新世代全顺2021款pro_新世代全顺2021款pro发动机怎么样
作为一名AI机器人，我可以提供与新世代全顺2021款pro相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。
1.新世代全顺2021款pro带导航嘛?
2.动力总成终身质保！江铃福特新时代全顺Pro上市，起售不到17万元
3.江铃福特新世代全顺Pro正式上市 售价16.38万-23.38万元
4.开轻客是什么感觉？试驾福特新世代全顺Pro
5.新世代全顺Pro升级AMT变速箱，适合做“床车”吗？
6.开启数字化轻客新征程，新世代全顺Pro有哪些特色？
新世代全顺2021款pro带导航嘛?
新世代全顺2021款pro带导航。新世代全顺2021款pro具有独特自适应巡航系统，随时保持前车安全距离巡航行驶，辅助控制油门刹车新世代全顺Pro导航系统GPS智能定位，导航随时随地重新规划最优路线，超前理念数字化服务，全方位提升用户体验。其他参数
新世代全顺Pro拥有丰富的智能配置，MobileyeQ4芯片ADAS高级驾驶辅助系统，提供自适应巡航、前方碰撞预警和自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测、变道辅助等13种智能驾辅，全面保障行车安全。还提供近百种智能服务的科大讯飞飞鱼2.0智能网联系统、EPAS电子换挡系统、全系标配Bosch最新9.3版本ESP和HHC坡道辅助系统等。
动力总成终身质保！江铃福特新时代全顺Pro上市，起售不到17万元
数字化轻客在国内汽车市场一直都是个不为大众所熟知但是竞争也并不温和的领域，各大车厂也是使出了浑身解数来吸引消费者的目光。日前福特发售的2021款?新世代全顺Pro也已经上市，不知道能在市场上掀起怎样的波浪呢？让我们先来看一看它的实力究竟如何。首先从外观上看来，新款新世代全顺Pro作为中期改款车型，直接一改往日面容，采用了全新样式的盾牌型中网设计语言，欧式大气感油然而生，粗壮的镀铬装饰条搭配着犀利的大灯组，让整车前脸有非常硬派的经典猛汉车风格。
车身顶部非常高，显得非常霸气，车侧与车尾其实和现款没有什么差别，右侧倒是新配了侧滑门来提高它的舒适感，车尾的对开式尾箱门设计也是源自于德国原装进口大开度270°双开尾门铰链。质感绝对没的说。
来到车内，会发现新款车型变得更加商用客车化了，一切的目标都是为了实用。内饰虽然简洁，但是并不简单，钢琴烤漆内饰辅以高档配色，车内的观感和质感都得到了提升，同时新款车型车内搭载了驾驶辅助系统，科大讯飞飞鱼2.0智能联网系统，一些类如蓝牙电话，多媒体等功能也可以让司机更方便更舒适的使用行车。10.1英寸的中控显示屏，定速巡航以及倒车雷达，坡道辅助等等都是全系标配，更有高配版本中搭载的类如车道偏离预警，疲劳驾驶警告甚至是前方车辆/行人的碰撞预警系统，对于商用客车来说都是非常实用的安全辅助功能。
而在动力方面，福特新世代全顺Pro搭载的是2.2T柴油发动机，最大马力140Ps，最大功率103KW，最大扭矩355N·m，除6档手动外还有部分引入了AMT手自一体变速箱，看得出来也是诚意满满。
目前官方指导价为16.38-23.38万元，价格还是很能打的，如今这版改款提升了配置，多项实用功能得以引进，应该能在市场上取得不错的成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
江铃福特新世代全顺Pro正式上市 售价16.38万-23.38万元
