马自达cx5十大忠告_马自达cx5的致命缺点

马自达cx5十大忠告_马自达cx5的致命缺点

       谢谢大家对马自达cx5十大忠告问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.准备入手马自达CX-5，大家有什么建议吗？

2.购车宝典：2020款马自达CX-5值不值得买

3.两年行驶三万多公里，我对马自达CX-5有新的认识

4.汽车达人，能不能说一下关于马自达cx-5的优缺点

5.马自达CX-5落地多少钱？它的缺点多吗？

6.马自达CX-5，一年用车感受，简单聊聊，不吹不黑

准备入手马自达CX-5，大家有什么建议吗？

       2015款马自达CX-5都市版车主，开了一年，一万四千公里。市区高速八二开，油耗8.6。目前没遇到什么大毛病。小毛病就刹车片有点刺耳的摩擦声，保养的时候背面抹了点油，就好了。整体还是比较满意的。动力够用，2.0两驱，也就是够用。平时不激烈驾驶，高速也乖乖的开，不超速。一个人开或者带一个人开的时候，油门真心给力，给油就往前窜。带着一车人的时候明显油门就没那么好使了。操控性，都说马自达操控性好，我因为也没开过其他车，不知道操控性不好的车什么样，所以也不知道怎么评价。油耗还是不错的，很少开高速，2.0的车，市区油耗保持9个以下，还是满意的。而且吃粗粮，一直加92的就行了。内饰一般，自己花钱装了大屏幕，倒车影像，胎压监测，行车记录仪，也就两千块多点。不满意的地方，一个是大灯，能不能把蜡烛灯换了啊，每次晚上开车，遇到远光狗，你拿远光灯闪他根本不屌你。一个是后排中间的凸起，能不能抹平了啊，又不是四驱的，凸起来干啥。再就是保养贵，真心贵，一个小保养要七百多。。。省的油钱全花在保养上了。

        上坡不跟汉兰达，黑车不黑马自达，2.5四驱旗舰版，已用2年多，任何问题没有

        你好我是一凡，你随身的 汽车 帮手，很高兴回答你的问题

        马自达这个牌子一直都是不温不火的，CX5的主要竞争车型为紧凑级的日系为主比如，crv，奇峻，rav4，还有同门的cx4等车型都形成了竞争，其实马自达的卖点还是比较鲜明的，外形够漂亮马自达的设计总是超前10年，坚持自然吸气，非常好的同价格操控性都是竞争优势，但是在实用性设计方面就差了

        先说价格，优惠2.3左右，建议购买2.5的入门版就行，落地价格大概在22万左右，同价格你可以买到1.5T的crv风尚版落地21万左右，奇峻2.5的4驱入门版落地价格22万左右，优惠3.5左右，rav4这种没优惠没优势的车就不对比了

        动力2.5的自然吸气代步家用绝对是够用了，尤其是起步比小排量涡轮的要更快一些，中后段就不如crv了，变速箱和发动机的匹配可以说是天衣无缝，平顺性换挡速度都非常优秀，这是小排量涡轮不能给予的，再好的涡轮也有涡轮迟滞

