宝马4系2020款_宝马4系2020款四门
现在我来为大家分享一下关于宝马4系2020款的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于宝马4系2020款的问题，我们开始谈谈吧。
1.20款宝马4系有carplay吗
2.宝马4系2020款成交价格最低是多少钱？
3.延续家族犀利风格，全新宝马4系敞篷版上市售46.88~55.88万元
4.46.88万元起，宝马全新4系敞篷版广州车展上市
5.宝马4系双门轿跑上市售36.38万起，进气格栅很夸张
6.2020款宝马4系四门轿跑车上市，上一代4系的最终版本！
20款宝马4系有carplay吗
太平洋汽车网20款宝马4系有carplay，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。宝马4系有carplay。CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统，它将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。
宝马4系有carplay。CarPlay是美国苹果公司发布的车载系统，它将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合。全新BMW4系双门轿跑车集先锋气质与独立精神于一身，携BMW双门轿跑车品牌精髓焕新而来。车型提供425i和430i两种车型，一款纯粹的BMW，一款真正的驾驶利器更加鲜明的个性、更出色的运动性能，实力展现美学和驾驶乐趣最纯粹的体验。
建议预售价格区间人民币365000元-460000元全新BMW4系双门轿跑车体现双门车型的独特性—专注运动驾驶乐趣，有着超越前代车型的纯粹运动感，同时其造型又与全新BMW3系有明显区隔。
充满张力的前脸设计霸气十足，处于中心位置的双肾格栅和标志性的"天使眼"大灯，采用竖直设计的BMW双肾格栅面积扩大向下延伸至前裙板的下缘。双肾型进气格栅的设计采用之前用于MPerformance车型的网状结构，呈现出菱形格纹的光影效果。
车身尺寸较前代车型进一步加大，塑造出动感而修长的车身比例。短前后悬、修长的无框车门、细长的车窗设计以及流畅的车顶线条，均突出了该车的优雅外观。前轮距较前代车型增加26毫米，后轮距增加19毫米，配合50：50前后轴重量分布、18英寸大尺寸轮毂。
车身后宽大而健硕，时尚的熏黑全LED尾灯造型修长，搭配持续点亮的灯带，彰显车辆的灵动气息，致敬宝马双门轿跑车的传统，同时也赋予该车专属个性的M驾驶体验。
全新BMW4系双门轿跑车的驾驶区域表面设计清晰，采用高品质材料，搭配以驾驶者为中心的布局，营造出越级豪华的舒适体验和动感十足的内饰分氛围。
打开跑车专属的无框式车门，Sensatec合成皮仪表板搭配智能感应氛围灯、高级三区自动空调与带换挡拨片的M运动型多功能真皮方向盘，客舱设计现代而简约。
同时，新开发的前排运动型座椅结合抬高的中央控制台营造出一种环绕式氛围，车内配备铝制四边形内饰条，配备一体式头枕的独立式后排座椅，轿跑车专属的安全带推送功能，每一处细节都体现BMW经典"以驾驶者为中心"的设计理念。
作为BMW品牌塑造者与运动操控的典范，全新BMW4系双门轿跑车全系标配多达24项高价值豪华配置，融合数字化时代的智能驾驶与互联科技。
12.3英寸的全液晶数字仪表盘及10.25英寸的可触控中央显示屏的双屏显示区域，实现BMWID7人机交互系统与BMW智能个人助理的五维交互界面自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音或手势控制，BMW技术领先的自动驾驶辅助系统再燃驾驭激擎。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马4系2020款成交价格最低是多少钱？
2020年成都车展上，宝马全新4系新车正式发布预售价，新车预售价区间为36.5万元-46万元，在这一价位区间其竞品车型有同级别的奥迪A5以及跨级别的奔驰E级，宝马4系的市场竞争力如何，值不值得选购，接下来为你解答。全新宝马4系正式亮相，新车基于CLAR后驱平台打造，与3系截然不同。新车推出425i和430i两款配置车型，预售价格36.5万～46.0万元。
