sls amg

sls amg

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于sls amg的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.奔驰SLS AMG算是GT跑车还是超级跑车？

2.梅赛德斯奔驰—SLSAMG什么时候进口到中国？价格多少？

3.奔驰SLS级AMG这款车的内饰如何？是你喜欢的吗？

4.gt3和gt4的区别

5.奔驰SLS AMG的车型

奔驰SLS AMG算是GT跑车还是超级跑车？

       从各个方面看都只能说是GT跑车，梅赛德斯-AMG给他的定位就是大排量大马力的GT车由于发动机的缘故：SLS AMG为中前置涡轮增压V8发动机，虽说是中前，但是严格上说是偏向于“前”属于FR车，性能方面就不用多说了，同样的价位，迈凯轮650s甚至迈凯轮MP4-12C绝对能轻松超过梅赛德斯-AMG。

       综上，SLS AMG为GT跑车或运动跑车。

       超级跑车是采用中置发动机布局、有高昂的售价以及优异的性能的跑车。不过售价以及性能是相对于年代来说的。大体上看，超级跑车的性能在逐年提升，所以单纯以性能来区分是否为超级跑车是不正确的。

       由于中置引擎的布局，绝大部分超级跑车都是双座的。有些超级跑车还会有剪刀门，鸥翼门，蝴蝶门等吸引眼球的设计。超级跑车通常会推出一些赛车版、限量版，比标准版更稀有更昂贵。

       代表车型

       著名的有法拉利LaFerrari，法拉利Enzo，兰博基尼Veneno，兰博基尼Reventon，McLaren F1，迈凯轮P1，布加迪威龙，帕加尼Zonda，帕加尼Huayra，柯尼塞格Agera，柯尼塞格CCXR，保时捷918 Spyder，玛莎拉蒂MC12，阿斯顿·马丁Vulcan，本田NSX等。

扩展资料：

       最快跑车

       SSCUltimate Aero

       SSC Ultimate Aero是迄今为止跑得最快的量产车，

       俗称布加迪杀手。美国超级跑车制造商这款SSCUltimate Aero TT，以411.76km/h的惊人极速，打破瑞典Koenigsegg CCR所保持现行纪录，拿下世界纪录“世界最高速度量产车”的头衔。

       第二代ultimate aero由著名的设计师Jason Castriota亲自操刀设计，其曾经主持设计玛莎拉蒂Birdcage以及我们熟知的玛莎拉蒂Gran Turismo，而不久前其主持了博通Mantide的设计。

       百度百科-超级跑车

梅赛德斯奔驰—SLSAMG什么时候进口到中国？价格多少？

       奔驰SLSAMG的后备箱发热，可能是激烈驾驶后变速箱温度辐射到后备箱造成的。奔驰SLSAMG采用前中置发动机，车的变速箱直接在后备箱下面，所以奔驰SLSAMG的后备箱不太适合存放东西。奔驰SLSAMG是AM

        奔驰SLS AMG后备箱发烫是为什么

        奔驰SLSAMG的后备箱发热，可能是激烈驾驶后变速箱温度辐射到后备箱造成的。

        奔驰SLSAMG采用前中置发动机，车的变速箱直接在后备箱下面，所以奔驰SLSAMG的后备箱不太适合存放东西。

        奔驰SLSAMG是AMG的顶级产品。目前衍生产品有:SLSAMGGT、SLSAMGE-Cell、SLSAMG电驱、SLSAMGBlackseries等。

        奔驰SLSAMG的长宽高分别为4638毫米、1939毫米和1262毫米，轴距为2680毫米。

        奔驰SLSAMG的外观不仅继承了300SLGullwing的所有经典，还吸收了不同的设计元素，诠释了不同的跑车风格。

        奔驰SLSAMG的内饰设计有着浓厚的战斗气息。驾驶舱是为飞机驾驶舱设计的。内饰材料由皮革、麂皮、碳纤维和铝合金制成。内饰的线条相对简单，看起来非常经典。

        奔驰SLSAMG搭载6.2LV8自然吸气发动机，最大马力571马力，最大扭矩650 N/m，匹配7速自动手动变速箱，百公里加速时间3.8秒，最高时速317km/h，综合油耗仅为13.2L/100km。