        油耗方面，当今2.5的排量已经算大的了，在小排量当道的2020年，市区油耗8个左右，非常优秀了，crv1.5的也得8个左右

        舒适性主要体现在减震和底盘的调教都偏硬，还有发动机的噪音太大了，虽然2代cx5有改良还是非常大，比crv就有差距了

        空间表现不是马自达的优势可以说是紧凑级日系的垫底水平，还有就是森林人也很小都是紧凑级偏小的

        内饰的做工用料装配工艺更不是长安马自达的强项了，一汽马自达更好一些，总体就是用料可以，磨具的精密度导致的装配出来很糙

        后期的保值性也是日系里面的中下游水准吧，总体距离双田还有很大差距

        后期保养费用A类小保养大概就是500来块钱，比较便宜，部分地区需要加95号油

        通病和缺陷就是后期有可能出现转向异响和渗油的问题

        总结如果你对空间要求不大的话，这台车值得你拥有，不管是动力，油耗，稳定性，操控，还是颜值带给你的回头率都不错

        以上简述仅供参考

        我是2015款马自达cx-5五年的车主，2.0都市版，目前行驶里程近四万公里，表显平均油耗7.6，自己做了四门隔音和音响升级，实际使用当中还没有遇到过什么问题，中间有过一次主动召回，说方向机点火回转不充分，更换了方向机，这车的优缺点经历多年使用现在已十分清楚，优点是外观动感好看，新款就更不用说，省油好开，过弯侧倾的支撑感很好，我开车过不是太急的弯一般都不踩刹车，但是经常看到前车踩刹车的。2.0的动力基本够用，但有条件还是上2.5的，试驾车是2.5的，感觉动力更充沛，低速启动时没有肉肉的感觉。缺点是后排空间稍显局促，隔音做的一般，听说新款有所改进，中低配原车音响很烂，顶配有bose音响，效果不错，漆面较软，这些缺点可能是日系同档次车的一个通病，当然空间局促是马自达特有的，马自达内饰也比较简洁，总体来说还是一部不错的车，很省心，只是马自达优惠比较少，如果喜欢，建议上四驱高配。

        马自达CX-5这款车很不错，选一个自己喜欢的配置就果断下手吧。虽然无奈之下我买了丰田荣放2.0四驱旗舰版，但是内心还是看好马自达的，老婆大人不同意，她就认准了丰田品牌，只好选了RAV4，当然这款车除了动力看上去稍弱了一点，其他各方面都不错。现在开了300公里，总体很满意，同样也是值得推荐的一款车。

        买马自达CX-5，我的建议选2020款2.5L四驱旗舰版，目前优惠2万多，裸车价22.38万就能拿下，甚至更低，讲好价估计裸车22万也有可能。

        目前，在日系合资紧凑级SUV车型里，论自吸发动机，现在没有比马自达2.5自吸发动机更好的选择了，尤其是匹配了6速手自一体变速箱，那是绝配的动力组合。CX-5旗舰版还配置4个R19的大脚，非常漂亮，特别喜欢大轮毂的车型，看上去就大气，霸道的狠。

        这款车无论是安全配置还是 科技 配置，尤其是马自达的内饰，真皮座椅，那缝线，那做工，不是其他日系品牌所能比的。总之，马自达那种不骄不躁的造车理念，非常值得赞赏，所以CX-5是一款非常值得购买的车，相信你绝对不会后悔。

        CX5这车直接上2.5L前驱是最佳的，山区的老铁建议四驱，平原地区的2.5L前驱已经游刃有余，这是我的座驾

        原来的车子变速箱出问题了，我去年换车就奔at的箱子去的。关注过这款车，去试架二次，试架的是2.0二驱版本，驾驶感受不错，尤其是100迈连续变道。个人感觉2.0二驱的家用足够了，没必要多花钱。之所以后来未能入手，还是车子偏贵，优惠力度不大。个人建议若现在优惠力度大，这车是首选，六速at变速箱调教的不错，质量也可靠，后期省心。

        马自达品牌在众多日系品牌中品牌力处于中下游，它的地位比三菱和已经退出国内市场的铃木要高，但是要比丰田，本田，日产这样的主流品牌差很多，并不是马自达车型差，而是马自达品牌的宣传力和发展战略有问题，导致马自达车型销量不乐观，在所有品牌都打出优惠政策的时候，马自达一直一点优惠没有，另外马自达车型更新换代频率慢，虽然车型很漂亮，但是并没有什么新鲜感，总体来说马自达车型实力很强，奈何品牌力不行，马自达CX－5是马自达旗下的紧凑型SUV，这是一款非常全能的SUV车型，不仅有 时尚 的外观，还有不错的动力和很强的操控，在同级别中对手不多，但是受于品牌影响，销量并不是很乐观，另外价格有些偏高，好在现在有一定的优惠，提高了一些性价比，这款SUV是一台好车，完全可以选择

        马自达CX－5

       外观方面： 马自达的外观设计很有造诣，马自达6在多年前就凭借外观和操控成为了明星车型，时至今日名声还在，马自达CX5的前脸采用了家族式设计，大嘴式进气格栅大小适中，两个大灯非常犀利，整体非常 时尚 ，并且有些高级感

