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很高兴有机会和大家一起谈论名爵6汽车之家的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。
1.颜值在线！百公里加速6秒！实拍解析名爵6 PHEV
2.新款名爵6正式上市，售价9.38万起
3.第三代名爵6，家用轿跑性价比超高
4.2020款上汽名爵6实车到店，配AR导航+全景影像，赛道绿气场强大
5.拆解同门对比之名爵6/名爵HS 轿车SUV安全有何异同
6.你看看别人家的孩子——“小名同学”第三代名爵6 PHEV静态实拍
颜值在线！百公里加速6秒！实拍解析名爵6 PHEV
一场疫情让2020年注定是难熬的一年，不过作为2020年首个大型A级车展——成都车展也让当下低迷的车市重现更多生机。随着成都车展的正式开幕，多款重磅新车齐亮相。而上汽名爵6?PHEV也正式迎来了上市。今天我们前方同事详尽拍摄了全新名爵6?PHEV车型，看看这款百公里加速6秒的车型到底如何？名爵6?PHEV一直以来都是自主品牌紧凑型轿车里较为动感的一款，新款车型能很明显地看出整体设计延续老款车型的风格，但其细微的变化营造出更强精致感的提升。
外观小结：综合来看名爵6?插电混动版车型与纯燃油版车型区别不大，如果没有多出一个充电口以及细节之处的PHEV标识，很难分清展台的两款车型。为了强化视觉上的运动效果，轮毂和后视镜同样采用了黑化处理，整体呈现更加战斗的视觉效果。
座椅同样采用**装饰条，填充物比较厚，所以我觉得整车座椅在包裹性和舒适性之间平衡得很好。
空间小结：名爵6?PHEV版本仍在运动属性设计有所收敛，兼顾了一部分家用属性。同时，内饰部分的细节设计也并没有采用红、黑元素这样更硬化的的色彩元素进行搭配，相反更明亮的**缝线及饰板设计，综合来看细节部分设计均有所提升。
电池方面，新车电池组配备主动液冷温控系统，并满足IP67防尘防水等级，纯电续航里程70km，百公里油耗仅为1.1L。
新车底盘依旧为前麦弗逊独立悬架、后多连杆的结构。
编辑点评：
综合来说，第三代名爵6?PHEV车型仍敲掉年轻运动的定位。并且整体设计、动力依旧与燃油版保持近乎一样的动力水平，带了更多的“可玩性”。配置部分新车也将加入L2.5级自动驾驶辅助系统以及更多安全配置。同时，0-100km/h加速仅6秒的车型，将依旧延续其平民轿跑的定位，俘获更多年轻男女的心。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款名爵6正式上市，售价9.38万起
作为名爵旗下的一款紧凑型车，?名爵6指导价为9.38-14.28万，车身尺寸为4704*1848*1466?mm，轴距为2715?mm，空间方面令人满意。这款车是5门5座掀背车，配备一台1.5T?181马力?L4发动机，最大功率133kW，官方百公里综合油耗6.2L/100km，变速箱是7挡双离合，动力绝对够用。
名爵6的外观也成为了汽车之家用户的“谈资”之一，并且纷纷表示好评。那么，究竟名爵6外观的哪些特点与消费者的审美相契合呢？从汽车之家大数据来看，这款车是5门5座掀背车，配备一台1.5T?181马力?L4发动机，最大功率133kW，官方百公里综合油耗6.2L/100km，变速箱是7挡双离合，动力绝对够用。
以上看了这么多，对名爵6你是否已经心动了呢？赶紧到店试驾体验一下吧！
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第三代名爵6，家用轿跑性价比超高
