2018北京新能源汽车展_2018北京新能源汽车展会时间
对于2018北京新能源汽车展的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
1.2018��������Դ����չ
2.新能源汽车是不是骗局
3.新能源汽车行业迅猛发展的背景解析
4.新能源车六大趋势了解一下
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得益于新车的较强的综合产品力，宝马在国内市场的口碑和销量持续走高。2019年，宝马在国内市场售出723680辆（含MINI）新车，同比2018年大幅上涨13.1%，不仅创下了新的销量纪录，同时也成为2019年度中国市场豪华品牌销量冠军。为了继续稳固中国豪华品牌的领导地位，宝马将在2020年持续发力中国市场，在合资车型迎来中期改款的同时，还会带来更加丰富的新能源产品线和M家族产品更迭，本文就来汇总2020年宝马将在中国推出的重点新车。中期改款宝马5系
首先我们先从合资车型说起，此前国内相关媒体曝光了中期改款5系的国内路试谍照，新车主要针对前脸和尾部设计进行了调整，将采用全新样式的大灯组轮廓，同时全新的日间行车灯代替了当年样式，视觉效果更加突出。
来源：汽车之家
来源：汽车之家内饰方面新款5系预计不会针对布局进行太多调整，更多的将针对配置进行调整，车机系统预计也将沿用目前在售车型已经采用的iDrive?7.0，并且搭配有12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触屏。根据此前的消息，中期改款的宝马5系将于今年第三季度登陆中国市场，宝马5系自换代以来一直牢牢占据中大型豪华轿车的领先地位，而此次中期改款也将提升整体产品力，在与BBA阵营的较量中不落下风。
华晨宝马iX3
宝马iX3是一款基于宝马X3平台打造的新能源车，该车早在2018年北京车展上就以概念车世人，外形整体轮廓保持了X3的设计思路，但在诸多细节上都进行了调整，使之成为一款非常具有未来感和符合新能源产品设计思路的车型。
而这款车的海外量产版叠照也已经曝光，考虑到成本因素，新车整体外形相比概念车更加内敛，包括内饰在内都和宝马X3非常接近，除了在一些细节上表明着自己新能源的身份。
动力方面，宝马iX3先期将推出后驱版本，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，配合容量74kWh电池组，WLTP工况续航里程将达到440km，并且支持150kW功率的直流快速充电。根据此前消息宝马iX3将于今年有华晨宝马生产，未来上市的宝马iX3也将于特斯拉Model?Y等车型形成正面竞争。
宝马i8极夜流星限量版/改款宝马i3
说完了合资产品，我们再来看看进口的新能源车型，2020年宝马将更多重心放在了新能源车型上，包括新车型的推出和现有车型的更迭，这其中宝马i8和宝马i3都没有旁落，i8极夜流星限量版车型现已上市，官方指导售价为202.80万元。相比于此前上市的宝马i8敞篷版，此次宝马推出的i8极夜流星限量版在其基础上增配了包含电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷。（图为海外版i8?Ultimate?Sophisto）
i8极夜流星限量版在基础配置上与常规的i8敞篷版基本一致，限量版并未针对动力系统做出调整，其依然搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率231马力、峰值扭矩320牛·米，电动机最大功率143马力、峰值扭矩250牛·米，系统综合最大功率374马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱，纯电动模式续航为50km，电池组需要2.4小时充满。
宝马i3自问世至今已有7年，但这款产品依旧保持着很高的产品力，宝马短期内并未考虑停产该车型，而是继续通过改款来提升竞争力。自2017款起，i3纯电动车型的续航里程从此前的185km提升到了271km；如今，在售的2019款车型续航进一步升级至340km，但指导售价却降低到了33.98万元，新款i3的产品力更强、售价也更加务实，未来4年宝马i3将持续升级革新，推出更具性价比的i3。
宝马X5?M/X6?M
在2019年的洛杉矶车展上全新一代宝马X5?M/X6?M完成了全球首发，并将在2020年的北京车展上完成国内首秀。作为X5/X6的性能顶级版本，两台车均搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并均会推出雷霆版车型。