新车变化及亮点：
1、硕大的双肾格栅、LED“天使眼”大灯、让前脸极富张力，Dravit?Grey金属漆增强质感。
2、BMW智能互联驾驶座舱，集成了12.3英寸的液晶仪表、10.3英寸中控显示屏、第七代BMW?iDrive人机交互系统
3、最新型BMW?2.0T四缸发动机、带换挡拨片的8速手自一体变速箱、50:50前后轴配重比例
外观方面，新车采用先锋大胆的前脸设计，并且星幕进气格栅面积更大，这也是最明显的造型变化，前进气口向下延伸至前裙板的下缘，彰显出更具视觉冲击力的效果。大灯一直延伸到前轮拱处，与四个光源并排组成的“天使眼”造型营造出BMW品牌的标志性前脸。
全新BMW?4系的车身尺寸较前代车型进一步加大，车身宽度增加27毫米，前轮距增加了26毫米，后轮距增加了19毫米。宝马430i的车身尺寸长宽高分别为4768/1852/1383毫米，轴距为2851毫米。
全新BMW?4系尾部也进行了运动造型设计，上翘的扰流板配合双出的排气造型更加突显出双门轿跑车的运动感。
新车LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后，辨识度颇高。
据悉，未来宝马4系或许还会推出M440i车型，不知实车的效果还会有怎样的变化。
全新BMW?4系在内饰设计上延续了BMW?3系车的造型，不过在内饰的科技感上有了明显的提升。
新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏，这为车内的科技化程度加分不少。
10.25英寸中控液晶屏集成了全新的宝马iDrive?7.0人机交互系统，相比现款的6.0版本智能化程度会更高。并且该系统支持按键、触控、语音控制和手势控制外，系统操作界面可根据车主的喜好进行变化。
传动系统上，新车匹配是8速手自一体变速箱，部分车型还配备了xDrive四驱系统，从本文上图方向盘的实拍图来看，带有换挡拨片更具驾驶乐趣。
座椅的舒适性和电动化上与现款车型差别不大，空间方面宝马全新4系在车身宽度上增加了27毫米，横向的空间感会有所提升。
宝马全新4系采用的是2+2座椅布局，所以后排乘客在多人的情况下，乘坐的舒适性会有一些影响，这也是性能车普遍的共性。
本次成都车展宝马全新一代4系共上市两款动力总成的车型，分别为搭载2.0T低功率发动机的425i两款车型，以及搭载2.0T高功率发动机的430i一款车型。425i的发动机最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛米。430i车型的发动机最大功率为258马力，峰值扭矩为400牛米。另外，宝马430i车型的驾驶模式上还提供了Normal、运动、舒适和经济四种驾驶模式可供选择。
从宝马4系36.5万-46万元的超低的预售价格来看，新车成为了BBA同级车型中入门价格最低的轿跑车。
宝马4系上市后，是选择奥迪A5还是奔驰E级就是一个当下该考虑的问题了。
我们从定位、性能两个维度来看，毕竟三者之间宝马4系和奥迪A5属于同级别，奔驰E级除了价格因素外，其定位完全与性能车有着明显区分，因此消费者是选择性能、还是注重驾控舒适，就是首先定位的问题了。
如果拥有足够的购车预算，出行不在乎性能外，这个价位区间，完全可选择奔驰E级，毕竟跨级而战的奔驰E级的优惠力度更大，性价比更高。
从性能角度上来看，显然全新宝马4系430i?M运动曜夜版车型的动力性能更高，相较奥迪A5外，除了价格不占优势外，性能还是有着明显的区分。
从操控的角度上而言，全新宝马4系的操控和可玩性相较奥迪A5而言，也有着不同之处，当然作为一款50万元左右的轿跑车型来说，最终消费者选择哪一款都是有着自己独到的理由，毕竟到了这一价位区间，并不是产品本身会有多少影响，更多的是品牌对消费者最直接的影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
延续家族犀利风格，全新宝马4系敞篷版上市售46.88~55.88万元