作为名爵品牌旗下主打运动范儿的经典车型，?名爵6自上市以来就凭借其掀背式的造型与激情的动力收获不少年轻消费者喜爱，甚至还有人喜欢拿它与“神车”思域进行PK。近日，新款名爵6正式上市，提供7款车型，售价区间为9.38万-13.98万元上汽名爵6的长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。
新车内饰以黑色为主体，并辅以亮色元素进行点缀。两侧涡轮样式的空调出风口、金属拉丝的饰板以及大量皮质的包裹，则保证了不错的时尚感与精致感。
动力方面，名爵6搭载了全新一代1.5T?PRO发动机，最大功率181匹马力，最大扭矩285牛·米，变速器则是全新一代DCT?280湿式双离合变速箱。
名爵6强化了动力，增加了配置，还是不错的。售价为13.98万元的1.5T自动Trophy智驾旗舰版装备并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、前排座椅加热、自适应远近光、自动防眩目内后视镜、感应雨刷，我最推荐！
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2020款上汽名爵6实车到店，配AR导航+全景影像，赛道绿气场强大
对于年轻人来说，除了“超跑”思域，?名爵6也是年轻人选择10万左右跑车的不错选择。作为一款英式轿车，名爵6是最接近年轻消费者审美观的跑车。近年来，名爵6的价格和动感设计深受年轻人的喜爱。现在第三代名爵系已经上市，新款名爵6又会给我们带来怎样的惊喜呢？为了吸引年轻消费者的注意，外观运动是必不可少的。目前的名爵6采用了“燃烧动力”的新设计语言。与第二代名爵6相比，新名爵6将天星中网改为数字防火格栅，流畅的垂直瀑布式中网从两侧向中间挤压，优雅而张力十足。大灯变黑，修长的设计让前脸更有视觉冲击力。定位名爵6跑车，车身侧面设计当然不能马虎，从引擎盖到车尾的细线和侧裙上方的凹腰线使得整车在视觉效果上更低，充满了战斗属性。掀背式尾门使车身更加优雅，宽大的车身设计让车头更加饱满。奖杯版的黑色骑士运动套件，如黑色鲨鱼鳍、熏黑后视镜、熏黑轮毂和红色卡钳，极具运动气息。车尾最吸引人。原来的后翼子板与车身同色设计，但并不太夸张。
三眼睑尾灯与奔驰s的设计相似，底部巨大的烟熏扰流器配备了双侧单出风口排气布局，充满战斗气息。拖尾版有自己的运动尾排气阀，轰鸣的排气噪音会让你的肾上腺素直线上升。明觉6号的内饰有了新的布局。“新科技运动”的设计元素强调年轻动感，智能配置也比较全面。有两个内部主题：黑色，红色和黑**。奖杯版的黑色和**标准配置非常运动。三面板平底多功能方向盘豪华。39点钟方向盘的设计使方向盘的抓地力更好。红色超级端口驾驶模式开关按钮和后拨杆换档，营造出更强的战斗氛围。10.1英寸的大屏幕触控反应灵敏，底部功能按钮适度减震，电子变速杆下运动型排气阀下有一颗不安的心。整个客舱非常豪华。配置方面，明锐6充满诚意，包括手机无线充电、电子手刹、前排座椅加热、无钥匙进入、自动泊车、Bose音响、一键启动、后排气口等舒适配置。顶级版本还具有l2.5级自动驾驶辅助。智能互联斑马系统和4G互联网娱乐驾驶系统，改善驾驶体验。
这款12.3英寸的交互式虚拟仪器还可以实时显示车辆功率、扭矩、油温等数据。新的一体式运动座椅提供更好的支撑、包裹和舒适性。由于采用掀背式设计，后排空间较小，但不会影响乘坐舒适性。尾门的掀背式开启，使车辆看起来美观实用。后备箱两侧的网袋用于放置零碎物品。与同类型车辆相比，承载能力和乘坐舒适性都不差。明爵6系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285Nm。踩油门会让你有跳出来的感觉。中油门有点像家用车。它是相对平滑和线性的。它不同于战斗的外观和令人兴奋的排气声。加速度在同级别车辆中处于中等水平。7速湿式双离合器变速器的反馈性能良好。与上一代相比，换挡速度更快，挫败感也有所改善。明爵6系采用前麦弗逊和多连杆的独立悬架组合。三级可调转向，使转向更加准确和容易。底盘调节难度大，乘坐时能清晰地获得路面反馈，这也符合跑车的调性。