       内饰配置： 马自达CX5的内饰采用了家族式设计，简单大方，很有层次感，但是缺乏 科技 感，配置方面表现不错，尤其是低配车型，配置也是比较全面

       驾驶动力和空间： 空间方面在同级别不算优秀，但是还是很够用的，驾驶动力和操控还是非常优秀的，2.0L车型动力适合正常家用，如果对动力有些要求可以选择2.5L车型，马自达CX5在同级别中是为数不多动力和操控兼备的

        总结：马自达品牌力差，但是车型实力很强，总体来说价格偏高，如果有优惠，性价比还是不错的，另外马自达的操控不是一般车型能媲美的，还是很强的

        后备箱小点，过年拉不了太多年货，当然平时已经够用了。可惜国内买不到-9，-8又看不上。

        其它方面没得说，绝对优秀省心，记住一定要买四驱 2.5[酷拽]。

        马自达的车除了后排小点别的都很好。2.5L+6AT。有钱就买四驱的。差一点就2.5智慧的就行。最好开的城市SUV。丰田RAV4你要是不是北方也可以-机油乳化。荣放买两驱就行。买什么车最后还得看自己喜欢哪个

购车宝典：2020款马自达CX-5值不值得买

       在谈到马自达汽车CX4和CX5车系时，虽然CX5的驱动力、空间、配备上比CX4更胜一筹，但销售量却比不上CX4，因而盆友不建议买了CX5。这车是否有哪些常见问题？看一下朋友是怎么讲的。

       他归纳了三点致命性缺陷：发动机噪音、车子隔音降噪、后排空间。

        最先是发动机噪音难题，因为马自达汽车潜心于自吸式发动机，这类排量小发动机必然要根据拉高速旋转来提高输出功率和扭距，这时高速运行磨擦的发动机，噪音必定大。

       此外，冷启动噪音也是一个难题，因为马自达汽车创驰蓝天发动机选用直喷发动机、极高发动机压缩比、双可变性汽门发动机正时等技术性，促使发动机性子尤其“狂躁”，室内设计师为了更好地降低高发动机压缩比后的燃爆，添加“4-2-1”排汽管构造，正是因为那样的组织，促使三元催化设备离出气口更远了，必须 更长期才能够做到操作温度，因此 技术工程师又延迟时间了冷启动打火时时刻刻，让一部分可天然气传输到排汽管点燃，那样冷启动噪音就很显然了。

        车子隔音降噪难题也较为槽糕，虽然早已对马自达汽车CX5的NVH层面提高许多，可是仍达不上出色水准。超出80km/h后，发动机噪音、风噪、车噪一拥而上，车里的音箱也需要调高一二档。

       最终便是后排空间难题，最先正中间坐椅椅背偏硬，并且正中间木地板突起较高，不宜长期搭乘。还行CX5的后排空间要比CX4好一些，身高178检查者在后排，头顶部空间剩下4指上下，脚部空间也是有一拳多。

        讲了那么多缺陷，CX5也不是没有优点，发动机的创驰蓝天技术性，能将发动机汽柴油使用率充分发挥到完美，2.5排量车型国家工信部油耗也就6.2-6.7L/100km，具体检测也就7-八个油，那样的表现早已让许多竞争对手艳羡。

       此外它的操作也是一大闪光点，终究马自达汽车重视操纵性能，不用宝马五系的价钱便能有着一辆操纵优异的车。除开对汽车底盘校准，一部分作用在变速器上，它含有通过自学控制模块，能搜集驾驶人员驾车方式等数据信息，再对换档逻辑性做出调节，可以说更懂驾驶人员实际操作用意，做到巨魔合一的人生境界。

        因此 ，盆友提供的提议是，如果不重视它的隔音降噪、发动机噪音、后排空间，大量注重它的操纵、外型、耗油量层面，马自达汽车CX5肯定非常值得考虑一下。

两年行驶三万多公里，我对马自达CX-5有新的认识

       2020款马自达CX-5?

       指导价：17.98-24.58万元

       级别：紧凑型SUV?

       车身结构：5门5座?

       轴距：2700mm?