       奔驰slk用了什么悬架

        奔驰slk前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。奔驰slk是奔驰旗下的一款双门双座敞篷跑车，目前已经停产。奔驰slk采用了三款发动机，分别是1.8升涡轮增压发动机、3.0升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机。

        悬架用于连接车身和车轮。如果车上没有 悬挂 ，汽车就不能正常行驶。

        汽车悬架结构有很多种。悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

        独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双球节悬架。

        非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥式悬架。

        麦弗逊悬架是最简单、应用最广泛的独立悬架，它只有一个L型控制臂。

        多连杆悬架的结构相当复杂。这种悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

        多连杆悬架可以抑制车身的侧倾范围，提高车轮在地面上的性能。多连杆悬架可以大大提高汽车的机动性。

        双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂之间有连杆。 奔驰SLS AMG后备箱发烫是为什么 奔驰slk用了什么悬架 @2019

奔驰SLS级AMG这款车的内饰如何？是你喜欢的吗？

       SLS AMG裸车预计售价大概在312万人民币起，上市不久（大概2个月），目前国内已经可以订货。 SLSAMG 采用发动机前置，变速器后置，搭载AMG最常见的6.2升V8机械增压引擎，但最大功率已提升至571马力，并为其配置赛车化的干式油底壳设计与奔驰第一款7速双离合器手自一体变速器，由静止到100km/h加速仅需3.8秒，极速也有317km/h，是性能最强悍、最环保、操控最出色的四代鸥翼新车型。（以前的三代鸥翼车型均没有量产，第四代真正做到了量产）

gt3和gt4的区别

       外观设计的重要性当然不言而喻，但车主朋友使用车时最经常接触和看到的部位，不能忽视装修。过去室内设计简单实用，但随着汽车市场的年轻趋势，室内美观的优先顺序正在提高，很多消费者希望自己的汽车室内装饰有更高的高档感。SLS级AMG的室内设计能满足我们吗。遗憾的是，这辆车没有天窗。这是一个很受欢迎的配置，但还是有很多消费者说不会经常使用，所以接受与否取决于那个人的需求。

       SLS是奔驰AMG系列的顶级产品，可以说是淑女和暴力野兽完美搭配的典范。今天carllex制作的这个装修相当于为这位美女准备的性感内衣，诱惑价值max。车身外观以金色为主，黑色为宝贝，内饰倒置。从金色的安全带开始，座椅外部轮廓和内部轮廓分别用金色的滚筒和两针画出来。纹理是根据5点安全带的孔边界形成的。

       方向盘用碳纤维连接真皮，缝纫也用金色。中心面板也整体用羊羔皮覆盖，提高质感。关上车门也掩盖不了400万美元性能车中的能量，流线型车身加上杀气腾腾的双眼，一眼就能看出这辆车不容小觑。发动机舱使用了大量碳纤维，减少了很多重量，这台V8发动机似乎在这个SLS灵魂所在的梅赛德斯-奔驰SLSAMG、室内豪华、车门打开的瞬间起飞。

       这个海鸥翅膀门简直是经典，我相信在路上开门的时候。回头率可以引爆手表。这个SLS和S级是用同一个平台制作的，装修方面也继承了S级豪华设计，棕色的真实装修使性能车上有了更高级的感觉。关上车门也掩盖不了400万美元性能车中的能量，流线型车身加上杀气腾腾的双眼，一眼就能看出这辆车不容小觑。发动机舱内使用了大量碳纤维，减少了很多重量，这款V8发动机是这个SLS的灵魂。

奔驰SLS AMG的车型

       gt3和gt4的区别

       汽车GT3和GT4的区别主要在于动力表现、外观设计和赛车竞技方面。

       1. 动力表现：

       GT3和GT4在动力表现上有所不同。GT3沿用SLS AMG GT3的V8 6.2L发动机，而GT4则使用4.0T V8双涡轮增压发动机，因此GT4在动力表现上比GT3更为出色。

       2. 外观设计：

       GT3的外观设计更加简洁、流畅，而GT4则更加注重细节和装饰。例如，GT3的进气格栅采用单幅镀铬横条幅设计，而GT4则使用多幅镀铬横条幅设计，更具豪华感。此外，GT4的前大灯也更加细长，使整车看起来更加犀利。

       3、赛车竞技方面：

       GT3是基于量产超级跑车打造的赛车，而GT4则更加注重于向更高级别的赛车竞技方向发展。GT3的动力表现和驾驶体验更加接近于道路驾驶，而GT4则更加注重赛车竞技的专业性和竞技性。GT3和GT4在排量、动力输出、车重、最大马力等方面也存在差异。