新名爵6的外观、配置和设计语言无疑能满足您个性化动态的需求。在动态性能方面，它可以满足日常生活的需要，偶尔也会暴躁。如果你想要一辆低成本，高外观，但在动力要求上不太激进的跑车，那么它可能是一个不错的选择。
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拆解同门对比之名爵6/名爵HS 轿车SUV安全有何异同
在时尚圈，对于集美们来讲，穿上高饱和度颜色的衣服，意味着掌控了回头率，但是在直男们眼里，如果你没有颜值，那么就是在哗众取宠。时尚圈和汽车圈在这点上还是有共通之处的。纵观当下的汽车市场，以高饱和度色为涂装的车，要么就是大牛、法拉利这种超级跑车，略次一点也是没有买到心仪的颜色，后期贴膜的高端车，目的都是一种——炸街，吸引**姐们的目光。
入门级车型却很少有采用此类颜色，一方面外观造型压不住这类颜色的气场，另一方面就是消费者接受度很低，觉得在部分场合不太适用。
不过随着年轻消费者占据了汽车市场的主导位置，对于能够彰显个性的车型来之不拒，长安UNI-T、吉利icon等车的走红就应证了这点，不过这些新车都是在外形上下功夫，配色方面还是略显保守。
上汽名爵似乎看到了入门级家轿市场的空缺，近日，一款采用“赛道绿”涂装的新车正式上市，它就是2020款名爵6，新车共推出7款不同配置的车型，搭载了运动化的套件，售价区间仅为9.38——13.98万元，订车就可享6000元的降幅，成了今年夏天最亮眼的一款车。
前脸部分，2020款名爵6各部分的设计动感十足，进气格栅的尺寸向外扩张了不少，中间采用造型个性的饰条进行分隔，周边同样采用磨砂黑色饰板进行包裹，呈现出来的气质十分拉风。
两侧大灯造型锐利，和运动化的前杠相得益彰，梯形进气口和两侧黑色凹陷造型搭配，立体感很强。整个前脸给人的感觉像是改装过后的车，相信会深受新潮前卫的年轻人的喜欢。
车身侧面，新车车身线条十分流畅，黑色轮毂、黑色车窗搭配绿色涂装，对比度十分高，相信开这款车上街回头率一定很高。单幅式腰线将车身勾勒得更加修长，18英寸轮圈搭配红色卡钳，呈现出动感十足的气质，和思域一样优秀，但是价格却更低。此外，新车尺寸方面占据优势——长宽高4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。
来到车尾，新车自带宽大的扰流件，两侧尾灯造型饱满，内部“抓痕”样式的灯组个性十足。尾杠被分割成两段，外加双边共两出的圆形排气，让整车显得更加激进了。
打开车门，新车的运动气息立马扑面而来，中控台采用了平直的线条，显得十分大气。中间位置搭载一款10.1内嵌式大尺寸液晶显示屏，电子档杆区域显得十分利落。车内采用了运动化的座椅，红色涂装显得更加年轻化。
配置方面，新车配备了胎压监测、车道保持、AR导航等，顶配车型还配备了智能驾驶辅助系统、车道偏离预警、360度全景影像、超级交通拥堵辅助、智能车速系统等。
动力方面，2020款名爵6搭载一款1.5T涡轮增压发动机，匹配最大功率133kW，峰值扭矩285N·m，满足国六排放，传动方面匹配7DCT或6MT变速箱，百公里综合油耗6.2L，虽然比老款要提升了一些，但是动力水平提高了不少，可以弥补这个缺陷。
