宝马x4缺点_宝马x4缺点曝光
大家好，今天我要和大家探讨一下关于宝马x4缺点的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.宝马宝马X4 2016款 M40i怎么样，优点，缺点
2.宝马X4明明各方面都很优秀，为何说买宝马x4还不如买
3.宝马x4和路虎星脉选哪个？
4.货比货得扔？宝马X4中美综合对比
宝马宝马X4 2016款 M40i怎么样，优点，缺点
车主印象：外形很时尚空间很充裕动力很充沛操控感强油耗很经济 优点：外观漂亮，时尚，前卫，开眼角的大灯简直了，价格实惠。 缺点：配置略少，每个款型的差价很大，但是配置差的确是不多,配置真的很坑 外观：漂亮没的说
宝马X4明明各方面都很优秀，为何说买宝马x4还不如买
空调制冷效果一般吧，车子的整体质量还是不错的，舒适性也是可以的，车子提速也是比较快的，底盘调教的也不错的
宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。
宝马x4和路虎星脉选哪个？
宝马X4 ，在某种程度上，实际上是 宝马X3 的轿跑跨界版。有老大哥 宝马X6 的光环加持，有宝马X3的实际支持，宝马X4可以说是占据了世界上最好的位置，而且作为进口车型，它的口碑比国产宝马要好。
但自从2014年在国内注册以来，X4的销量一直很一般。在刚刚过去的2019年，宝马X4的销量只有12654辆，和121,645辆的销量相比真的微不足道。
X4宝马显然各方面都很优秀。
在外观上，宝马X4采用了时下最流行的轿跑设计，很容易让人联想到X6，将轿跑SUV发扬光大。结合宝马M系的外观套件，整车看起来非常时尚运动。
内饰是宝马一直强调的运动豪华。整个仪表盘采用软皮包裹，中控台功能面板采用烤漆和金属哑光装饰板装饰。方向盘也是M系列丁字裤三种形状，还配有大尺寸全液晶仪表和多媒体显示屏。
配置是明确的。即使是最低配车型也能享受到倒车影像、定速巡航、自动泊车、坡道辅助、全景天窗、电动后备箱、无钥匙系统、拨片换挡、液晶仪表、真皮座椅、10.25寸多媒体屏幕、哈曼卡顿音响等等配置。
在空方面，溜背的造型会影响后排的空吗？答案是否定的。以自然的姿势坐在后排，可以放下一个拳头放在头上，前后距离很大空。如果说骑行有什么不足的话，那就是后排的矮坐垫对大腿支撑不够，中间位置的平台隆起不适合长时间坐着。
再看后备箱，滑背的造型确实挤压了后备箱上层的空间，但下层的空间还不错，深度和宽度都足够容纳三四个大登机箱。而且因为没有备胎，可以把一些工具或者应急用品放在后备箱地板的夹层里。
当汽车启动时，你可以感受到宝马带来的特殊体验。首先，发动机的动力不算太强但绝对充沛。可变齿比的方向感更具运动性，底盘悬挂有很好的过滤振动的能力，同时能给车身很好的支撑。
买宝马x4不如买宝马X4。为什么？
其实很简单，只是性价比太低。2020款宝马X4 xDrive25i M运动套装是宝马X4的入门款，售价为45.59万元。价格差不多，便宜三万。你可以买下一辆最好的宝马X3，也就是2020款xDrive28i豪华型或者M运动型。
要知道x4基本就是一辆X3，X4的入门价格几乎可以买X3的顶配了，所以这也是为什么不如买宝马X4的原因。你可能会说进口宝马一定会比国产宝马好，但也不一定是这样。比如现在的宝马X3纯电动版iX3就是沈阳厂生产的，销往世界各地。你能说国产宝马比进口宝马差吗？
最终总结
宝马X4最大的亮点其实是更纯粹的宝马驾驶体验和轿跑式的设计。但是因为华晨宝马没有推出国货，价格高，性价比自然低，销量自然低。其实X4如果能国产降低价格，相信也能取得非常好的销量。毕竟，X3和X4的风格差异不会引起冲突。
@2019
货比货得扔？宝马X4中美综合对比
这两款车在各自的品牌里面都算是比较小众的产品了，其实很多时候，选择小众的产品更多的还是个人喜好的问题，这两个车对比的话，我个人觉得优缺点还是比较明显的。
宝马X4这一代车型在外观的变化，除了整体造型，从设计理念上来说也有不小的改变，最显眼的就是车顶了，上一代宝马X4受制于长度，车顶的线条过于运动，所以就导致了上一代X4的后排空间受到了非常大的影响，而这一代宝马X4的车顶线条比起上一代车型来说要更加的平缓一点，但是头部空间依然局促，另外我个人也觉得宝马X4的座椅舒适度一般。
至于行驶表现和驾驶体验的话，X4无疑是非常优秀的，首先这个2.0T的发动机低扭就非常不错，整体的动力响应很积极，而且悬架和减震非常有韧性，并不像一些主打运动的车型一样有那种很硬的颠簸感，而且车内的储物空间设计的也不错，总之全新X4我个人觉得就是后排的头部空间小了点，舒适性和便利性配置一般，要说驾驶体验的话还是很不错的。