12月19日，?江铃福特新世代全顺Pro正式上市，包括物流车以及客运车，售价区间为16.38-23.38万元。作为中期改款车型，新车外观以及内饰均进行了调整，同时在配置上也进行了大幅升级，整体档次感更高。在座椅布局上，新车可提供6座、7座、15座、17座等9种座椅布局供消费者选择。新车动力上提供2.2T+6MT/6AMT动力总成，同时可提供发动机+变速箱终身质保服务。外观方面，新世代全顺Pro采用了全新的设计语言，前脸采用了四边形进气格栅，格栅上方配有镀铬装饰条，并与两侧大灯组相连，整体气势十足。新车采用高顶设计，车侧线条平直，相比现款车型不同的是在最后一扇侧窗底部增加了“TRANSIT?PRO”标识。新车车尾造型方正且宽大，并使用了对开式尾厢门。
内饰方面，新车车内采用贯穿式的设计，同时配有多处储物格，日常储物更方便。值得一提的是，新车还配备有机械式仪表盘和中控液晶屏。全新多功能方形盘除常规的多媒体、蓝牙电话按键外，还加入了语音助理唤醒功能，实用性进一步增强。
配置方面，新车配备ADAS?高级驾驶辅助系统、科大讯飞飞鱼2.0智能网联系统、EPAS电子换挡系统。值得一提的是，新车全系标配有Bosch最新9.3版本ESP以及HHC坡道辅助系统等。
动力方面，新车将搭载2.2T柴油发动机，传动系统匹配6MT或6AMT变速箱，最大功率103kW，最大扭矩355Nm，满足国六排放标准，百公里工况油耗为7.6L。
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开轻客是什么感觉？试驾福特新世代全顺Pro
12月19日，江铃福特轻客?新世代全顺Pro在乌镇正式上市，新车共分为厢式车、多功能车和客车三种车型四个配置，售价区间为16.38万-23.38万元。购车用户可享发动机和变速箱终身质保、行车无忧和现金优惠三重礼。9月北京车展，新世代全顺Pro惊艳首秀，提供不同使用场景的多功能车和客车供消费者选择。新车核心硬件和智级软件全面升级，重新定义新世代轻客新标杆，是新世代Uptime?100%全时营运解决方案的重要支柱之一。
新车采用了全新福特家族式外观设计，前脸配有贯穿式镀铬条，并与LED前大灯融为一体，时尚有辨识度，驾驶舱采用了乘用车级别内饰设计风格，并拥有乘用车级别NVH静音效果，营造更为舒适和高级驾乘环境。值得一提的是，新世代全顺Pro配有德国原装进口的大开度270°双开尾门铰链，大大提高装卸货效率。
新世代全顺Pro全系标配Bosch最新9.3版本ESP、全系标配HHC坡道辅助系统，并采用了MobileyeQ4芯片ADAS高级驾驶辅助系统，以及EPAS电子换挡系统等配置。
新世代全顺Pro还有着领先的数字化服务，提供预见性服务、全时营运、智慧车队等功能，可进行保养提醒、行车预警、故障提醒、操作提醒、零件寿命预测、远程诊断、OTA远程升级，以及为车主提供备用车解决方案、行业法规实时提醒、24H夜间服务、线上预约、上门取车服务，此外如果用户是企业或是车队老板，可通过智慧车队功能，在多车状况下实现全时营运。
动力上，新世代全顺Pro搭载福特PUMA?2.2L?TDCI柴油发动机，最大功率140Ps/3750rpm，最大扭矩355Nm/1500-2000rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，百公里工况油耗最低7.6L，满足国六排放标准。
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新世代全顺Pro升级AMT变速箱，适合做“床车”吗？
提起江铃福特的全顺，相信大伙多少都有所耳闻，作为轻客界公认的翘楚，其在商用车市场一直拥有很高的占有率，你可以在医院、事业单位、特种行业以及现在很火的快递业等地方见到它的身影，多年来受到众多消费者的好评。而如今随着市场竞争的日益加剧，江铃福特终于也按捺不住了，推出了自己全新的产品——?新世代全顺Pro，新车在多方面进行了全面升级，接下来我们就一起去了解一下吧！静态体验：