总结：2020款上汽名爵6的运动属性被发挥得淋漓尽致，升级了动力之后，更加充沛的输出水平肯定会让车主肾上腺素飙升，外加9.38的起售价和购车优惠，相信会成为今年有一款不愁销量的“街车”了。大家觉得这款车表现如何呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你看看别人家的孩子——“小名同学”第三代名爵6 PHEV静态实拍
上汽名爵经过多年的发展，已经基本不用依靠所谓英伦的品牌来号召消费者了。大家在认同名爵品牌的同时，也都很自然的把其归为自主车型了。名爵的产品其实还是非常物美价廉的，我们拆解过的名爵6和名爵HS，不妨简单对比下二者的基本防护结构，从中可以看出国产车的进步。前部防护结构：名爵6
拆开名爵6前杠我们能够发现，其前防撞梁杠体相对粗壮，采用了与思域类似的“弓形”非闭合式设计，保证一定强度的同时具备更好的吸能效果。此外，拖车钩设置于防撞梁杠体与车身纵梁交汇处，保证了拖车钩的强度，使用时也较为便捷。车头前方散热器两侧，设置了巨大的导风板，能够在行驶时为散热器引入更多冷空气保证发动机散热效果。
名爵6前防撞梁吸能盒相对粗壮，表面有可见的凸起状溃缩引导槽，发生碰撞时，吸能盒将会通过溃缩变形吸收碰撞能量，保护后方纵梁不发生变形以降低维修费用。其吸能盒与纵梁之间采用螺栓固定，发生碰撞变形后可直接拆卸更换，一定程度上减少了维修费用。另外，名爵6前杠内部线束防护较好，大部分采用了波纹管加绝缘胶布缠绕的双层防护，保证了线束的耐用性。
前部防护结构：名爵HS
名爵HS前部主防护结构由金属防撞杠体和附加镂空吸能金属层（副防撞梁）构成，此设计可以说并不常见。由于附属结构的存在，也就无需缓冲泡沫层了。从这个细节可以看出名爵HS的技术水准、制造工艺以及对安全的考量达到领先水准。还是拿上面的假设性事故举例，如果名爵HS前部追尾其他车辆，理论上由于副防撞梁的作用，中低速下，车自身损毁不会太严重，二级缓冲层先行吸收了大部分碰撞能量，既保护了车头也保护了前部水箱，避免事故蔓延。
防撞梁后方吸能盒带有凸起状压溃诱导槽，且纵横两面均有设计。副防撞梁焊接与主梁之上，二者结合后侧面呈近似口字型。此外，前部出现的线束采用波纹管防护。
后部防护结构：名爵6
名爵6后防撞梁与前杠近似，采用了“弓形”结构，后防撞梁覆跨度较大，对整个车尾都能起到一定防护作用，吸能盒粗壮，并配有多道溃缩引导槽，能够起到更好的吸能效果。后杠内部线束防护良好，采用了波纹管与绝缘胶布双层防护，保证了线束的耐用性。另外，车尾及车身各处焊缝，均使用了防锈胶进行覆盖，防止焊点生锈保证车身强度。
后部防护结构：名爵HS
名爵HS后部防撞梁为金属材料，侧面呈弓形吸能结构，后方吸能盒带有压溃诱导槽。杠体采用8颗螺丝与后部车身相连，碰撞后维修更换比较方便。倒车雷达线束位于杠体边缘，保护比较周到。此外，后部涂胶规整，且喷涂了与车身同色的油漆。
前后车门结构：名爵6
名爵6前门内部结构，设置了一根粗壮的圆形钢防撞梁，并在此基础上额外设置了一根“弓形”加强筋以增强前门刚性。在发生侧向碰撞时，车门防撞梁与加强筋共同作用，能够保证变形的车门不自行开启保护车内乘员，同时，在实施救援时能够保证车门的快速开启。另外，名爵6前门内部设置了多片止震贴片，该贴片的设置均经过电脑模拟计算，以消除车门钢板震动而产生异响的可能。车门内线束防护良好。
名爵6后门内部设计同样值得肯定，采用了圆形钢防撞梁并搭配“弓形”加强筋来增强后门强度。同时，后门内部设置了止震贴片来抑制车门蒙皮震动所产生的异响，提供更加舒适的乘坐感受。此外，后门线束同样采用了波纹管+绝缘胶布+阻燃海绵包裹多重防护，保证了其线束的耐用性。
前后车门设计：名爵HS
名爵HS车门采用了发泡棉作为防水层，小心拆除后可反复使用。车门金属框架采用了拼接工艺与智跑一致，线束也得到了较好的防护。前门内设计了一道宽大的弓形防撞梁，并辅以一道加强筋，另外还铺设了沥青止震贴。