目前，宝马4系2020款的官方指导价为359800元-558800元，宝马4系的最低配2020款425iGranCoupeM运动套装的官方指导价为359800元，以宿迁市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险12396元，上牌费用500元，购置税31841元，车船使用税360元，交强险950元，那么总的落地价就是405847元左右。宝马4系前脸呈现出时尚的设计风格，搭配双肾式格栅，让车头看起来颇具年轻的感觉。
宝马4系2020款425iGranCoupeM运动套装内饰造型走了年轻路线，搭配银色金属饰板，整体设计很耐看。同时，这款车标配了前排侧气囊、车联网、牵引力控制等多项配置。
动力方面，宝马4系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为135kw，峰值扭矩为270牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.6L/100km。底盘方面，该车前悬架是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置后驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
46.88万元起，宝马全新4系敞篷版广州车展上市
近日，在2020年广州车展上，全新一代?宝马4系敞篷版正式上市，新车共推出三款车型，依旧延续了全新4系犀利的设计语言，并抛弃了此前的机械硬顶敞篷机构，采用了更加优雅的软顶材质。在外观部分，新车在前脸部分当然与此前发布的4系双门轿跑保持一致，都采用了尺寸超级巨大的纵向双肾格栅，内部有着满天星状中网填充，而左右两侧则连接着非常犀利的扁平LED大灯组，整体体现出很强的视觉冲击力，而前保险杠部分则有着额外的三段式镂空装饰，进一步增强了运动感。
在车身侧面新车子有着更加低矮修长的线条，软顶敞篷机构在关闭之后车顶线条也更加流畅，从颜值方面来讲，照比老款毫无疑问进一步提升。
在车尾部分，新车则同样延续了双门版的设计，招牌的勺子形粗状红色灯带双色尾灯镶嵌于凹凸有致的尾箱盖内，而高位刹车灯依照敞篷车型的特色被移到了尾箱末端车标上方，后保险杠部分则有着双边双出排气扩散器及大面积灰色亮色面板包裹，显得精致而运动。
在内饰部分新车也当然延续了全新一代宝马3系4系的设计元素，双联大尺寸悬浮式液晶屏加上精致度大幅度提升的内饰按键，旋钮，面板用料做功的细节，配合造型运动的方向盘，全新的电子档杆等元素，整体档次感比老款车型同样有着大幅度的提升。
而换装了软顶敞篷结构，在重量和空间实用性方面都有着大幅度的提升，不仅机构重量降低了40%，风阻系数也降至0.27Cd，同时由于顶棚更薄，头部空间也增加了5mm，行李箱空间则增加了80L，整个敞篷机构可在50公里以下的时速开闭，全程只用18秒。
在动力方面，新车则依旧搭载2.0T高低功率发动机，最大功率分别达到184马力和258马力，与之匹配的也都是8AT变速箱，按照惯例，目前引进的车型全系都没有四驱版本可供选择。全新宝马4系双门轿跑一经上市就引爆了市场，出现了一车难求的局面，而敞篷版本有着自身独特的魅力，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马4系双门轿跑上市售36.38万起，进气格栅很夸张
2020年11月20日，广州车展现场，宝马全新4系敞篷版车型正式上市，新车分为三个车型，售价区间为46.88万元-55.88万元。该车型沿袭了全新BMW?4系双门轿跑车的风格，最大变化在于采用了软顶敞篷机构，比硬顶减重约40%，在时速50km/h以下时，可在18秒内完成开/闭过程。与众不同的运动优雅风范
与前代车型相比，全新BMW?4系敞篷轿跑车身长度增加103毫米，为4773毫米；宽度增加27毫米，为1852毫米；轴距增加41毫米，为2851毫米。车顶闭合时，车身高度为1396毫米。
与全新BMW?4系双门轿跑车一样，突出的大尺寸星幕进气格栅作为标志性设计，格栅明显向前倾斜，并配备了网状结构进气口，彰显了发动机的强劲动力对空气冷却的高需求。