       GT3 45th

       在2012年初，奔驰推出了SL65 AMG的45周年纪念版，此次再为SLS AMG GT3加推纪念版本。全车采用特别的黑色亚光漆，AMG轻质合金轮毂采用Designo Magno亚光设计，车尾配有大型扰流翼、空气动力学套件换用更加轻巧的碳纤维复合材料。

       座舱内使用亚光黑钢制防滚架，仪表台和中控台都换上与车身观感相似的碳纤维亚光面板除了涂装的变化外，车门、发动机盖、行李箱盖、前后保险杠、前后翼子板、尾翼、车尾扩散器和头唇都换用更加轻巧的碳纤维复合材料。

       Blackseries

       作为奔驰SLS AMG车系最顶级的量产车型，奔驰在SLS AMG Blackseries上面应用了很多轻量化设计，包括20英寸的轻量化铝合金轮毂、碳纤维陶瓷刹车盘、碳纤维材料打造的前扰流板、侧裙和后尾翼等。同时，车辆内部也应用了很多减重的设计，这些轻量化设计使得SLS AMG Blackseries比标准版车型减重70kg，为1550kg。

       动力方面，SLS AMG Blackseries搭载与SLS AMG相同的6.3L V8发动机，最大功率提升到622马力（标准版车型为为591马力），最大扭矩为634N·m，相比标准版车型降低了16N·m，其百公里加速时间相比普通版缩短了0.2秒，最高车速为315km/h。

       Electric Drive

       在2012年的巴黎车展上，奔驰发布了SLS的一款特别版车型----SLS AMG Electric Drive。这是一款纯电动跑车，新车将会在2013年第二季度时正式上市并销售，量产版本的售价将高达50万欧元。奔驰SLS AMG Electric Drive采用了全电镀漆面设计，并增配了一个更加深入的前分裂器、引擎罩上的鳍状设计以及富有光泽的黑色前翼板。同时还采用了全新的铝合金轮毂造型，这使得SLS AMG Electric Drive的科技感非常突出。

       SLS AMG Electric Drive最大的特点在于其搭载了全电动系统，这套动力系统由四个电动马达组成，四个电动马达可以达到740马力的最大功率和999N·m的最大扭矩。这套系统比搭载6.3L V8发动机的SLS AMG额外提供了177马力的最大功率和351N·m的最大扭矩。SLS AMG Electric Drive的0-100km/h加速时间为3.9秒，最高时速可以达到250km/h。

       E-Cell

       早在2009年，便已经传出SLS AMG将推出EV纯电动版本的信息，此消息在2010年得到奔驰方面的证实，奔驰将这款电动版SLS车型命名为SLS E-Cell。这是一款全轮驱动车型，区别于常规汽油机，电动机的最高转速可以达到惊人的12000rpm，最高输出功率为326KW（526hp），最大扭矩更是可达到880Nm（89.8kg-m）。在电动机的驱动下，SLS E-Cell具有超群的加速性能，0～100km/h仅需4秒钟，动力性能绝不亚于搭载汽油发动机的SLS AMG。

       SLS AMG E-Cell版所搭载的4部电动机分别装配在4个车轮附近。为适应动力系统的变化，前悬挂也由双叉臂改为多连杆结构。该车还采用了高性能的锂离子电池（电量达到48Kwh、电压是400V），电池装配在座位之间车厢地板下面的位置。除动力系统外，新车内部也做了适应性改动。一个尺寸达到10英寸的触摸屏幕成为内部最大亮点，具有浓厚的科技感；仪表盘也由原来的金属拉丝面板换成黑色光泽面板。

       虽然该车搭载的锂离子电池的所需充电时间，以及SLS E-Cell的具体上市时间还不明确，但是，由于和搭载汽油发动机的车型同步开发，所以，可以判断将来投放市场的可能性极高，对其今后的进展也非常值得期待。该车定于2013年上市销售。

