丰田凯美瑞2022新款汽车之家_丰田凯美瑞2022新款汽车之家图片
大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于丰田凯美瑞2022新款汽车之家的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。
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2.安全至上 盘点中保研碰撞测试前十车型之丰田凯美瑞
3.新款丰田凯美瑞到店，棕色内饰首度曝光，配全景影像+自适应巡航
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作为家用车来讲，中型车是性价比最高的选择，它拥有比紧凑型车更大的空间，更丰富的配置和更强的动力，又不会产生中大型车品牌带来的溢价。那么在如此复杂的中型车市场中，如何来挑选更适合我们自己的车型呢？今天就为大家介绍一款我个人认为性价比还不错的车型：丰田凯美瑞2.0G?豪华版。外观方面，丰田凯美瑞2.0G?豪华版车头部分的设计十分激进，采用了丰田最新的设计风格，被戏称为戴了牙套的中网格栅视觉冲击力十足，与扁平的车头以及造型颇为犀利的前大灯搭配后，整副前脸给人略微面目狰狞的感觉。另外其造型独特的日间行车灯也很有辨识度。
丰田凯美瑞2.0G?豪华版的车身侧面比较低矮，造型扁平，线条勾勒感强烈，而且比例协调修长，有着不错的运动感。从车身侧面的角度来看，的确与雷克萨斯的设计风格比较相似。17英寸的铝合金轮毂造型比较普通，是典型家用的设计风格。与激进的车头相比，尾部的风格则有些平淡了，不过好在尾灯的设计比较精致，在搭配上贯穿式的镀铬饰条，也能让人眼前一亮，而底部双边共双出的排气也能增添一定的运动感。
内饰方面，丰田凯美瑞2.0G?豪华版的风格十分独特，采用不对称设计的中控台造型相当前卫，车内用料看着颇有档次感，配色方案十分成熟。内饰整体的豪华感不错，尤其是仿木纹的装饰件不仅不显老气，还提升了一定程度的质感。它的仪表盘的样式也非常美观，位于中央的7英寸液晶显示屏可以显示丰富的车辆信息，同时还可以通过它对部分功能进行操作。
多功能真皮方向盘的款式依旧是老样子，手感比较出色，它的左侧按钮用于控制多媒体系统，右侧按钮则主要用于控制自适应巡航系统。这块镶嵌在中控台上的9英寸屏幕看起来也十分有科技感，内部集成的多媒体系统操作简便，界面显示清晰，还拥有导航等功能，实用性非常不错。
丰田凯美瑞2.0G?豪华版的长宽高为4885x1840x1455mm，轴距为2825mm，符合同级别主流水平。车内空间表现还不错，与其它车型相比没什么优势，但也不存在劣势。身高185cm的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间剩余3指，保持前排座椅不变，体验者来到后排后，头部空间剩余2指，腿部空间剩余4指。丰田凯美瑞2.0G?豪华版的座椅采用真皮+仿皮的材质，十分高档，座椅比较柔软，支撑性很好，驾乘体验比较舒适。
配置方面，丰田凯美瑞2.0G?豪华版配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、天窗、真皮多功能方向盘、无钥匙进入、无钥匙启动、抬头显示、后排座椅老板键、手机互联、LED灯光、自动空调、车内多种空气过滤装置等配置。这样的配置水平可以说是非常丰富了。
丰田凯美瑞2.0G?豪华版搭载一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为131kW，最大扭矩为210N·m，匹配CVT无级变速箱。这台发动机采用了高速燃烧技术、电动连续可变气门、正时机构、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，其中最为重点的是热效率高达40%。丰田凯美瑞2.0G?豪华版的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用双叉臂式独立悬挂，驱动方式采用前置前驱。
丰田凯美瑞2.0G?豪华版的驾驶感受非常不错，油门灵敏度调教的恰到好处，油门与发动机和变速箱配合的也是相当的默契。这台车的转向力度也是非常的沉稳和均匀，而且阻尼细腻，很有质感。它的底盘扎实而稳定，厚重感强，行驶质感较为高级。它的悬挂表现相当出色，善于把路面上的细碎振动全部抹平，过滤得很充分，即便是处理较大或连续的颠簸也比较从容。虽然它并非运动取向，但是悬挂行程的中后段有着不错韧性，高速上和弯道中都能给驾驶者充足的信心。
