欧蓝德公认缺点_欧蓝德 缺点

欧蓝德公认缺点_欧蓝德 缺点

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“欧蓝德公认缺点”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.为什么说欧蓝德是棺材？三菱欧蓝德的优缺点

2.浅谈广汽三菱欧蓝德的优缺点

3.三菱欧蓝德为什么不保值？有什么缺点么？

4.欧兰德怎么样优点缺点?

5.广汽三菱欧蓝德怎么样？欧蓝德车主真实的口碑

6.欧蓝德有哪些优缺点

为什么说欧蓝德是棺材？三菱欧蓝德的优缺点

       最近论坛里说有移动棺材之称的 欧蓝德 在一次事故中伤亡。可能它以为 三菱 是日系车，做工和用料大家都懂。所以我翻了一下欧蓝德的碰撞测试，给欧蓝德一个比较权威的说法，顺便分析一下三菱欧蓝德的优缺点。

        三菱欧蓝德防撞钢梁概况

        高强度保险杠由"日”之字形设计，虽然厚度不算太厚，但是在撞击时有很强的缓冲能力，后部吸能盒比较长，可以很好的保护发动机舱的重要部位，从而最大限度的降低维修后的经济指标。

        后保险杠也用"日”字体设计，但是和前保险杠横梁相比，用料真的很厚道，吸能盒皱巴巴的设计可以很好的保护车尾。说实话这样的后防撞梁在业内也是很良心的。

        三菱欧蓝德碰撞测试

        在正面低速碰撞中，由于发动机舱纵梁变形，其维修经济性得0分。然而，在低速追尾碰撞中向后移动后，车辆的耐撞性得到了满分。

        侧面碰撞中，欧蓝德B柱变形明显，强度有待提高。但碰撞后车身结构保持良好，车内安全气囊正常打开，给车内乘员带来了足够的保护，所以最终得分还是不错的。所以，欧蓝德不是一个会动的棺材，最终洗清了欧蓝德的名字。

        另外，车主反映欧蓝德的后座骨架会生锈，即使更换新零件，还是会生锈；后排座椅还有一个问题。有车主反映，后排座椅的头枕有异味，让人感觉很不舒服。这是逼着车主带着女朋友兜风，把公公婆婆甩在身后。目前三菱欧蓝德的质量缺陷就是这两个问题。我们来看看三菱欧蓝德的优缺点。

        劣势一:先说 广汽 三菱的动力。欧蓝德搭载三菱汽车工业公司生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。即采用进口发动机。虽然欧蓝德的隔音处理不错，但是欧蓝德冷车发动机的声音还是比较大，这也是欧蓝德的缺点之一。

        缺点:欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点:欧蓝德后排座椅偏硬，坐垫角度偏平，靠背角度较陡，安全扣的位置设计不够合理。后排乘客如果长时间乘坐，会很不舒服。欧蓝德宽大的后排空空间未能提供良好的舒适性，让原本的优势变成了劣势。

        缺点:不过欧蓝德驾驶座的舒适性比后排好很多，但是在人机工程学上还是有一些不足。比如座椅位置设计的很高，而方向盘和换挡杆相对较低。整个中控的位置也感觉有点低，但是扶手箱出奇的高，导致换挡时低头找换挡杆，手臂容易被扶手箱挡住。另外手刹的设计也很奇怪。

        缺点:欧蓝德的内饰设计老旧，看起来不上档次，用料也比较便宜，给人一种很廉价的感觉。不过中控系统的设计看起来并不上档次，中控按键的质感也不好。方向盘专用线感觉怪怪的，总感觉黏黏的，阻尼太强，转到一定角度就有卡死的感觉。

        此外，很多车主反映欧蓝德售后态度很不好，对已经发生的问题推卸责任。不过我感觉每个品牌都会有这种事情，尤其是那些问题很多的车辆。广汽三菱欧蓝德的不足主要是以上，以后会继续跟进更新。