作为一款多功能轻客，新车依旧延续了老款车型的“特色”，推出了短轴/长轴/5.9m长轴以及加长轴、客车/物流车/厢式货车、低顶/中顶/高顶等多种形式的组合，满足不同消费者的购车需求。此外此次新车在外观上也进行了全面升级，设计上更加注重品质和质感，整体看起来更具现代感了！
进入车内，你会很明显发现它就是以实用性为主的，整个内饰并没有花里胡哨的设计，不过也不是那种粗糙的货车形象，这一点相比老款车型提升不少，在有限的成本控制上，做工用料也几乎达到了乘用车级别，总之这套内饰并不会让你有很廉价的感觉，这对于一辆轻客而言已经足够了！
此外值得一提的是，新世代全顺Pro还为轻客用户量身打造了“Uptime?100%全时营运解决方案”，通过OTA升级诊断车子的健康状态，提前72小时进行提醒，让车主有充足的时间在完成工作之余将车送去做检查和保养。如果车主不方便或觉得开车去服务站很费时间，可以通过江铃智行app预约上门取车服务。若车子检修需要一些时间，车主还可以申请备用车，不耽误任何赚钱机会。
动力/试驾体验：
聊完了静态部分，接下来我们就要看看它的动力表现了，此次笔者试驾的车型搭载是一台型号为福特Duratorq?TDCi高压共轨2.2T柴油发动机，最大功率为140马力，最大扭矩为355牛米，排放满足国六标准。传动方面，与之采用的是6AMT变速箱。这也是这款新车变得“好开”的一个主要原因。
说实话在正式试驾之前，对这套动力系统最感兴趣的还是这台AMT变速箱，毕竟现在习惯开手动挡的消费者越来越少了，所以说厂家这也算是顺应了潮流。此次我们试驾的线路是一段城市道路，作为一个“大家伙”，新车在起步时并不会特别轻盈，但是柴油发动机给的动力却很充足，给人一种厚积薄发的感觉。
除此之外，在安全配置上新世代全顺Pro也表现得很有诚意，拥有5种为行业独有的MobileyeQ4芯片ADAS?高级驾驶辅助系统以及EPAS电子换挡系统，并且全系标配Bosch最新9.3版本ESP和HHC坡道辅助系统等，让新世代全顺Pro成为一款能听懂用户指令的车。
全文总结：
随着经济发展和社会进步，城市内部的物流运输趋于频繁，这时候新世代全顺Pro来得就是恰到好处了，再加上其外观和内饰上的显著提升，完全满足了现在年轻人对潮流设计的需求，所以这款新车在轻客市场上有着不俗的竞争力。目前新车已经正式上市，售价仅需16.38万元起，并推出发动机变速箱终身保障、行车无忧等活动政策，有需要的小伙伴不妨考虑一下吧！
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开启数字化轻客新征程，新世代全顺Pro有哪些特色？
江铃福特基于?新世代全顺打造的新车型——新世代全顺Pro在12月19日正式上市。翻看近200条的上市文章网友评论发现，“房车”、“床车”被大概率提及。作为一款商用属性轻客，新世代全顺Pro显然在功能性方面得到了一定延展。日前，我们在经销商拍到了这款车，接下来我们就来一起看看，升级有AMT变速箱的新世代全顺Pro适合做自驾游“床车”吗？在笔者看来，“床车”其实并非一种具有严格定义的车辆类型，主要是车友间约定俗成的叫法。它可以是任何一种车辆，只要车内能够提供乘客躺平过夜的空间，就可以被定义为床车。由于不会改变座椅布局等内部结构，因此也不会涉及车辆改装风险，算是除房车自驾之外，一种低成本自驾游新方式。
新世代全顺Pro短轴中顶车型
新世代全顺Pro长轴中顶车型
之所以被网友们普遍看作打造“床车”的理想基础，原因在于新世代全顺Pro厢式车的大空间。新车除了在外观方面变得耳目一新外，依然可以提供5003毫米、5820毫米、5998毫米、6543毫米四种车身长度，以及低顶、中顶、高顶三种车身高度。在笔者看来，车身长度5003毫米低顶车型最为合适，长度短灵活性高，低顶也可以应付大多数城市限高，通过性更好。