两台车在硬件基础上基本保持一致，均提供夸张的车身包围，夸张的进气格栅，同时21英寸轻量化运动轮圈不会缺席，前后轮胎的规格也达到了夸张的295/35?R21和315/35?R21，雷霆版车型将轮圈的尺寸提升至22英寸，同时配以315/30?R22规格的轮胎。此外包括M车型专属的外后视镜外壳、后扰流板、后扩散器、双边共四出的运动排期以及更大尺寸的蓝色卡钳都会悉数奉上，进一步提升整车的运动调性。
内饰方面两台车会将运动与豪华完美结合，真皮M挡把代替了“水晶大鸡腿”，中控台碳纤维面板、M运动方向盘、多处专属徽标、红色一键启动按钮，以及那对高包裹性运动座椅等配件的加入，则将运动化氛围推向高潮。
动力方面，标准版X5?M/X6?M将搭载608马力，750牛·米的4.4T双涡轮增压V8发动机，0-100km/h加速时间仅为3.9秒；雷霆版车型最大功率为626马力，峰值扭矩同为750牛·米，0-100km/h加速时间进一步缩短至3.7秒。传动系统部分，新车配备带有3种换挡模式的8速M?Steptronic手自一体变速箱、M?xDrive智能全驱系统，以及主动式M差速器。
全新宝马4系
宝马4系自从3系中脱离出来至今取得了不错的市场反响，同时产品线也更加丰富，车系产品更加壮大。2019年法兰克福车展上宝马4系推出了概念车已经预示了该车型未来的设计走向。
而就在不久前有海外媒体曝光了全新4系的量产版车型，新车采用了和概念车相同的大尺寸中网，一改宝马传统的双肾进气格栅造型，二大灯的造型则相对“传统”。尾部的造型也部分来自概念车，但整体更加收敛。动力方面未来的全新4系预计将共享现款宝马3系的动力总成，包括2.0T直列四缸和3.0T直列六缸在内的多款汽/柴油发动机。其中，2.0T汽油发动机最大功率根据调校不同，分别为156马力、184马力和258马力，而3.0T汽油发动机最大功率为340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将配备xDrive四驱系统。
宝马2系?Gran?Coupe
在2019洛杉矶车展上，宝马发布了基于FAAR前驱平台开发的2系Gran?Coupe，新车未来将与奔驰CLA展开竞争，而在2020年内也将采用进口的方式正式引入国内。
在造型方面2系Gran?Coupe整体设计风格与全新1系比较接近，包括前脸的连体式双肾格栅、尺寸较大且内置“双勺”日行灯的大灯组、造型复杂锋利的M运动包围等。
侧面线条采用平滑流畅的车顶，营造出Coupe车型的动感。2系Gran?Coupe的车尾设计比较夸张，细长的尾灯采用横向布置，内置折线形LED灯带。尺寸方面，2系Gran?Coupe的长宽高分别为4526/1800/1420mm，轴距为2670mm。
内饰方面2系Gran?Coupe也与全新1系比较接近，包括双10.24英寸的屏幕内置了iDrive?7.0车载多媒体系统。动力方面，未来引入国内的2系Gran?Coupe预计提供三款动力，型号为218i/228i/M235i。其中，218i搭载1.5T三缸发动机，最大功率140马力；228i搭载2.0T发动机，最大功率231马力；M235i?xDrive搭载高功率版2.0T发动机，最大功率306马力。传动系统方面，根据车型不同，新车提供7速双离合及8速手自一体变速箱。
宝马M8?Gran?Coupe
宝马M8?Gran?Coupe于2019洛杉矶车展发布。相比已经和大家见面的8系Gran?Coupe，新车在设计上要更加激进。夸张的前包围、更大的进气口、M家族专属的独特外后视镜外壳、双色双五辐式轮圈，以及高调的刹车卡钳等，都进一步增强了性能车的气势。在尾部，M8?Gran?Coupe加入了碳纤维扰流板、双边共四出排气、碳纤维后扩散器等，无时无刻不在展现着自己的暴力美学。
M8?Gran?Coupe也延续了8系Gran?Coupe的整体布局和设计，但通过应用更夸张的配色、更高级的材料，以及更多运动化元素，M8?Gran?Coupe还是在保证豪华感的同时，得到了更强的个性和更突出的运动气质。双色调真皮M运动座椅、M标识套装、M运动方向盘、预存驾驶模式切换按钮、红色一键启动按钮、碳纤维中控面板、M主题化全液晶仪表盘和车机系统等。