全新BMW?4系敞篷轿跑车配备了一直延伸至前轮拱的纤长大灯。配备全LED车灯，并可选装BMW智能激光大灯，其功能包括自适应转弯照明功能，可针对市区和高速公路驾驶优化道路照明。如果车速超过60公里/小时，BMW智能激光大灯的远光灯范围最远达500米，并能随道路进程不断变化。
全新BMW?4系敞篷轿跑车重心极低，结合棱角分明的车身表面，展现了其出众的运动风范。车顶打开时，靠后的座椅位置布局更加明显，能够带来宝马敞篷轿跑车备受青睐的敞篷驾驶体验——阳光拂面、风吹发梢的惬意感。车顶闭合时，软车顶呈拱形优雅地罩在乘客舱上方。
后轮拱罩的精确线条结合雕塑感表面，勾勒出强劲的肩部，赋予全新BMW?4系敞篷轿跑车具有肌肉感的外观，在车顶打开时更加引人注目。延伸至侧翼的纤长尾灯进一步增强了这一效果。尾灯采用时尚的深色设计，提供均匀照明的立体L型灯带沿袭了宝马车型的经典设计。
创新软质车顶是全新BMW?4系敞篷轿跑车的另一大亮点，将可收折式硬顶的强度与织物车顶的纯粹魅力完美融合。同时，与前代车型的可收折式全自动硬顶相比，全新BMW?4系敞篷轿跑车的创新软质车顶重量减轻了40%。在时速50公里/小时情况下，可在18秒内开合/关闭。车顶闭合状态下，行李厢容积从300升增加至385升。在敞篷状态下，全新?4系敞篷轿跑车的行李箱容积比上一代多了80升。
四个座位均能享受到运动优雅的豪华内饰环境
全新BMW?4系敞篷轿跑车的座舱设计兼具了运动和优雅特色。由数字仪表盘和可触控中央显示屏组成的双显示屏组进一步增强了以驾驶者为中心的驾驶区域设计。除了带电动调节的前排运动型座椅、安全带递送器、Vernasca真皮内饰、座椅加热、运动型真皮方向盘以及两个后排独立座椅等配置外，经过人体工程学优化的控件布局同样彰显了以极致驾驶乐趣为核心的设计?宗旨。
在车外温度较低的情况下驾驶时，集成在前排座椅头枕中的颈部加热器可提高舒适度，搭配标配高级三区自动空调。带迎宾光毯的氛围灯也作为标配提供。
全新BMW?4系敞篷轿跑车前后部驻车距离报警器、前向碰撞警告功能及紧急制动辅助、包括车道纠偏辅助均作为标准装备提供。与前代车型相比，新车还提供先进的自动驾驶辅助系统Pro，包括主动巡航控制系统、领先的交通拥堵辅助功能、以及变道辅助系统等功能。全液晶数字仪表盘可以显示车辆周围交通状况的三维影像，并显示驾驶辅助系统的工作状态。此外，BMW首创的、含50米循迹倒车的自动泊车辅助系统同样应用于全新BMW?4系双门轿跑车，让车辆即使在狭窄的空间也能沿原轨迹自动倒车行驶50米。最新一代BMW全彩平视显示系统的投影区域增大70%，在驾驶者视野范围内显示驾驶相关信息。
全新BMW?4系敞篷轿跑车搭载了第七代BMW?iDrive?人机交互系统，驾驶者可自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化的互动模式。
同时，BMW智能互联驾驶座舱配备了全数字显示屏组，其中包括方向盘后面的12.3英寸的全液晶数字仪表盘、及10.25英寸的可触控中央显示屏。在驾驶区域中，全数字仪表显示屏能够清晰显示导航地图、驾驶辅助系统状态指示器或周围区域三维图像的信息。
全新BMW?4系敞篷轿跑车率先推出新一代数字钥匙，适用于iPhone和Apple?Watch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。全新BMW?4系敞篷轿跑车还支持Apple?CarPlay、百度CarLife功能，让手机与车机进行无线连接。
采用B48?涡轮增压技术，获得更高的动态性能和效率
全新BMW?4系敞篷轿跑车提供两款搭载直列4缸涡轮增加汽油发动机的车型。全新BMW?425i敞篷轿跑车输出功率为135千瓦/184马力，综合耗油6.4升/100公里，全新BMW?430i敞篷轿跑车输出功率为190千瓦/258马力，综合耗油6.6升/100公里。所有车型均配备8速运动型手自一体变速箱。最新款自动变速箱优化了换挡特性，效率更高。
全新BMW?4系敞篷轿跑车的车身结构刚度得到进一步增强，其静态扭转刚度整体上比前代车型提高了4%。巧妙的材料组合有助于优化重量和碰撞安全性。低重心、经过改进的空气动力学特性与专为该车型调整的底盘结构、支承设计相结合，带来更加犀利的操控灵活性和精准性。