       GT F1赛道安全车

       梅赛德斯-奔驰特意为F1方程式赛事打造出一款SLS AMG的赛道安全车版本，该车是基于SLS AMG GT打造的，其最大功率为435kW(591PS)，并使用AMG高性能悬挂，匹配更高级别的变速器。奔驰SLS AMG GT F1赛道安全车车身外观加上硕大的警灯装备，多处印上拉花设计。奔驰SLS AMG GT赛道安全车首次亮相F1赛场是在比利时大奖赛上，这款奔驰SLS AMG GT赛道安全车使用6.3L自然吸气V8发动机，0-100公里加速为3.7秒，达到最极速200km/h仅需11.2秒，可谓F1赛场上的最佳利器。

       内饰方面，奔驰AMG部门为这款车加入更多的碳素纤维面板，车内多处缝线并没有未选用红色；中控台按键则采用醒目的彩色按键，随时满足使用需要。

       Roadster

       在2012年，奔驰正式发布了SLS AMG Roadster。该车采用软顶敞篷设计，取消了普通版车型的鸥翼式车门。奔驰SLS AMG Roadster的三层式软篷可在不超过50km/h时速为前提任意开启或闭合，整套动作仅需11秒即可完成。

       奔驰官方表示，开发Roadster敞篷版之初就考虑使用轻质铝材空间框架结构，因此侧门槛经过加固，从而改善空气动力学性能，同时提高车身刚度。出于安全性考虑，工程师在车架方面下了很多功夫，不仅增加了车架强度也有效的控制了重量。在拥有与标准版相同的车身强度的同时，Roadster车型的重量仅比普通版车型增加了40kg。

       动力方面，奔驰SLS AMG Roadster搭载的是一台6.2升V8发动机，最高功率可达到571马力和650牛米最大扭矩，百公里加速时间为4秒左右，极速约在309km/h。

       中国限量版

       2012年11月22日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆正式开幕，奔驰带来了SLS AMG 45周年中国限量版，中国供应仅45辆，同时，梅赛德斯-奔驰宣布，从即日起正式接受预定，价格与2012款SLS AMG保持一致，为308万元。

       SLS AMG 45周年中国限量版采用了十幅双色合金轮毂，搭配金色碳陶瓷刹车卡钳，烟熏色前后大灯，外部后视镜和车侧鳍都采用独特的高光黑色，另外格栅也采用的高光黑色材质。

       动力方面，SLS AMG 45周年限量版和现款没有差别，搭载6.2L V8发动机，最大功率为571马力，峰值扭矩达到650N·m。此外，购买SLS AMG 45周年中国限量版的车主将会获得AMG全球CEO签署的一封特殊证书，并受邀去德国阿法特巴赫参观AMG工厂。

       巴博斯

       巴博斯700 Biturbo-SLS是一款基于奔驰SLS AMG的超级跑车，拥有700马力的最大功率、850N·m的最大扭矩。经销商报价588万元，已经接近两台奔驰SLS AMG标准版的官方售价了。巴博斯量身定造了一套经过严格风洞测试的“宽体之星”空气动力学套件，以减少车身重量的增加。另外，它的颜色可以喷涂为与车身一样的颜色，完全根据车主的个人喜好来定制。“宽体之星”最特别的地方是车尾加装了碳纤维外接板，让车尾整体上加宽了20毫米，看上去更加宽大。这样做的目的主要是使轮距加大来增加行驶时的平稳性。该车采用了巴博斯Monoblock F系列铂金版轮毂，前轮为20英寸，后轮为21英寸。

       巴博斯宽体之星套件属于巴博斯700 Biturbo-SLS专属配置，不能单独购买或选装。当然它的轮毂和轮胎是可以单独购买的，一个轮毂的售价在1.5-2万元之间，而一条这个尺寸的轮胎售价在6000-7000元之间，因此光是轮毂和轮胎的改装费用就要超过10万元。

       巴博斯700 Biturbo-SLS集成了自适应Ride Control功能，可以自由选择比奔驰SLS AMG更舒适或更运动的阻尼器设置；自适应Ride Control平稳行驶悬挂还可选配前轴提升系统，同样只需要按动一个按钮即可启动。其次是性能方面，它的发动机性能相对奔驰SLS AMG有了不少的提升，在原来的fast-revving 6.3L V8发动机的基础上加装了双涡轮增压系统，做了很多的优化。发动机的内部通道进行了改造，管理系统也经过了重新设计，包括了点火和喷射装置的时间分配。这套管理系统还配备了一体式的电子增压控制，能顺畅地输出最大功率。

       好了，今天关于“sls amg”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“sls amg”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。