与宝马M5一样，宝马M8?Gran?Coupe也搭载那台4.4升双涡轮增压V8发动机，标准版最大功率600马力，雷霆版最大功率626马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱和带有后驱模式的M?xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间根据车型不同为3.2-3.4秒。极速默认限制在250km/h，若消费者选装M?Driver套装，车辆的极速则可以解锁至306km/h。
结语：2019年是宝马收获的一年，在品牌销量领跑BBA的同时，13.1%的增幅也远超对手，2020年宝马将持续保持新车浪潮，除了本文中介绍的这些重点车型之外，还会有年度改款车型与消费者见面，实现几乎品牌车型更新的全覆盖。合资车型中的明星产品将迎来中期改款，而新能源更是宝马发力的重点，配合M家族在国内培养的一大批“拥趸”，2020年的宝马更值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车是不是骗局
是青岛。李克伟称，青岛国际车展历经17年沉淀，已发展成为山东地区规模最大汽车盛会，跻身中国五大车展之一，深受广大汽车爱好者和业界人士认可。以青岛为依托，辐射山东乃至整个华北区域，青岛国际车展已然成为中国北方车市的重要引擎。
作为中国五大车展之秋季展，青岛秋季国际车展品牌效应和影响力的不断升级，与五月青岛国际车展一起成为国内外汽车巨头开拓山东乃至华东市场的战略阵地。每一届的青岛国际车展(春展)于每年五月举行。
扩展资料：
2017年9月11日16:00，为期6天的第十六届青岛国际汽车工业秋季展览会在青岛国际会展中心正式落下帷幕。本届展会，来自全球的106个品牌的1066台展车精彩展示，其中新能源车型超过120台。
9月6日当天，三十余款新车隆重发布，展期六天，逾45万海内外观众共同参与展会，现场成交车辆15079台，意向客户五万余组，青岛秋季国际车展作为中国五大国际车展之一。
本届青岛秋季国际车展厂商、销售商颇为重视，来自全球十几个国家和地区的一百多个汽车品牌盛装亮相。展会共启用了青岛国际会展中心1—7号全部展馆以及室外展区，展出面积超过10万平方米，参观总人流量突破45万人次。
作为中国汽车工程学会与山东省汽车行业协会在国内汽车产销大省山东着力打造也是唯一打造的青岛国际车展之秋展，很多厂商都将2017青岛秋季国际车展升级参展。
凤凰网-成交15079台，中国第五大车展就是牛
人民网-三十余款新车2018青岛秋季国际车展发布
新能源汽车行业迅猛发展的背景解析
新能源汽车不是骗局，传统汽车排放大量含一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯等有害物质的汽车尾气，造成严重的空气污染。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。扩展资料
能源安全、环境保护、建设汽车强国等是我国决定发展新能源汽车的根本原因。为此，乘用车企业平均燃料消耗量要求、“双积分”政策等相继出台。在国家政策的指引下，我国新能源汽车的“三电”水平取得了长足进步。
实事求是地说，近两年新能源汽车销量持续上升，限行限购是一个主要因素。据了解，排队等待2018年北京市新能源汽车指标的人数已经超过号牌数量，来年的指标也基本消耗殆尽。随着大气污染治理力度不断加大，未来限行限购的城市或将越来越多，这将进一步促进新能源汽车发展。
参考资料?微增长下新能源汽车仍是亮点-人民网
新能源车六大趋势了解一下
新能源汽车行业迅猛发展的背景解析经过一段时间的发展和对生活的渗入，人们对新能源汽车也不再陌生，新能源汽车因其动力价格低、环保等优势也逐渐成为人们在选购汽车时的一种重要选择。然而，我国新能源汽车产业发展仅经历了短短的十几年的时间，在2001年新能源汽车研究项目才被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题。2008年是我国的“新能源汽车元年”，全年新能源汽车的销量增长仅为899辆；到2018年，这一数据达到了127万辆：短短十年间，销量增长了一千多倍。那么，究竟是什么样的背景和环境促成了我国新能源汽车行业的迅猛发展呢？
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。一般分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
第一，宏观大背景下，随着世界各国对环境保护、技术进步和能源安全重视程度的加深，消耗化石能源的内燃机在公路交通领域逐渐被其他能源的动力系统所取代，这也为以电动化为技术背景的新能源汽车行业发展带来了良机。