全新BMW?4系敞篷轿跑车配备18英寸铝合金轮圈，并可选装蓝色M高性能卡钳。M运动型悬架采用了专门调校的渐进式减震器，同时整合了可无级调节的可变运动型转向系统。430i车型还可选装M运动型差速锁。全新BMW?4系敞篷轿跑车全系标配M运动套装，其独特之处包括造型醒目的M空气动力学组件、后扩散器、18英寸M铝合金轮圈等。
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2020款宝马4系四门轿跑车上市，上一代4系的最终版本！
日前，2020北京国际车展正式开幕，?宝马4系双门轿跑车展首日上市，新车共推出三款车型，厂商指导价36.38-45.98万元。宝马4系双门轿跑采用了巨大尺寸的双肾格栅，中网采用矩阵式排列方式，通风口采用了黑色元素涂装同时面积也增大了，运动感十足。前灯依然搭配的是天使之眼的大灯，标配了LED光源，提供激光大灯可以选装。
内饰方面，新车也采用了宝马最新的家族式设计，并标配12.3英寸液晶仪表和10.25英寸的中控液晶触摸屏，极具科技感。
动力方面，新车分别搭载一台高/低功率版本的2.0T发动机，其最大功率分别为190kW（258Ps）和135kW（184Ps），峰值扭矩分别为400N·m和300N·m；传动系统方面，新车全系配备了8速自动变速箱。
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2020成都车展 | 特立独行极具争议 图解全新一代宝马4系
日前，我们从宝马官方网站了解到，新款?宝马4系四门轿跑车（Gran?Coupe）车型正式上市，新车提供三种配置版本，售价为35.98-44.98万元。由于目前全新一代宝马4系双门/敞篷轿跑车（G22/G23）已经上市，全新宝马4系四门轿跑车（G26）也将推出，因此新车预计是本代4系四门轿跑车（F36）的最后一次改款。外观方面，新车依然是熟悉经典的造型，其中主推的M运动曜夜版保持了耀夜版本的独特设计，提供全车个性化定制的黑色高亮装饰条、黑色外后视镜壳、Dakota真皮座椅等装饰。另外新车在配置方面也有一定提升，例如425i?M运动套装增加了无钥匙进入、Apple?Carplay、定速巡航；425i?M运动耀夜增加了无钥匙进入、前排座椅电动腰撑功能。
动力方面，新车依旧搭载2.0T发动机，分为高低两种调校，最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为270牛·米和350牛·米，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。
洋葱点评：作为末期版本，新车的外观并没有太过显著的改变，主要是一些细节方面的调整和优化，使其产品力更加完善，而且它的推出也将为上一代4系画上圆满的句号。
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处于风口浪尖的宝马4系，现在看来颜值方面的确能“打”
今年6月，全新一代宝马4系官图正式发布，如今仅仅过了一个多月的时间，新车就在2020年成都车展与国人正式见面了，可见如今宝马对于中国市场的重视。但即便如此，全新一代宝马4系也很难逃脱被键盘侠吐槽的命运，其原因也都是它特立独行的设计风格，不过俗话说得好：“百闻不如一见”，在仔细体验过后你还会给出相同的结论吗？全新一代宝马4系基于宝马CLAR后驱平台打造，底盘代号G22，新车采用了最新的家族设计风格，整体造型非常动感。不仅如此，车身中大量棱线的加入也给新车带来了更强的肌肉感。
整体设计中争议最大的想必就是这个最新造型的双肾进气格栅了，近两年无论是中期改款的宝马7系还是宝马X7都将格栅尺寸做的越来越大，并且“纵向发展”成为了主旋律。而本次全新宝马4系在延续了这个最新理念之时，还将两侧格栅进一步融合，并在中央换装了点阵造型的镀铬装饰。
最新的双肾进气格栅视觉效果非常夸张，放在运动车型上可以给人带来很强的视觉冲击力。但同样不可否认的是，在车头较为扁平的轿跑车型上采用这种设计，或多或少都会给人带来不协调的感觉。不过就算你再不喜欢它，也要接受未来M3/M4等车型上都会是这样前脸的事实。
狭长扁平的大灯组造型展现出了十足的攻击性，结合上内部最新样式的大灯组，展现出了犀利动感的视觉效果。除此以外，从内部的蓝色组件就能看出，该展车配备了极光大灯。