       发动机：2.0L/2.5L?

       变速箱：6AT自动变速箱

       目标客户：

       坚持自己的原则，不愿意轻易妥协，并且很有自己的主见，非常知道自己想要什么。

       三大核心卖点：

       1、SKYACTIV创驰蓝天技术

1)13:1超高压缩比?

l低油耗高动力

       2)4-2-1形式的排气系统?

       l帮助节油?

       3)优化锁止离合器?

       l解决换挡顿挫?

       4)优化车辆悬架副车架?

       l操控更好?

       5)车身整体刚性提升30%?

       l安全性更高?

       6)车身重量降低8%?

       l省油以及操控

       2、“人马合一”操控

       1)动力输出线性且有力

       2)变速箱换挡快且逻辑清晰

       3)GVC加速度矢量控制技术

l?过弯极限更高以及更稳定

       4)悬挂支撑性足

l?激烈驾驶更稳定

       5)底盘扎实

l?底盘厚重以及隔音好

       3、i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统

       1)BSM盲点监测系统

l?变道更安全

       2)HBC自适应远光灯控制

       3)RCTA倒车预警系统

l?提醒驾驶员以及周边行人更安全

       4)LWD车道偏离预警系统

l?解决疲劳驾驶以及驾驶不专心

       5)HUD平视显示系统

l?驾驶中更安全

       弱点：

       1、制动系统?

       虽然马自达CX-5制动力释放的比较线性，但是100km/h-0的刹车成绩均在43-44米上下，这样的刹车成绩在同级别属于较差的水平。

       2、空间

       由于外观采用马自达魂动设计理念，较为流畅的车身线条造成车内的乘坐空间较为局促，尤其是后排空间相对同级别来说比较拥挤。

       总结：

       马自达是一个执着的品牌，在这个小排量涡轮车以及新能源车盛行的时代，马自达却没有随波逐流。时至今日，马自达还是在执着的研究自然吸气发动机，坚持创驰蓝天。可以说，这样执着的企业已经不多了，值得尊敬。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车达人，能不能说一下关于马自达cx-5的优缺点

       目前的胖五至今已经两岁了。目前行驶33000多公里，有一些优点和缺点想和大家分享一下，希望对即将买这部车的朋友有一些帮助。

       提车时的喜悦，至今难忘

       空间表现（60分)?马自达的空间大家应该都从网上了解很多，说实话空间在同级紧凑型suv里算是比较垫底的水平，本人身高178前排调整好自己的舒适位置，后排只有不到一拳的距离，马自达追求的是驾控感和外观美感，所以空间只要符合够用就行。不够本人90%用车都是一个人，所以空间大不大无所谓，好开和好看才是关键！

       后排空间紧凑，只要不是人人超过180还是够坐

       动力表现（80分）?我的胖五是2.5四驱车型，100区间内提速表现还是很不错，特别是变速箱以及油门的响应，除了混动和纯电车型外，算是我开过的车型中响应最快的！油门精准细腻，时刻都在领会你的驾驶意图，表现非常的“听话”。市区超车什么的，还是比较游刃有余，但是高速后段超车和山路借道超车，还是略微欠缺一点信心，它在各个时速段加速下，你都能感觉到源源不断的动力，但是还是欠缺了点爆发力，没办法和市面主流2.0t车型比。

       时尚霸气的外观，加日间行车灯，多了一丝灵性

       操控表现（90分）?虽然是一台suv，但是放在同级紧凑型suv中，操控感依然是数一数二的表现。优秀的驾控感并不是提速一定要多么迅猛以及过弯极限多么高，而是日常驾驶车辆带给你的沟通感，达到”人车合一”的目的！单从过弯以及加速的刺激感来带给你的乐趣，胖五远远不及福特锐际。但是胖五无论从转向、油门、过弯呈现的车身姿态，显得无比的精密和线性，转向回馈的轻重、路感以及过弯车身呈现的姿态随着你的过弯车速以及弯道的大小反馈给你的信息都富有很强的沟通感。这点同级车型远远比不上马自达。