丰田凯美瑞2.0G?豪华版的官方指导价为19.98万元。保值率方面，这台车的三年保值率为67.09%，五年保值率为55.00%。而同级别的日产天籁三年保值率为63.47%，五年保值率为50.48%。可以看出在保值率方面?凯美瑞还是要更占优势一些的。
总的来说，我个人认为不到20万元的售价，这台凯美瑞2.0G?豪华版的性价比还是非常高的，它的配置相当丰富，质量十分可靠，外观内饰特别精致，动力水平虽说没有特别强，但也足够日常使用，并且驾驶质感也是比较不错的，怎么样，屏幕前的你有没有心动呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
安全至上 盘点中保研碰撞测试前十车型之丰田凯美瑞
广汽丰田作为最早进入中国市场的日本汽车品牌，一直是大家耳熟能详的存在，旗下热门车型凯美瑞更是在美国汽车市场占据常年轿车销售冠军。凯美瑞凭借年轻时尚的外观和综合性能获得了中国消费者的认可。作为一款高性价比车型，凯美瑞从商用风到如今的家用风，看似逼格在降低，但其实市场群体在不断扩大。前不久，广汽丰田发布了2月销量数据，2月累计销量为67029辆，同比增长26.2%，刷新了2月销量记录。此外，八代凯美瑞的销量也突破100万辆，这个数据侧面验证了大家对于凯美瑞的喜爱程度。那么，最新上市的2023款凯美瑞又有哪些变化呢？会给我们带来什么惊喜呢？接下通过对2023款凯美瑞试驾的体验，来感受这款车的表现吧！
时尚感升级，外观更精致
2023款凯美瑞作为年度改款车型，总共提供了14款车型，售价为17.98-26.98万元，一共有8款车身颜色，分别是铂金珍珠白、欧泊银、钛灰银、墨晶黑、耀动红、海钻蓝、铂金珍珠白黑双色以及耀动红黑双色。
其实关于全新凯美瑞外观，部分用户对于千篇一律的外形感到乏味，觉得全新凯美瑞中规中矩，不够潮流，但经典的造型还是让不少用户感到踏实、值得信赖。
从外观上看，全新凯美瑞整体外观风格变化并不算大，依旧延续了现款车型的设计风格，主要在外观装饰上进行了升级调整。全新凯美瑞进气格栅造型独特，加上中网蜂窝状的设计，在提高层次感的同时，辨识度较高。
两侧的扩散器设计较为夸张，呈现出一定的立体感。前大灯造型也颇为精致，加上内部透镜的勾勒，时尚感满满，非常契合凯美瑞年轻时尚的风格。新上市的2023款凯美瑞主要在前后保险杠和侧裙处新增了环绕式车身高级镀铬饰条，看上去时尚感、精致感得到了提升。
在车身侧面，2023款全新凯美瑞的车身尺寸为4885mm×1840mm×1455mm，轴距为2825mm。整体空间表现可以，适合一家人出行，相对同级定位车型来说，还有不少的进步空间。
在车身尾部，全新凯美瑞尾灯造型饱满，并进行了熏黑式处理，整体视觉效果不错，辨识度较高。
配置升级，主打智能卖点
全新凯美瑞精英版和领先版作为低配车型，配置的依旧是8英寸的中控屏，但相对于2022款凯美瑞来说，在基础功能上，增加了HiCar智能手机互联功能。HiCar是华为提供的互联方案，拥有很多的市面上主流的App，包含导航、音乐、电话、小红书、腾讯视频、bilibili等功能。对于在意性价比的用户来说，也算是个小惊喜了。
全新凯美瑞高配版车型屏幕尺寸使用的是10.1英寸的中控屏，而且还自带导航系统，体验感不错。
另外，全新凯美瑞中控屏的造型样式采用悬浮式设计，相比较内嵌式来说，悬浮式屏幕操作更加便捷，能够减少驾驶者实现的转移，也能提高安全系数。
在配置上，全新凯美瑞主打卖点就是智能化升级，具体主要表现在智能驾驶辅助系统、智能座舱和智能互联三方面。
智能驾驶辅助系统拥有强大的感知和预判能力，能够感知监测距离、范围以及准确度更远、更广、更精准。主要配置了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道遵循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统以及AHB自动调节远光灯。其中PCS预碰撞安全系统不仅能够正面防碰撞，还带前方行人识别功能，不管是白天还是黑夜都能及时识别行人，有效减少意外事故的发生，增强车辆的安全性能。
DRCC动态雷达巡航控制系统，带全速域跟车功能，不管是上高速堵车还是日产驾驶，都能让车主轻松驾驶，减少疲惫和烦躁。
LTA车道遵循迹辅助系统，可以实现跟车形式的同时，车线保持支援，这样长途驾驶能够更加轻松。
全新凯美瑞在车机系统上还有不少既用心又实用的设计，比如车载微信，可以支持语音回复、语音播报内容，让车主即使在驾驶途中，也能不错过重要信息，提高工作效率；语音助手，支持语音唤醒的指令激活，还能控制空调、音乐、导航等功能，让车主能够解放双手，专心驾驶，减少注意力分散。