        三菱欧蓝德的质量缺陷不全是严重问题，但也能让我们心烦。说到这，顺便看看欧蓝德的销量。欧蓝德在2019年销售了84，960辆汽车，仍远远落后于其主要的热门对比车型，如 日产 琦君、 本田crv 和 丰田rav4 房融。如果要在日系四驱车型中，销量确实是第一。

        既然分析了广汽三菱欧蓝德的优缺点，那么欧蓝德的优点是不可或缺的。欧蓝德的优点也很突出:底盘针对烂路调校的很好，烂路也能有不错的舒适性；动力表现不错，因为排量问题，油耗较高，平均油耗9.5L/100km；；操控性强，指向精准；车内空空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。

        @2019

浅谈广汽三菱欧蓝德的优缺点

       总结一下欧蓝德的优缺点，个人意见不喜勿喷，首先颜值没得说。前脸属于耐看型。侧面线条很精致，这部车给我的感觉就是偏向运动。

       总结一下欧蓝德的优缺点，个人意见不喜勿喷，首先颜值没得说。前脸属于耐看型。侧面线条很精致，这部车给我的感觉就是偏向运动。

       说说这车的缺点吧，首先CVT变速箱平顺起步慢可以理解，之前开的涡轮增压轿车。起步比这快多了。自吸车要佛系开，不过超车有换挡拨片挺猛的。

       说说这车的缺点吧，首先CVT变速箱平顺起步慢可以理解，之前开的涡轮增压轿车。起步比这快多了。自吸车要佛系开，不过超车有换挡拨片挺猛的。

       这个车的外部做工真是可以称得上一个字,糙。感觉就像是大老爷们儿手工打造的。空隙大，还有就是皮薄,车漆也薄.门是特难关，要关好就大力，你不大力就关不上。流传了军供车的特点,爷们就要有力气,我这经常下车还要转转看谁没关好门，而且出发前老是需要提醒有人没关好门。

       这个车的外部做工真是可以称得上一个字,糙。感觉就像是大老爷们儿手工打造的。空隙大，还有就是皮薄,车漆也薄.门是特难关，要关好就大力，你不大力就关不上。流传了军供车的特点,爷们就要有力气,我这经常下车还要转转看谁没关好门，而且出发前老是需要提醒有人没关好门。

       经常回家下乡，之前的轿车坐满人是经常托底。这下换车欧蓝德18寸大脚，乡下的路可劲的造也没事。就是孩子上车麻烦。需要爬上去。老人上车也有些困难。家里有孩子老人的还是建议装个踏板好些。

       经常回家下乡，之前的轿车坐满人是经常托底。这下换车欧蓝德18寸大脚，乡下的路可劲的造也没事。就是孩子上车麻烦。需要爬上去。老人上车也有些困难。家里有孩子老人的还是建议装个踏板好些。

空间大。同级别里面绝对是大哥般的存在。别拿宽度说事。真正坐到车里也感觉不到。长度是实实在在的长。?四驱系统。三菱的四驱系统绝对的牛。不然军供车也不会用那么多年的帕杰罗。现在部队系统里面还有大批的帕杰罗奔跑。?

空间大。同级别里面绝对是大哥般的存在。别拿宽度说事。真正坐到车里也感觉不到。长度是实实在在的长。?四驱系统。三菱的四驱系统绝对的牛。不然军供车也不会用那么多年的帕杰罗。现在部队系统里面还有大批的帕杰罗奔跑。?

       三菱的底盘调教的还是很值得信赖。?现在改成了电子驻车还真是方便。不过感觉还是那种手刹的拉起来带劲。吃啦吃啦的。

       三菱的底盘调教的还是很值得信赖。?现在改成了电子驻车还真是方便。不过感觉还是那种手刹的拉起来带劲。吃啦吃啦的。

       哈哈?2.4的油耗在郑州这边一半市区一半城郊差不多平均十个多。感觉还可以不算费油。毕竟我们吃的是粗粮，92的就能吃饱。不挑食。老家油还便宜。算下来一公里也就4毛左右。你要是95的话价格就上去了。