车身侧面，本次来到成都车展的宝马4系为Coupe双门轿跑版本，可以看到车顶线条的缓缓下落，营造出了属于Coupe车型独有的美感。与此同时，新车尺寸为4768*1852*1383毫米，轴距2851毫米，相比上一代车型均有所提升。值得注意的是，由于本次宝马4系将在全球范围内率先投放Coupe双门轿跑版，因此计划购入Gran?Coupe四门轿跑版以及Convertible敞篷版的同学恐怕还要再多等些日子。
大尺寸轮毂往往是运动车型的标配，本次宝马4系配备了19英寸轮毂，轮胎选用了普利司通TURANZA系列，具体规格为225/40?R19。而透过轮毂还能看到展车配备了M高性能卡钳，营造出了十足的运动感。
来到车尾，宝马4系同样展现出了一款轿跑车型应有的姿态，可以看到尾部整体视觉效果非常扁平，搭配上小尾翼、双边共两出排气、宽体效果的运动包围等细节设计，从全方位讨好年轻消费者。
宝马最新样式的尾灯都极具辨识度，本次全新一代宝马4系也不例外，可以看到扁平的尾灯组与前大灯形成了很强呼应，内部的LED灯带造型也与车型的运动风格十分契合。
内饰设计想必大家已经非常熟悉了，与如今在售的宝马3系几乎一致，科技感、豪华感、做工用料等等方面相比老款车型都有了质的飞跃。本次展车采用了干邑色内饰，除此以外新车还提供摩卡色、火山红以及黑色共四种可选。
三幅造型的M运动方向盘整体握感非常饱满，能给驾驶员操控车辆时提供很强的信心。不仅如此，除了两侧常规的多功能按键以外，新车还配备了方向盘加热以及换挡拨片，全方位照顾驾驶感受。
12.3英寸液晶仪表盘点亮后非常清晰，可以根据喜好进行不同模式之间的切换，而该配置目前也逐渐应用在了宝马的全系车型上，给人带来的更多还是熟悉二字。
中控区域没有太多亮点，从上到下依次是10.25英寸多媒体中控屏幕、空调控制区域、多媒体快速操作等。该车同样配备了iDrive?7操作系统，支持手势、语音控制等。
车内用料还是非常扎实的，大面积搪塑、真皮材质的应用带来了不错的豪华感，与此同时实拍车型还配备了装饰套装，细节部分营造到位。
挡杆区域设计同样为宝马家族的最新样式，电子挡杆与四周的控制按键使用起来都十分顺手，同样与3系等车型一致，几乎没有学习成本。
运动型座椅是全新一代宝马4系的亮点，可以看到新车座椅采用了包裹感极强的设计，乘坐感受上已经可以达到和M系列车型相媲美的程度。
虽然是双门轿跑设计，但后排座椅也拥有一定的实用性，得益于车身尺寸以及轴距的加长，后排更适合短时间乘坐，不过由于中央地台以及中央坐垫的凸起，因此只能乘坐两人。
动力部分，实拍车型为宝马430i，其搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱。
编辑总结：
本次全新宝马4系的推出，代表着宝马在设计领域的又一尝试，其实除了那个备受争议的双肾进气格栅外，笔者认为新车其他细节的表现都称得上发挥稳定。如果您对种特立独行的设计并不介意，那么全新宝马4系依旧会是该细分市场中值得考虑的车型。?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“呦，这大鼻孔真丑嘿……”“宝马设计师是怎么想的？”在宝马全新4系的图曝光在互联网上的时候，听到非常多类似这样的评论。上一代4系面世的时候，外观造型与3系的差异实在太小。“没新意”“太普通”?多花10多万买个大3系？难道只为了进口的名号？新一代4系在外媒发布，全新的设计，硕大的纵向进气格栅。有些网友又认为这次宝马4系这次的换代“丑”出了新高度。之前统一风格设计，说没新意。全新换代的设计又吐槽人家创新。单从这点来看，这届网友还真挺难带。
外观造型萝卜青菜各有所爱，虽然从网上透露出来的被网友喷的体无完肤，但在本次成都车展上，上演大型大脸现场，真香！
2020年7月24日成都车展，全新BMW4系双门轿跑车正式发布并进行预售，425i和430i车型建议预售价格区间为36.50-46.00万元。而正式上市的时间，预计会在10月左右。
车型介绍
目前在华预售车型仅为双门4座硬顶版本，其搭载代号为B48?2.0T发动机，从现有咨询来看，分别为高低功率两个版本。预售车型仅为硬顶版本，敞篷版本以及4门轿跑版本预计在不久之后会上市销售。