       开着马自达，去寻找人车合一的感觉

       油耗表现（70分）?-5短途行驶以及市区拥堵路段，油耗非常的高，可能和四驱也有关系，频繁的走走停停以及加速四驱会不断地介入。市区的综合油耗在10-12个，如果碰上上下班高峰期，油耗13个甚至15个都是很正常。高速100稳着开，油耗跑进6个轻轻松松，120甚至更高速度跑，油耗也能很稳定在7.5以内。最省油的区间在于60-80匀速跑，可以跑到五个多，本人最高记录跑过5.6。不过我高速跑的比较多。并且日常出行路况都比较好，所以平均油耗比较低，表显7.3，小熊油耗统计不到7.2。

       油耗低的主要原因在于路况，平时我出行基本不拥堵！

       不过相比同排量油耗不如荣放低，和奇骏差不多。crv油耗更低，不过是小排量涡轮增压，就不多做评论。对于-5车主来说，大部分车主对其油耗表现都是中规中矩，很少会认为它非常省油。

       小熊油耗统计，平均油耗不到7.2

       纪念一下，33000公里

       这是我目前跑过单趟最低的油耗，走快速路时速保持在60-80之间。

       舒适性表现（70分）?在通过井盖、起伏路段还是处理的比较舒服，你会认为这减震很舒服，很软的一种表现。但是在通过减速带、拼接路段较为突兀的路面时，滤震突然就会显得很生硬，会突然给你一种很廉价的减震，底盘动静也会很大，并且后轮抛跳感会比较强烈，对后座的乘客不太友好，并且给你一种底盘很单薄的感觉。所以经常走不好路况的朋友们，入手-5需谨慎，真的会颠到你怀疑人生。滤震是舒适性比较重要的表现，同样静音也是非常重要的表现，-5在抑制环境噪音、风噪方面还是很优秀的，隔音的缺点就是低档位加速时，发动机噪音还是比较明显，而且声音有些嘈杂，有点影响行车质感。在行走不好的硬路面，轮胎与地面碰撞以及滚动的声音会很明显的传进车内。总之-5的隔音表现还是不错的，比本田crv和丰田荣放都要好。

       -5的内饰，简约风格。喜欢的人习惯的不得了，不喜欢的人很讨厌。

       内饰看起来比较简约，我就不多做评价，有的人喜欢简约有的人喜欢豪华感，所以内饰好不好看个人品味。?目前发现胖五的小毛病或不好的体验?1、在时速20-30区间反复松油给油，变速箱能隐隐约约听到咔哒的声音。声音比较小，在安静的环境并且关掉音乐才能听到。?2、后视镜偶尔出现折叠不到位，不过质保期可以免费更换。?3、原地打方向盘极少数会有异响。?4、底盘生锈的比我预期要快一些。?5、遇到高差大的路段，悬挂拉不住会瞬间拉伸到极限，底盘会砰砰的动静，比较影响舒适性。

       总体评价:马自达cx5非常适合在意驾控感和操控的细腻感有追求，又需要一定的通过性的人群。即便是suv也能给你很高的乐趣，至少开起来不会像奇骏、荣放这么无味。但是你也要忍受它的一些小小的缺点，例如空间不大，不够舒适，动力不强等缺点。

       胖五的侧身，显得有些短

       在此也希望马自达能将自己的缺点进行优化和弥补，加强品控、优化隔音和滤震，我相信马自达在市场上会有更好的竞争力，也希望马自达会越来越好，让更多的人认可马自达！?最后附上与爱车小五的合照

       身后的老婆和胖五

       老婆和胖五合影

马自达CX-5落地多少钱？它的缺点多吗？

       CX-5的优点：

       省油，油耗是同级别自然吸气发动机SUV里最低的，而且还是93#汽油。拥有同级最先进的高压缩比发动机+同级最智能、换挡最快、传动效率最高的六速手自一体变速箱，官方数据2.0前驱型百公里油耗6.7，我自己试驾过的2.0四驱车型电脑显示平均油耗8.3。