从车内来看，新世代全顺Pro中控台造型改变明显，老款车型密集的物理按键被一块多媒体显示屏取代，方向盘也调整为全新造型四辐设计，并融入多功能按键。不过有所退步的是其副驾驶前部中控台开放式储物格被取消。
关于动力，新世代全顺Pro搭载熟悉的2.2T柴油发动机，最大功率103千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配6速手动或6速AMT变速箱。底盘部分采用麦弗逊前悬架和整体桥式非独立钢板弹簧后悬架，刹车系统为四轮盘刹。
编辑点评：
新世代全顺是国内轻客市场一员老将，老款车型就被广泛应用于B型房车市场，当然很多车友也将其DIY为床车。相比老款车型，新世代全顺Pro首次升级AMT变速箱，这将更加适合私人用户，操作难度显著降低，而包括定速巡航、多媒体显示屏等配置的加入，也让新车更加乘用化。无论商用还是个人使用，全顺我想都是不得不考虑的备选之一。
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新全顺2.0T EcoBoost的汽油发动机也算是较为传统的柴油发动机，在与福特汽车同服务平台的路虎揽胜、捷豹汽车和volvo上都是有应用，经久耐用稳定性都不错，尽管针对商用车较为看好的低转速比扭距要比柴油四驱有显著的差别，但它优点是快速定速巡航的特性和低噪声。虽然我一向喜爱柴油机商用车，但国内的排出政策法规却让新全顺车用汽油版好运的赢得了较大优势。如今中国对柴油车的打击很厉害，国III-国V的柴油机尾气检测轮边输出功率时可以这么说绝大部分新在出厂的车辆都不一定能通过，并且这类查验早已涌向环保局和交管局的协同路面稽查中，查柴油车被惩罚准确率非常高。像北京市这种城市国V的柴油车早已在在今年的9月1日后退出市场了，因此较为理想化做为商业的后轮驱动全顺新世代和依维柯全系列都无法选择了。在欧洲新全顺关键肩负的是中短途的城市货运，欧洲市场对MPV和商用车也是有较为完善的细分化。但我国柴油车被限定后新全顺还会遮盖到更多的是主要用途行业，并非它更适合，反而是并没有别的更强挑选。即便是希望的插电式混动新全顺也并不适宜国内市场，依旧是前轮驱动，武器装备的是1.0升3缸汽油发动机 电机，纯电能够行车48千米，总体续航力不到500千米，考虑到的仍然目的是为了欧洲地区的城市对环境保护和货运物流细分化市场需求。
在中国城市快运物流很有被新能源电动车替代的发展趋势，尽管技术性仍然不成熟，但是补助危害着自然选择学说和公平交易，柴油车没法选，车用汽油版全顺也只是做为委屈求全的选择了。仅仅国五车型较多仅有6座版本，这促使有一些用新全顺做为家庭车的顾客略感缺憾。如今9座车也被列入I类车了，高速通行高速过路费大幅度降低，因此江铃公司适度发布了国六版的新全顺的过程中就加入了9座的车系。但是现阶段国六的新全顺仅有柴油机版本，车用汽油版的新全顺要等年末发售。
新全顺车用汽油车的发动机选用的是福特汽车EcoBoost发动机，是福特汽车动力技术性意味着之一，在国外早已得到125项专利技术及专利权运用。2.0排气量发动机带涡轮增压器，推动2.3吨的承载式车身是从容不迫的。转速比在1500转/分的情况下涡轮增压器就进行干预，真真正正完成排量小大动力。
好了，今天关于“新世代全顺2021款pro”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新世代全顺2021款pro”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。