例如，早在1997年，日本就根据《京都议定书》中针对减少二氧化碳排放的目标，并制定了清洁能源汽车的发展规划；之后的《巴黎协定》更是进一步表明了各国控制温室气体排放的决心。到2018年，以欧盟成员为主的多个国家都对限制或终止内燃机销售注册作出承诺甚至出台法案，例如法国宣布在2040年禁止销售内燃机汽车的销售，英国同样决定在2040年禁止内燃机汽车的销售。还有一些国家在时间上的要求更为严格，例如挪威将这一时间确定为2025年。在这一背景下，我国工信部表示，燃油车退出时间表已经开始研究，而双积分管理办法则已开始实施，以此来要求和激励各企业改善传统汽车节能水平。
第二，持续有力的多维政策激励机制促进了新能源汽车行业的发展。新能源汽车由于其内在的环保性和技术升级特点，成为我国绿色发展和创新高质量发展的一个重要抓手。因此，国家在国家战略、税费减免、财政补贴和产业政策四个方面构建起由上而下的四维激励政策体系。在国家战略方面，表现为在政策层面重点培养，在许多城市扩大公共服务领域积极开展新能源汽车示范推广范围。在税费减免方面，在2014年发文免除新能源汽车购置税，在2015年发文给予新能源车辆车船税优惠。在财政补贴方面，启动私人购买新能源汽车补贴试点并推广至全国，并给予新能源汽车项目每年一定的资金支持。在产业政策方面，出台多个文件促进充电基础设施建设、加大新能源汽车推广、给予新能源运营以补贴等等。
上述两个背景和政策因素使得新能源汽车得以在于传统动力汽车的竞争中获得优势，但与此同时，新能源汽车行业自身的发力和探索同样是促进其快速发展的一个重要因素。一方面新能源汽车厂家在完善技术和促进生产方面下了大力气，另一方面还可充分借鉴和利用传统动力汽车的生产技术和经验。伴随着互联网、人工智能、大数据等技术的发展，新能源汽车的生产往往找到了一些与这些新技术进行结合的切入点，使得新能源汽车的科技感和智能化水平显著提升。与之相对比，传统动力汽车由于一定的生产惯性和路径依赖，在采用新科技等手段时可能并不如新能源汽车那么灵活方便。也正因此，新能源汽车往往给人一种科技感、时尚感更足的印象，这也成为促进其迅速发展的一个因素。
新能源车进入“全面竞争时代”，六大趋势了解一下。随着新能源技术的不断发展，新能源产业也不再不断扩大，而新能源汽车已经进入全面竞争的时代，六大趋势越发形成。
今天给大家详细讲解一下新能源汽车的6大趋势
第1个趋势，构建新能源生态圈，已经成为当下的必然趋势。随着新能源汽车的不断发展，低碳、环保、绿色也是新能源汽车生态圈的基本逻辑。而在这一基础上，不管是传统车企还是造车新势力，在整个产业链当中都大有可为，可谓是得生态圈者得天下。
第2个趋势，兼并重组成为必然趋势。根据企查查数据显示，其中150家注册于2018~2022年之间。
随着新能源汽车的不断发展，现在的智能汽车企业数量太多，依旧处于小而分散的状况下。如果我们要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组，做大做强，进一步提高产业集中度。而新能源汽车发展，不仅仅简单的资金实力支撑，更是技术积累、方向突破、短板补齐、资源整合。
第3个趋势，加速破新，创新成为必然趋势。随着5G时代的来临，智能汽车对芯片的需求也越来越重。随着芯片价值不断提升，各大车企要积极采取相应的方式加快芯片研发，龙头车企更应选择开放发展，吸引客户共度难关。
第4个趋势，练好内控走向海外成为必然趋势。新能源汽车与与传统燃油汽车是不一样的赛道。而这种趋势，意味着中国新能源汽车车企必须重视海外市场，提升全球影响，相信在不久之会，就会促使中国新能源汽车走向世界，走向未来。
第5个趋势，安全标准日益严格也成为必然趋势。随着新能源汽车的不断发展，新能源汽车自燃和能电站爆炸的事故不断出现在人们的视野当中。据统计，全球因电池问题，被召回的车辆已超过8万辆。这也标志着，有责任的车企在任何时候，都要把安全性放第一位。
第6个趋势，全生命周期的环保成为必然趋势。虽然当前各大车企都有动力电池回收业务。
但是许多车企出价往往低于专业回收公司，甚至一些小作坊，这也导致部分车企不愿把动力电池卖给车企，导致大量动力电池流入小作坊等非正规渠道。
好了，今天关于“2018北京新能源汽车展”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2018北京新能源汽车展”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。