路虎揽胜星脉虽然不是轿跑SUV的设计，但是整体设计也是运动型SUV的典型风格，这个车从外面看尺寸并不算小，但是内部的空间表现其实还是蛮一般的，特别是后排的腿部空间，再加上这个车的售价并不低，所以销量也一直不高，但是不可否认的是揽胜星脉的造型还是非常漂亮的，特别是R-DYNAMIC的版本，我个人建议买这个车的话，最好能选装一个尺寸大一点的轮毂造型，毕竟大轮毂和小轮毂颜值形象还是很大的。
至于驾驶体验不管是250马力的版本还是300马力的版本，动力都绝对够用，动力的响应很积极，但是这个车的油耗放在同级别里面真的不算低了。另外我个人觉得方向盘的轻重有点不合理，底盘和悬架的表现很不错，对于车身的支撑非常到位，说实话很多人买星脉无非就是因为这个车的外形漂亮。总之我觉得宝马X4和星脉都是眼缘产品，但是从价格上来说，我个人会更倾向X4一点。
星脉按尺寸来说不是和x4一个等级的，p380 se hse 没六七十多w也下不了地啊，星脉p380se白外黑内，轻点油门车就蹿出来提速快的一匹 质量好不好真的是看运气 买房也会有漏水房啊大哥 两台路虎一点毛病没有 第一台揽运五年18w公里稳如一匹 加上喜欢路虎霸气又买了星脉p380 真的推荐路虎哈哈哈哈真爱
先大概了解下宝马X4，宝马素来以操控好，让人有很好的驾驶感，不过X4这款车会比较小众点。
路虎星脉，比X4空间上会大很多，不过路虎车年限久了，会有挺多小毛病的，车子也比较小众。
买车看自己喜欢，喜欢出门回头率高点就选路虎星脉，想要中规中矩点就宝马X4。
两款都是相对小众车型，论价格伯仲之间，优惠力度路虎会更强一些。内饰 科技 感星脉略胜一筹，操控性X4强于星脉，外观回头率星脉占上风，最后就是中国人买车上牌比较注重谐音，宝马X4的谐音不太受欢迎。总之星脉给人的感觉偏品味小资，X4略显中庸。看楼主年龄了，如果还没有成家，个人建议路虎星脉。
如果是我，两辆都不选。还是喜欢路虎揽胜运动版，特别是2013款的。后面的路虎都是大一点的极光，都不好看。
揽胜星脉和宝马X4相比个人认为各有优势，考虑空间和实用性方面揽胜星脉好一些，考虑操控性方面宝马X4有优势，推荐宝马X4，品控强于星脉
肯定选路虎了，每个男人都有一个路虎梦
买得起的人绝对不会去分析发动机，变速箱，百公里加速，他们只会买自己喜欢的。
我选x4,图个用车省心。不省心的车谁用谁知道个中滋味。
是我就选择X4，只是路虎问题太多，小毛病不断
2014年，笔者开始了货比货系列的第一季，将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析，受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年，在这5年里，中国自主品牌发展壮大，新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时，大部分中国消费者对于汽车的认识，却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上，对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视，还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。为了让广大消费者能够从自己的需求出发，购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型，笔者准备开始“中美对比系列”的第二季，将新上市的主要车型进行综合对比，用具体的数据向国内消费者展示，自己目标车型是否能够满足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。
国内2020款宝马X4已于上周上市，本次要对比的就是2020款美版X4和2020款国内版X4。
美版X4车型售价主要如下：
宝马X4的外形、内饰如下：
美版X4售价与国内X4售价对比如下：
由上表可见，美版X4共有两款车型，而国内版共有5款车型。鉴于美版车型较少，故笔者将美版xDrive30i分别与国内两款动力不同的车型进行比较，以便读者更加深入的了解中美宝马X4的差异。
美版xDrive30i与xDrive25i?M越野套装版参数对比见下表：
美版xDrive30i与xDrive30i?M运动套装版参数对比见下表：
美版X4?M40i与xDrive30i?M越野套装版参数对比见下表：
参数差异汇总表：
差异简评：