名爵HS后门结构与前门如出一辙，也就是说4个车门都采用了高成本的弓形防撞梁，并辅以加强筋结构，应对侧面碰撞更加有信心。
总结：名爵6前部防护结构属于中规中矩的类型，没有特别显著的优势。名爵HS在此基础上，增加了前杠二级缓冲层，算是一个设计上的创新。后部防护结构方面，二者几乎是一样的，都是弓形防撞梁。车门结构方面，两车的结构都比较的完整。名爵HS将名爵6的圆形钢防撞梁升级为主流的弓形防撞梁，提升了安全性。
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名爵6硬生生做成了一台改装车快车体验319
每个人的经历中都会有一个“小名同学”，他或许出现在故事中、数学题中、脑筋急转弯中甚至是你隔壁“别人家的孩子”，但同样的是，每一个“小名同学”注定都不平凡。8月20日，买车网来到了37°炎热天气下的上海，这里就有这样一位躁动的“小名同学”——第三代名爵6?PHEV。外观：初次见面难耐躁动的心
第一眼看见第三代名爵6?PHEV，给我的感觉就是一股战斗气息扑面而来。“强劲”、“感性”、“科技运动”三大核心设计主题，对名爵家族“感性力”设计进行全新演绎。前脸进气格栅像燃烧的火焰一般。
相较于时下很多品牌一味的追求“大”追求“复杂”来彰显个性，我更喜欢第三代名爵6?PHEV的格栅设计，跟我一种视觉上舒适感，格栅造型跟整个前脸结合的非常契合。格栅内部首次采用竖条设计，哑光与高亮黑并存的色彩搭配，营造纯正的酷黑形象。前大灯黑化的灯腔和压低的眼睑，动感十足，很有视觉冲击力。
车身侧面，流畅的线条加动感的姿态得到的是满满的竞速感。红色强运动性刹车卡钳十分显眼，再搭配Trophy黑骑士运动套件、G-Force空气动力套件，比如18英寸熏黑运动轮毂、悬浮运动尾翼。相信每一个年轻人都不会拒绝这样的设计，可以说是为崇尚运动激情的爱好者量身打造。
车尾部分，悬浮运动尾翼、气动扩散器仿佛在宣告着：“我可不好惹。”名爵6车系最具代表性的溜背造型和掀背尾门带来的流畅线条、紧凑车尾，都给人雷厉风行的战斗感。除此之外?，第三代名爵6?PHEV超宽尺寸1848mm“原生宽体”，不需要通过一些“贯通式”的设计，也有着不错的视觉宽度。
内饰：生命不息战斗不止
来到第三代名爵6?PHEV其中，战斗气息最为浓重的当属主驾驶位的全新一体式运动座椅，其采用符合运动人机工程设计，黄黑双拼的配色十分亮眼，再搭配上Trophy字标，入座后驾控欲望瞬间点燃。其中，战斗气息最为浓重的当属主驾驶位的全新一体式运动座椅，其采用符合运动人机工程设计，黄黑双拼的配色十分亮眼，再搭配上Trophy字标，入座后驾控欲望瞬间点燃。的车内，给我的第一感觉就是新车“为战而生”。车内从细节到整体，无一不给人一种强烈的“战意”。
其中，战斗气息最为浓重的当属主驾驶位的全新一体式运动座椅，其采用符合运动人机工程设计，黄黑双拼的配色十分亮眼，再搭配上Trophy字标，入座后驾控欲望瞬间点燃。
配合平底运动方向盘、战机风格电子排挡等，迅速提升车厢内战斗氛围。
重新布局的中控区，抬升后更干脆利落，科技感与运动感合二为一。豪华双层式中央通道、无线充电，观感精巧、释放空间，也让年轻人更方便随时随地进入“战斗状态”。无独有偶，相较于车外那一抹鲜红的强运动性刹车卡钳，车内同样有一抹红色不容小觑，那就是位于方向盘下方能一键启动Super?Sport超级运动模式的红色按钮，能让整车瞬间进入动力最强的“战斗模式”，联动仪表和中控运动主题、排气声浪以及油门响应、动力输出、变速箱响应等同步转换，释放更带感、更澎湃的快感。