全新凯美瑞的远程操作功能，可以直接通过手机丰云行APP远程操控车辆，轻松实现远程启动、开启空调和查看定位等功能。想象下这个画面，在拥挤的地下停车场，不再漫无目的的寻找车辆，而是跟着定位找到车辆，而且还可以在盛夏、寒冬提前打开空调，随时保持舒服的温度，想想就很幸福的感受。
动力调整，排放更加环保
本次动力上的调整其实有点出乎意料，不同于其他品牌对于性能的执着，全新凯美瑞本次调整主要是针对国六B排放标准进行的升级调整。
为了满足对应的排放标准，本次主要调整了2.0L和2.5L车型的动力参数，实话说这个调整是非常细微的，我们来看下具体变化：
首先是2.0L发动机，最大功率从131kW调整到130kW，峰值扭矩也从210N·m调整至207N·m；其次是2.5L发动机，最大功率从154kW调整至152kW，峰值扭矩从250N·m调整至244N·m。
值得注意的是，2.5L混动系统本身符合排放要求，因此动力参数没有发生变化。依旧是最大功率131kW，峰值扭矩221N·m.
根据调整来看，没有变化的2.5L混动系统对于用户来说，选择的可能性反而增加了。但是对于燃油车爱好者来说，油电混动在不少方面依旧被燃油车吊打，这点也是混动车尴尬处境的原因。
结语：
作为广汽丰田旗下的招牌车型，全新凯美瑞始终坚守初心，没有因为用户吐槽而自暴自弃，反而看到了用户对于凯美瑞的期待，因此这次全新凯美瑞在车机系统和智能化方向进行了调整与升级，虽然相比较2022款整体变化不大，但这份心思能够感受到。
不过市场已经不再是那个一家独大的时代了，时代在变化，无数品牌涌现，老品牌也纷纷开始转型，致力于分走更多蛋糕，在这种形势下，全新凯美瑞似乎处在了一个不上不下的位置，急需更大的调整，追赶时代的步伐。至于全新凯美瑞能否继续销售传奇，还要看后续表现。
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新款丰田凯美瑞到店，棕色内饰首度曝光，配全景影像+自适应巡航
首先，来说中保研是什么，中保研汽车技术研究院有限公司（CIRI?Auto?Technology?Institute，简称“中保研”，英文缩写“CIRI”），是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起，人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资，入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来，?是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。从这几家出资人就可以看出，这个机构可信度会比较高，毕竟这些出资人日后将会涉及的保险理赔方面，所以必定会更加严苛，这样也会倒逼车企重视车辆的安全性能，连中保研自己的宣传语也是这样说道，中保研致力于通过对汽车技术、行业标准的前瞻性研究，积极推动汽车产业链的变革和发展，使全链条提质增效,使消费者受益，进一步促进汽车消费市场的健康发展。
凯美瑞在中型车市场一直都有着不错的销量，这次碰撞测试也没让广大消费者失望，以六项优秀一项空白的成绩位居第八位。
凯美瑞的外观经过了市场的检验，在路上的能见度就是最好的证明，一开始这样夸张的外观还被许多人诟病，但现在看来，这样大嘴的造型也比较耐看，车灯呈柳叶一样的造型，与硕大的进气格栅形成了对比，同时雾灯被放在中网两侧，后来推出的雷凌车型可能也是受凯美瑞的影响了，才有这样的雾灯布局。
车身侧面，从引擎盖延伸的线条到了后视镜的位置有一个明显的下探，使得车身的曲线更加丰富，整体更加优美，尾部在行则比较中规中矩，采用了单边单出的排气，但这是一台混动车型，其实隐藏式的排气才更加符合混动车的身份。
安全配置上，新款凯美瑞标配TPMS胎压监测系统、驾驶席/副驾驶席正面SRS空气囊、驾驶席/副驾驶席膝部SRS空气囊、前排侧SRS空气囊、侧窗帘式SRS空气囊、后排侧SRS空气囊、ABS防抱死制动系统（带?EBD电子制动力分配系统）、VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统、BA制动辅助系统、ISOFIX儿童座椅固定装置。PVM全景监控系统、BSM并线盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲点警示系统将仅出现在2.5Q旗舰版和2.5HQ旗舰版上。