1.?从价格看，美版车型价格区间为48.8~75.9万元，国内版车型价格区间为45.6~93.0万元，国内版X4的溢价率0%~15%。需要说明的是，美版仅有两款车型，如果拿国内入门配置与美版入门配置比，国内版价格还要低于美版5%左右。
2.?质保方面，国内版在质保时间上少于美版，质保里程多于美版。
3.?车身及底盘方面，中美车型基本相同，国内车型轮毂较美版大一寸。
4.?动力方面，美版宝马X4共有3款车型，分别为2.0T、3.0T和M型高功率3.0T，2020国内版款X4共有6款车型，3种动力配置，分别为2.0T低功率版、2.0T高功率版和M型高功率3.0T。单从动力看，中美2.0T高功率版车型动力基本相同，美版较国内版多出3.0T车型。
5.?安全方面，国内除顶配车型外，其余车型简配了车道偏离报警、主动刹车/碰撞预警功能。笔者认为，宝马作为的系豪华品牌代表，在安全配置上动手脚，正是利用了中国消费者买车“不关注安全配置”的缺点。笔者建议消费者购买的时候，应选择安全皮配置与美版接近的车型。
6.?便利方面，国内版X4较美版有增有减，总体上增配较多。
7.?通过以上对比，我们可以看出国内版X4的定价非常精明，在不考虑动力配置的情况下，车型定价与美版基本相同。但通过本文的对比可以看出，国内版X4动力相对于美版存在“缩水”的行为，美版原汁原味的3.0T和2.0T到了国内就变为2.0T高功率和2.0T低功率，而且安全配置也有缩水，尽管国内版X4在便利性配置方面略高于美版，但是在笔者看来安全配置的重要性还是高于便利性配置的。
购车建议：
购车建议分为：不推荐——可以购买——推荐购买——强烈推荐四个级别。
附录一：本系列文章的意义
中美对比系列文章，对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少，比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少，比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下，中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本，在同样的税率下，为什么国内的汽车指导价竟然高于美版？答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法，在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来，让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下，部分外国车企的“吃相”是多么的难看。
附录二：国内汽车相关税费包括：
1.?关税（仅对应进口车），目前为15%，由于中美贸易战影响，美版进口车关税将会增加到40%。
2.?消费税。与排量绑定，排量<1L=1%；排量<1.5L=3%；排量<2L=5%；排量<2.5L=9%；排量<3L=12%；排量<4L=25%；排量>4L=40%。
3.?增值税。固定税率13%。
4.?本文中，美版车型“税后价格”，指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”（不包括购置税）。如此计算的原因在于：美版车型厂家指导价，已经包括“生产商利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价，则包括“生产商利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比，国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本，不会成为经销商的利润，因此，本系列文章中，所有的美版车型价格，都增加了国内的税费。美版车型“税后价格”如果比国内指导价高，那么说明经销商获得了超额的利润；反之，如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大，则说明经销商比较厚道。至于购置税，由于美国买车以后，也要支付车款10%左右的增值税，与国内10%的车辆购置税基本相同，因此两者相抵，就不再计算了。
笔者已经开通了微信公众号“云生说车”，欢迎关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天的讨论已经涵盖了“宝马x4缺点”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。