运动轿车还有一点重要特质，那就是专属的性能参数显示，能让驾控者在行驶中更加游刃有余。第三代名爵6?PHEV将不同种类的运动仪表高度集成到车载系统中，无需额外改装，便可对整车运动性了如指掌。12.3英寸全液晶高清仪表搭配10.1英中控屏，可以提供标准、3D地图、智驾、AR实景这4种主题模式。
配置：安全与智能并存
当然了，咱们不能这么肤浅，看完外在还得看看内涵。第三代名爵6?PHEV不止是偶像派，他也是一个实力派，拥有70公里的纯电续航，1.1L的百公里综合油耗和3.9L的B工况油耗都是非常低的，有着不错的燃油经济性，完全可以满足上下班日常需求。
在安全科技上，新车的智能驾驶系统全面整合了ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统、IHC远近光自动切换系统、360°全景影像系统等多项智驾辅助功能，可以尽可能保证各种场景的驾驶安全。
在智能体验上，新车搭载与阿里巴巴联手打造的领先同级的斑马智行3.0系统，承包年轻人出行的吃喝玩乐。该系统具备远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，还全面接入阿里生态应用，支持饿了么等应用，可实现车内点星巴克、订外卖、买**票等，使用场景非常广泛，这点非常便捷，可以在一定程度上帮助经常忘记带手机的同学。
动力：6秒破百动力充沛
第三代名爵6?PHEV在动力方面，搭载305PS高性能插混动力系统，配备20T?Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机与高功率永磁同步电机，最大马力305PS，最大扭矩可达480N·m，性能强劲，6秒破百。
第三代名爵6?PHEV要颜值有颜值，要配置有配置，要动力有动力，说句实在话，这可有点“别人家的孩子”内味了。不得不说名爵非常懂得现在年轻人需要什么，“你需要什么我就给你什么。”这一点我觉得是很多品牌需要去学习的，与其去无脑堆砌一些使用率很低的配置，不如像“小名同学”这样，多上点干货。
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有潜力成为家轿黑马，新款名爵6实拍图来了
凡是在国内标榜运动的车型，不是上不了销量热榜，就是销量低迷之后乖乖把舒适风格转变过来，所以我很佩服名爵这家车企，坚持运动标签“一路走到黑！”上一代的名爵6，“硬”“吵”“颠”基本可以概括它的试驾感受，居家过日子消费者会非常讨厌，爱运动车的消费者却喜欢到不行，而名爵6到了第三代依旧没有为舒适而妥协，这次试驾，它的运动味道还是那么到位！
上汽名爵6
官方指导价：9.38-13.98万元
车型定位：紧凑型车
发动机：1.5T?L4
变速箱：6MT/7DCT
最大马力：181匹
峰值扭矩：285牛·米
排放标准：国六
车型亮点：改装风、马力大操控不错
实拍车型：2020款?1.5T?自动Trophy智驾旗舰版（指导价13.98万元）
已是换代，不如说是改款！
第三代名爵6肉眼可见的变化不多，所以它并没有那种换代的差异感，但因为它武装到全身的运动套件加持，看起来就像是把上一代的名爵6硬生生做成了一台改装车。
它换了套有几分AMG味道的中网、全套熏黑装饰条、熏黑运动轮圈、运动尾翼，甚至是带阀门开关的双边共两出的排气（实际是4个排气口，2个带阀门开关），且有车身宽体，这些加一起，我想很多人都会很羡慕，毕竟自己改可是违法的！
新内饰也实施不少“改装方案”，黑黄运动装饰、运动缝线、运动方向盘、运动式空调出风口……先不管开起来如何，至少这套装饰相比上一代的名爵6，心理马力至少增加好几十匹。
名爵6唯一不像运动车型的地方是它的空间，至少在我看来，它与本田思域相比差距并不是很大，但绝对比马自达3?昂克赛拉好太多，只是名爵6的座椅坐垫稍微偏硬一些，其余都是常规A级车的表现。