       安全，前后防撞钢梁和B柱采用的是目前所能制造最高强度的1800mpa钢材，欧洲碰撞测试五星，各项指标都很平衡，没有短板，最关键的是国产版安全防护没有缩水。

       操控好，底盘技术是马自达的看家本领，有日本宝马之称的马自达车型从来不缺操控。底盘高度比同级SUV略高，有更好的通过性，但底盘升高带来的重心升高并没有对操控产生什么影响。在没有采用可变助力系统辅助的情况下，只通过底盘的调教就克服了高重心的影响，达到了低速灵活、高速稳定的效果。

       缺点：

       内饰有欠缺，被吐槽最多的是后排无出风口。个人认为中控台显示屏的布局也有问题，虽然大量使用了很好的柔性材料，但就是打造不出应有的质感，这一点马自达应该向现代起亚学习，廉价塑料也能做出豪华感。。。。。。不过好消息是第二代CX-5马上要上市了，内饰会更换。

       保养贵。在这个级别的自然吸气发动机里，创驰蓝天发动机在4S的保养费用贵一些，因为创驰蓝天发动机需要高级别的润滑，这有点像斯巴鲁和保时捷的水平对置发动机。我这里4S一次常规保养大概是600多，但是比涡轮增压发动机的保养费用还是便宜不少，涡轮至少要800，大众的1.4T速腾要1100左右，还是喝的97#汽油。

马自达CX-5，一年用车感受，简单聊聊，不吹不黑

       优点：2.0是够用的，所有配置都有齐了，车子的话个人觉得算重，所以感觉很稳。我不是很高，家里人也没什么大长腿，所以网上说的空间不够我觉得没那么夸张

缺点：轮胎是Yokohama的，但是胎很硬，后轮胎噪很大（路况一般的时候）开了几百公里就想去做四轮隔音了。直接听得出来是轮胎的声音，希望厂家以后能在挡板里面贴满隔音棉，自己做也是几百，厂家做放心点。

外观：外观是非常好看的，买的灰色刚好和黑色塑料包边差不多颜色，所以看上去很贴合

内饰：皮面比较粗，但是皮质还是很棒的。这个价位基本和奔驰低端系列的皮差不多。比欧兰德那些要好，希望把后排座椅的充电接口移到中央扶手箱后排出风口下。

空间：170-180身高肯定够坐，没网上说的那么不堪。如果后排能有机关再向后退一点就好了，有时要那么大尾箱也没用。

配置：电动尾箱门也有。希望能出360度全景影像提示，代替单纯感应系统，有时去窄巷下雨看不清左右这个配置比较方便，毕竟不是家家户户都住大小区有地库停车

动力：2.0是够用的，就是以年轻用户来说19万多的销售价，希望能整个后驱或是四驱，看上去也大气很多，2.5的四驱价格实在贵了些，比全进口的森林人还贵

越野：悬挂个人感觉比蝶形的非独立更硬？，可能是个人感觉吧，其他非常好，GVC的黑科技也感受到了一点，方向盘虚位少可以说非常精准，需要适应这种精准。

油耗：工信部8.1是开了自动启停的，个人是关自动启停的，反正也不会说很夸张的油耗，除非你开赛车一样开它

舒适：轮胎太硬败笔，导致胎噪声大，自己600块做个普通的四轮隔音就行。其他都非常好，音响也可以

车主点评:马自达CX-5让我爱不释手

       在2019年的年头放弃了陪伴我走过两年的广汽丰田雷凌，也谢谢小雷这两年陪伴！

       马自达说明书第一页zoom-zoom精神

       在2019年初卖掉了雷凌换了全新马自达CX-5，2.5四驱智尊版。为什么我不选2.0车型，早2015年上一代中期改款时候我试驾过2.0跟2.5差别，起步差别挺明显，况且马自达是东瀛宝马不犹豫直接订了了2.5四驱智尊型，由于2.5四驱智尊版本在广东地区车源比较紧缺，可能也不是热卖版本，等了一个月4S店说到了马上过去交钱验车！