全新一代宝马4系长宽高分别为4768mm、1852mm和1383mm，轴距为2851mm，相比上一代车型在尺寸方面都有所增加，车身长度增加98mm，轴距增加41mm。
车身造型方面前脸的设计使得这台车载互联网上一直处于风口浪尖。每一次创新都会有不同的声音出现，就像7系刚上市式巨大的“双肾”进气格栅，需要我们来适应和接受。前脸的设计更具有标志性，与上一代4系不同，在路上可以非常轻松的辨别这是台4系。并且整车带有运动套件，前包围、侧裙和尾部的扩散器都能看到M版本车型的样子。这样全新的设计也表明了宝马在未来家族式设计的走向。
巨大的进气格栅下面藏有不少东西，带有主动进气的前格栅，在关闭时可让发动机快速的达到工作温度。在高速下自动开启，为发动机近一步散热。在格栅下半部分能看到ACC自适应巡航的雷达探头，因为造型的设计，无法放置于中间位置。
大灯相比老款车型更扁，视觉效果更凶狠，在高配车型上配有激光大灯，普通版本应该为LED光源。
车身侧面线条相比老款车型那道锋利的腰线，显得要柔和一些，从C柱到尾部收紧的造型让侧面视觉效果更扁平化。侧窗相比老款更小，颇有大哥8系Coupe的影子。
运动版车型配备多条幅轮圈，轮圈尺寸为前225/40?R19、后255/35?R19。M高性能卡钳上身，并未配备打孔通风盘。从以往资料来看，M性能卡钳需要选装。
如果暂时接受不了车头那么激进得设计，那这台4系的尾部绝对能俘获你的心。从后面看绝对是背影杀手。上扬的尾翼、尾灯的设计与大哥8系如出一辙，LED后尾灯设计非常具有辨识度，相比3系更窄、更宽。下方的双边单出圆形排气与扰流板稍微低调了些。不过尾部两侧的导流槽装饰营造出很强的宽体感，配合255的轮胎宽度，视觉效果更敦实。
来到车内，这台4系的内饰与现款G20的三系是一模一样。做工用料依旧是非常考究，细节之处的缝线对于提升整个车厢的豪华感起到一定的帮助。内饰座椅的配色官方给出了4种选择，分别是：火山红、摩卡、黑色、干邑色4种。
M造型的方向盘手感极佳，与现款三系如出一辙。握感扎实，皮质摸起来也比较细腻，带有拨片及方向盘加热。
12.3英寸的全液晶仪表以及10.25英寸多媒体液晶屏，是我们非常熟悉的IDrive操作系统，支持手势操作，非常好用的一套车机系统。
电子档把的设计与现款3系相同，并未采用X5上面的水晶档把。
配备的M运动座椅，舒适度与包裹性都不错，腰部以及肩部的支撑也很到位。与M?Power车型的座椅类似，但应该是选装配置。另外M?Power专属的安全带这台4系安排上了。
虽然是coupe车型，但后排的实用性极强，带有安全儿童座椅卡扣。溜背造型并未侵占过多的头部空间，考虑到后排乘坐的舒适性还配备了中央扶手。并且可以4：2：4比例放倒，极大程度上提高了后备箱的拓展性。要知道3系后排都不支持放倒，兼顾实用性，这里绝对给满分。
发动机方面搭载的是换装的B48TU?2.0T发动机，目前预售车型分别为高低功率两个版本，低功率版本最大输出功率为135kW，最大扭矩为300Nm、高功率版本最大输出功率为190kW，最大扭矩为400NM。官方给出的0~100km/h的加速时间分别为7.5s和5.8s。变速器全系匹配来自采埃孚的8速手自一体变速器，这对老搭档的传动效率可以说是打遍天下无敌手。
成都车展亮相的425i和430i，预售价格区间为365000~460000元，从预售价格来看与老款4系价格差不多。
总结
全新一代4系整体视觉看上去，更犀利、更运动，所以我还是更加期待它的运动性。目前官方还没有明确给出详细的配置，但从430i车型配置来看，主被动以及舒适性配置还是相当高的。对于造型来说，每一次革命性的创新，我们都需要一定时间的适应，不过见到实车之后，不得不承认还是被这个造型吸引的，硕大的进气格栅并没有上那么不协调，实车视觉效果让整车姿态更加低矮，侵略性很强，杀气足。
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好了，关于“宝马4系2020款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马4系2020款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。