而且人家还有优势：同级运动车唯一的掀背式后备箱。除了看起来拉风，也看得出这台车其实家用属性占比也还是不少。
颠到你怀疑人生，但我喜欢！
试过上一代名爵6的朋友，应该知道开着它肯定不会太“舒服”，这种偏硬的质感正是众多消费者拒绝它原因。但因人而异，像我个人就喜欢这种所有一切都是紧绷的状态。
实际上，名爵6在悬架部分并没有网友说的那么硬，在悬架的初段它依旧保留不少软度，小颠簸的质感确实不错。偏硬的感受多集中在中后段，大颠簸带来的生硬感还是有些明显，再加上传递到方向盘、身体的丰富路感，颠簸到让人怀疑人生。
反过来说，它的支撑是相当足，偏硬的悬挂调校在U型弯、激烈变道时姿态控制得非常好，再加上名爵在它身上用了一套XDS弯道动态控制系统，你想把它开快，信心还是非常饱满的。
上一代车型的槽点是干式双离合变速箱的顿挫问题，我很负责责任的告诉各位，第三代的名爵6用上湿式双离合之后顿挫几乎很难感受出来。甚至在换挡响应上并没有因为油液的加入而降低，这种调校算是有大厂风格，既保证换挡速度又兼顾平顺性。
所以秒思域是怎么回事？这么一说估计思域车主不愿意了，我秒天秒地秒空气的大思域被一台名爵6秒？但不得不说，上一代名爵6的百公里加速其实已经很有亮点，虽然官方没有实测，但不少媒体给出实测成绩都在7秒俱乐部，跟思域处在同一级别。
这一代名爵6就另说了，除了马力和扭矩升级之外，它还多了一个Super?Sport模式，一摁排气阀门打开，货真价实的四联表（冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度）立马跳出，方向盘变硬，换挡响应也变得相当积极，整台车像是被刺激到了，表现相当咆哮。
虽然零百加速官方目前还没测试，但工作人员透露，来到6秒俱乐部应该不是问题，所以按下这个按钮，秒思域还是有可能的！
您看，名爵6还有机会吗？
网上有不少人拿名爵6跟本田思域做对比，说实话这两位其实不是一个价位的车型，前者9.38-13.98万元，而后者都要10万元起步，顶配来到了17万元。
虽然本田思域卖得贵，但你得承认它是国内目前最火热的A级运动轿车，想要从它身上抢走部分市场几乎都很难，就连信心满满的北京现代菲斯塔，现在看来都心有余而力不足，即便运动做得那么极致，也没有迎来一波高潮！
你可能会问：都是运动车，为什么思域卖得这么好？说实话，思域骨子里就是一台家用轿车，CVT变速箱加持反而更靠拢家庭用户，底盘没有名爵6硬，舒适度比名爵6好不少，依然比较贴合国内消费者的口味，最重要的是还有本田信仰加持。
这一代名爵6才刚上市不久，未来表现不好说，但名爵6从2017年开始推出第二代车型至今，其实销量表现一直很一般。但你想要在思域面前说服自己入手名爵6，其实也有不少理由。
这一代名爵6的优势在于配置，即便是顶配车型价格也就是思域1.5T自动入门版车型的价格，已经配备6气囊、胎压显示、360度全景影像、全液晶仪表盘、座椅加热……甚至是L2.5级自动驾驶辅助系统，再回看思域的配置，我相信你会犹豫了。
而驾驶层面，如果你追求更为极致的运动表现，名爵6在运动体验其实会比思域要好，毕竟双离合的可玩性会比CVT高太多了，何况这一代车型在换挡响应和平顺上都做得不错，这些都是买名爵6的理由。
但它有没有机会，你得问问自己：我真的甘心放下家人，去选这么一台极致的运动车吗？
主观评分：7.5分（满分10分）
我跟不少人一样，原先对于国产运动轿车一直有种失望感，打着运动的旗号，运动的外观，一旦放到路上，各种软趴趴的“死相”就出来了，舒服是舒服，却少了许多年轻小伙的精气神，显然名爵6是站在了对立面。