动力方面，燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为178马力和209马力；传动系统分别匹配CVT无级变速箱和8速自动变速箱；混动版车型搭载2.5L混合动力系统，系统综合最大功率为218马力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，日系三兄弟之间的选择一直以来都是合资B级车型市场中的‘话题’”
今年合资B级车市场的更新将会进入最后的阶段了，之所以这么说，其实从第八代丰田凯美瑞上市之后，这个级别车型市场的序幕就被拉开了，随着本田雅阁、日产天籁、标致508L、大众迈腾等车型陆续的完成升级改款，但是韩系车型在去年还没有进行升级，今年全新10代索纳塔以及现代K5（凯酷）也将完成升级改款，整体的市场竞争会更加激烈了，其实作为第一款升级的车型，丰田凯美瑞还是有一定的标杆左右的，也将B级车的风格做出了指引，更为时尚运动的风格能够得到更多的关注度，在本月丰田汽车也再度发力了，升级了新款丰田凯美瑞来竞争市场了。
新款丰田凯美瑞的售价区间为17.98-27.98万元，新车上市之后，最近终于有新车到店了，并且新增的棕色内饰也终于曝光了，这次新款丰田凯美瑞是进行了针对性的升级改款，新车是TNGA首款中高级战略车型，要知道在上个月8日，丰田凯美瑞的总体销量超过了200万台，这个速度是第一的，确实200万车主的选择是可以从侧面说明一些问题的，新车在进行针对性改款之后，竞争力也更强了，看来日系三杰的竞争还远远没有结束。
新款丰田凯美瑞 风格以时尚为主
新款丰田凯美瑞的外观上延续了现款车型的样式，没有做出改变，新车的进气格栅还是比较细长的，并且还带有一定角度的倾斜，而且还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组线条勾勒的很方正，整个灯组带有一定角度的倾斜，机舱盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，梯形的进气口尺寸较为宽大，而且还配备了多横幅式的黑色中网，强调了一定的质感，新车的前保险杠较为扎实，并且还带有一定的运动感，整车的前脸较为时尚。
新车的车身看起来较为修长流畅，单横幅式的腰线勾勒的较为厚实，并且还带有一定角度的倾斜，下部分还装饰了一条明显上扬的饰条，多幅式的轮毂比较大方，车窗也包裹了亮银色的饰条来提升质感，后视镜上配备了转向灯来强调细节上的处理，新车的尾灯组相当的饱满，小鸭尾的后备箱盖较为时尚，尾部的辨识灯带比较平直，圆筒式的排气管提升了运动感。
新款丰田凯美瑞 新增棕色内饰
新车的内饰风格也没有改款，整体的样式还是不规则的风格，中控台的层次感比较不错，部分区域还是软质材料包裹的，一些细节处装饰了木纹饰板来强调质感，新车的换挡杆较为厚实，多功能方向盘也比较精致，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条，自动驻车、上坡辅助、10向座椅调节、驻车影像、360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助、主动刹车、并线辅助、发动机启停技等是有配备的。
新款丰田凯美瑞的长宽高为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm，内部空间表现属于正常的范围，新车的动力上搭载的是2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力总成，2.0L最大功率为178马力，最大扭矩210牛·米；2.5L最大功率209马力，最大扭矩250牛·米，传动上匹配CVT无级变速箱、8AT变速箱，2.5L混动系统的综合功率218马力，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。
总结：丰田汽车之所以能够在国内汽车市场中一直保持着较强的竞争力，发动机的稳定性是个很不错的卖点，丰田发动机号称开不坏，如果你了解二手车，你会发现丰田花冠这款车型的保值率还是很不错的，丰田花冠的发动机开不坏，而且没有任何抖动，相当的稳定，同样丰田凯美瑞也是如此，国内合资B级车型市场中的车型，各自的优点都比较明显。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“丰田凯美瑞2022新款汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田凯美瑞2022新款汽车之家”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。