       全新魂动觉醒设计，大型进气格栅，霸气时尚

       熏黑LED大灯远近一体带透镜，用了LED灯源雾灯就可以做得非常小，不会影响车头设计了

       侧面，要说一下长安马自达的做工精细真的一般，门框镀铬饰条开始有异响，主驾门把手松旷，这些还能接受

       验车里程表4km

       在自家车位跟旁边新rav4来个合影，各有优点

       对于车载多媒体屏幕尺寸我个人没要求，好用就行不是屏幕大就好，要功能实用(带苹果carplay和语音控制）

       在平时开车HUD抬头显示盲区辅助预警日常开车帮助很多，不用再去低头看仪表，当打转向灯时盲区预警警告声也在提醒你旁边有来车，大大提高了日常驾驶安全性，这也是选2.5车型的一个考虑

       一年才跑了1W多，主要上下班用车，偶尔出去玩玩，我自己的CX-5在空挡怠速下有轻微的发动机抖动，先洗了节气门，也加了一瓶HKS的DDR毒药，好了几天就恢复原样，反映了给4S店，4S店也没有明确的答复

       提车不久就因为副驾座椅边的装配问题做了索赔，第一次4S店SA说要放车两天拆开检查问题，弄个座椅需要两天吗？我也是从事汽车行业人员，顶多给你半天时间，不需要拆座椅就能解决，当场师傅15分钟解决了

       用车一段时间发现方向盘底下异响，我这车型是2019款2.5云控四驱智尊版，这个4S店说是回来再装的，就这样随便装，线随便放，小问题自己解决了

       9月份时候收到的长安马自达油泵泵心召回信息，提前预约过来做了更换跟保养，希望熄火门真的只是油泵问题，我还是相信马自达的技术的

       侧方停车不小心马路牙子虐一圈，当天直接拆下送修复

       修复后，同行拍档手艺杠杠的

       结尾:马自达zoom-zoom精神热爱汽车的男孩都会喜欢这种精神，由读书时候街上看到的马自达323，马自达6，当时还想过长大拥有一辆马自达6的2.3轿跑跟瓦罐，2.3普通版早段时间替朋友收了一辆，在替他整修的过程发现这辆2.3马6在12年之后的今天动力操控依然优秀，不是我们喜欢老车，而且我们喜欢的车老了！

       只有少数人长大还记得zoom-zoom精神，致敬马自达zoon-zoom精神！

       #选车理由 在买CX5之前看的车也非常多、都是现在做主流的品牌，对比的有大众途观、探岳、日产的奇骏、本田 CRV和丰田 RAV4，经过多家车型对比和朋友推荐最终选了马自达CX5。

       #最满意 外观最满意，正点时尚、豪华运动，尤其是铂钢灰的颜色看起来非常漂亮有种高贵的气质。

       #最不满意 其实这车也没有什么特别不满意的地方，都是能接受的，就是超过80以后轮胎噪音稍微有点大，可能和轮胎的硬度耐磨程度有关系吧，开个几万公里换静音胎可能会好一些，比车内做隔音有用。

       #空间 座在CX5的座椅上非常舒适软硬适中包裹好，这样的座椅跑长途很舒服不会觉得累，视野开阔盲区小提高了开车安全性，前排的储物空间还不错满足日常的需要。

       #外观 最喜欢的就是这张前卫凶悍的前脸，侧面的线条也非常不错，太阳下车漆里还会有光影在流动，真是与众不同。

       #内饰 悬浮中控屏幕安全性能高、内饰工艺匠人匠心、看上去很有档次和质感。

       #动力 马自达2.0的这套动力系统日常家用没全没有问题、经济性不错、称为动力黄金组合，变速箱开起来没有顿挫、没有延迟换挡逻辑清晰，知道人的意图、比如您需要动力一脚油门下去档位瞬间就从高档位降到低档位转速可以到6千多转加速杠杠的。

       #操控 方向盘粗细合适质感非常好，有点像赛车的盘子，CX5的指向精准没有任何虚位，转弯半径还很小，还有加速度矢量控制技术让车开起来方向盘 的修正次数减少，减少疲劳感。

       #舒适性 座椅宽大支撑性好，还配有8项电动座椅调节，2组座椅记忆功能不错！

       #油耗 马自达最理的就是燃油经济性和后期的维护费用了、加92#油，目前油耗屏幕显示7.6个油还是非常满意的，目前买没有上过高速还不清楚油耗、按现在的表现应该不会高。

       今天关于“马自达cx5十大忠告”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。