可以理解，毕竟运动的饭很难啃，名爵何曾不知道运动市场不好做，但能有这份运动的坚持，名爵6也算是一台有个性、偏执的运动车。但难就难在，遇到我们这些不够偏执的消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近我们从上汽名爵官方获取了新款名爵6的相关消息。根据最新的消息显示，新款名爵6未来将推出七款车型，并且在今年7月正式上市销售。新款名爵6作为中期改款车型，和现款车型相比较起来，新款名爵6主要是在外观和内饰上进行了比较大的调整，辨识度更高。 从外观上来看，新款名爵6的变化还是比较大的。车子的前脸采用的是多边形格栅造型，内饰用直瀑式元素进行点缀，拥有了更高的辨识度，同时更能够迎合年轻消费者的审美。从尾部来看，新车采用的是双边共两出的排气布局，和椭圆形的镀铬装饰搭配起来，运动氛围得到了很好的提升。从车身尺寸上来看车子的长宽高数据分别为4704/1848/1466mm，轴距2715mm。和现款车型相比较起来，新车的长度增加了9mm，其它的数据没有变动。从内饰上来看，车子的内饰采用的是黑色的主体颜色，显得更为沉稳大气。档把区域用**饰条进行点缀，和车内的多处镀铬元素搭配起来，车内拥有了更为时尚动感的气息。从配置上来看，新车的科技感和精致感都得到了很大的提升。从配置上来看，新车搭载12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的IPS中控屏、电子驻车、电子手刹等等。
从内部配置上来看，新款名爵6的表现也是可圈可点的。内部配置的丰富，给它带来了更高的性价比。比如一键启动系统、EPB智能电子驻车系统、副驾驶4向调节、后排空调出风口、后座椅靠背4/6分体式可折叠、后排深色隔热玻璃、智能遥控钥匙等等。在安全配置上，新款名爵6的表现同样不俗。拥有ESC电子稳定控制系统、ABS制动防抱死系统、动态辅助倒车影像、PDC后倒车雷达等等。值得一提的是，新款名爵6在前挡风和前排玻璃上，都采用的是双层隔音玻璃。在同级别的车型中，这样的配置是很少见的。
从动力上来看，新款名爵6配备的是1.5T发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛米。车子的百公里综合油耗为6.2L。从动力数据上来看，新款名爵6的性能参数，已经超过了本田思域，而与其匹配的变速器是7速双离合与6速手动变速箱。
目前新款名爵6的售价还没有得到透露，不过参照之前名爵的售价来看，新款名爵6的售价和现款的差别应该不会很大。目前现款车型的售价为9.68万元-14.98万元，性价比上还是比较高的。新车上市之后，会凭借超高的性价比，和本田思域、领克03、现代菲斯塔产生竞争。
写在最后：
新款名爵6作为一款国产紧凑级的运动轿车，不管是在配置上来看，在同级别的车型中都具有一定的优势。等到新款名爵6上市之后，能不能有实力朝着合资车发起冲击呢？从静态上来看，新款名爵6的表现相当出众，提供多种车身颜色可选，放在同级别之中也是有着很强的竞争力的。而且从软实力上来说，新车不仅仅是在外观上和内饰上进行了升级，在动力上也进行了比较大的提升。新款名爵6又有颜值又有实力，价格也比较低，可能会成为很多年轻人的选择。在选择购买第一辆轿车的时候，难免会把目光放在性价比高的名爵身上，对于这款车大家怎么看？
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好了，关于“名爵6汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“名爵6汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。