嘉年华三厢后防撞梁_嘉年华三厢后防撞梁怎么拆
如果您对嘉年华三厢后防撞梁感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。
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2.世嘉三厢 导航版/福特福克斯/ 嘉年华三厢/本田飞度 ，哪款比较好？
3.雪佛兰新乐风（三箱），新福特嘉年华（三箱）各自的优，缺点是什么？
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这种问题先区分声音发出的部位及条件，听声音是离合器踏板处发出来的，还是变速箱里面离合器发出来的，而变速箱内部发出来这种声音有点不可能。如果是踏板位置发出来的可以抹油处理，如果是离合器发出来的，那就要抬变速箱检查离合器三件套，不行的话就更换。对于异响的问题就是先确定声音，然后确定在哪个位置，然后根据发出声音的条件，进一步的判断清楚故障点，从而找出故障原因并排除。如果4S店不想查的话就到修理厂检查。
世嘉三厢 导航版/福特福克斯/ 嘉年华三厢/本田飞度 ，哪款比较好？
新嘉年华三厢空间比较小，180左右，或者以下的开开还可以，平时家庭用车，偶尔五个人挤一下还是可以的。但是相比之下空间确实小，不过三厢的后备箱挺大的。
新嘉年华的发动机是全铝的，技术也比较先进，和马2用的是一样的发动机，加上车身流线型号，风阻小，操控性好，所以耗油比较低。手动挡市区开一般7-8个点。
内饰比较特别吧，但是不算精细，也不算精致。不过还凑合，呵呵。
车子的质量是挺好的，钢板厚实，前侧防撞钢梁都不错，唯一的缺点就是没有后防撞钢梁。不过最后我还是选择了嘉年华，呵呵。
嘉年华的动力我觉得马马虎虎吧，建议LZ买1.5的，不算特别强劲，但是也不算差。如果坐下5个人，打着空调，速度照样能上去。
嘉年华采用前盘后鼓的制动系统，现在大多数轿车都是四轮碟刹的，不过本身就是8-9万的车子，也好不到哪里去。鼓式制动的刹车效果好，所以嘉年华总体的刹车性能还不错，就是前后步调有点不一致。
我买的也是嘉年华三厢手动，开了几个月了，一直感觉不错。
如有细节问题，可以继续咨询我。
马2劲翔（三厢）各方面配置和嘉年华差不多，价格优惠比较大，或许可以岔开1万块钱。来自一个公司的产品，用一样的发动机和一样的地盘，但是马2推出的早，可是路上确实嘉年华多，这就证明问题了，群众的眼睛是雪亮的。马2的钢板没有嘉年华厚实，可以省油方面马2会稍微好一些，但是安全性绝对是嘉年华好，平时停车之类的小碰撞，LZ是想看到车子的钢板被碰凹进去还是只是擦点漆。。这个就很明显了。。从整体外观和内饰上，个人也还是喜欢嘉年华。
乐风可能耗油厉害一点，但是总体其实还可以，不要买太低配就好！
雪佛兰新乐风（三箱），新福特嘉年华（三箱）各自的优，缺点是什么？
嘉年华和飞度属于AO级别的小型车，世嘉和福克斯是A级的紧凑型家用轿车，空间上肯定是世嘉和福克斯比其他两款空间要大。你喜欢三厢车，个人觉得世嘉三厢要比福克斯三厢好看很多，福克斯两厢很有运动感很好看，还有就是你可以考虑车载导航，不一定非要导航版的车啊，导航版的车不能贴金属膜的，影响信号。还有就是世嘉和福克斯的安全性是高于嘉年华和飞度的，嘉年华和飞度没有后防撞梁，世嘉采用的是太空舱高强度车架，车身结构很好，前面是铝合金防撞梁，Z型门，轮胎大205的，全系标配倒车雷达，全系标配定速巡航和限速器很实用的功能，缺点就是他的底盘比较硬，舒适度可能不如福克斯，但是雪铁龙是底盘调教属于大师级，世嘉这款车底盘结构简单但是调教的非常出色，综合考虑，还是世嘉比较适合家用，是一款务实的车。写了这么多都是我当初选车时的感受，当初也在世嘉和福克斯之间徘徊，后来福克斯的“节气门”被央视曝光后，就放弃了福克斯，选择了世嘉，现在越来越爱我的世嘉C4了。你自己好好考虑世嘉还是福克斯吧，都是好车。高尔夫也不错但是是两厢车。 克鲁兹就别考虑了，费油，披着美国标的韩国车。呵呵
1、质量都还不错，乐风的保有量很大，很畅销的。新嘉年华两厢卖得好。
2、空间方面乐风完胜嘉年华。
3、油耗的话应该是嘉年华占少许优势。
4、两款车的发动机分别是乐风1.4\1.6，嘉年华1.3\1.5，如果是小排量的话提速都很肉，毕竟车子比较重，发动机技术也不先进。两款大排量比的话乐风占优势，嘉年华1.5引擎扭矩才一百三十多。
5、刹车都一般般，前盘后鼓，没什么亮点。没记错的话嘉年华前刹车好像是通风盘，要好点的。
问题回答完毕，建议选乐风，就是油耗高点，外形（新嘉年华三厢的屁股相当难看，还往上翘）、空间、实用性都是乐风占优势。最重要的一点，嘉年华安全性差：车展上的嘉年华展车框架，厚实的防撞钢梁让人赞叹不已，可真车一解剖，后防撞梁的挂钩还在，钢梁却没了，日本车还知道塞泡沫塑料呢，它是空的。乐风安全性要好。
100％原创，累死了...
好了，关于“嘉年华三厢后防撞梁”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“嘉年华三厢后防撞梁”，并从我的解答中获得一些启示。