       哈哈?2.4的油耗在郑州这边一半市区一半城郊差不多平均十个多。感觉还可以不算费油。毕竟我们吃的是粗粮，92的就能吃饱。不挑食。老家油还便宜。算下来一公里也就4毛左右。你要是95的话价格就上去了。

       18款之前，没有后排出风口，很多车主吐糟这个点，中控台应设计些小篮子，便于放手机或烟，天窗可设计成前后双窗，便于后排方便通风观景，?相信新款会越来越好。19款的欧蓝德加入了后排的出风口以及各种的小细节,我相信以后会越做越好的。

       18款之前，没有后排出风口，很多车主吐糟这个点，中控台应设计些小篮子，便于放手机或烟，天窗可设计成前后双窗，便于后排方便通风观景，?相信新款会越来越好。19款的欧蓝德加入了后排的出风口以及各种的小细节,我相信以后会越做越好的。

       自驾长游了5趟，很省油，操作舒适，动力强劲，特别是七座，为我在方便之时，解决了超载5员的麻烦。平时不用，就是大后备箱。我很喜欢这种实用型，耐用型，稳定型的车车，性价比极高。。

       自驾长游了5趟，很省油，操作舒适，动力强劲，特别是七座，为我在方便之时，解决了超载5员的麻烦。平时不用，就是大后备箱。我很喜欢这种实用型，耐用型，稳定型的车车，性价比极高。。

       随着二胎政策的不断普及，越来越多的家庭成功迈入了多成员家庭，但碍于政策，七座无法享受6年免检；于是乎，“买5座还是买7座”超越了“落水以后先救老婆还是先救妈”，成为困扰家庭消费者难题。2020年10-20日起，6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）将正式纳入免检范围。

       随着二胎政策的不断普及，越来越多的家庭成功迈入了多成员家庭，但碍于政策，七座无法享受6年免检；于是乎，“买5座还是买7座”超越了“落水以后先救老婆还是先救妈”，成为困扰家庭消费者难题。2020年10-20日起，6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）将正式纳入免检范围。

       这样一来，7座车的市场注定是要迎来一波强力关注了。

       这样一来，7座车的市场注定是要迎来一波强力关注了。

       这个政策的改动对于七座的欧蓝德来讲是一个很大的优势。

       这个政策的改动对于七座的欧蓝德来讲是一个很大的优势。

三菱欧蓝德为什么不保值？有什么缺点么？

        每个人买车都有着自己不同的需求和用途，侧重的方向不同选择的车型以及外观也就不一样。而对于我来说，选择广汽三菱欧蓝德看中的是它的皮实耐用，销量高的车不一定就完美，像欧蓝德这种销量平平的车型却也挑不出什么大的毛病来。欧蓝德属于那种低调务实又功底扎实的车型，作为和欧蓝德相处过一年半载的车主今天来聊一聊它的优点和缺点。

       前脸还是非常霸气的

       前脸还是非常霸气的

       优点：?（1）外观：整体上欧蓝德的外观设计相当成功，大气时尚。尺寸方面欧蓝德有着4705mm长1810mm宽1710mm高的车身尺寸，在同级别合资品牌中可说是数一数一数二，车内空间布局合理，后备箱空间十分宽大，装载能力不凡。

       整个外型大气时尚

       整个外型大气时尚

       （2）操控：欧蓝德出自于拥有百年造车历史的三菱，它继承了三菱传统的越野技术，操控――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液，值得一提的是，达喀尔拉力赛传奇车手增冈浩参与了欧蓝德底盘的研发和调教工作，将自身的经验和技术注入到车辆中去，可营造不错的行驶质感以及敏捷的操控性，远比本田CR-V和丰田荣放行驶品质来得更为踏实。

       大灯造型十分犀利

       大灯造型十分犀利

       （3）油耗：欧蓝德的燃油经济性在同级别合资品牌中处于中上水平，就算是在有着买车送发动机之称的本田面前也毫不逊色，2.0自吸发动机平均油耗7-9L/百公里，对于外型尺寸这么大的一款suv来说成绩相当不错。

       整体视觉流畅简洁，不臃肿

       整体视觉流畅简洁，不臃肿

       大面积镀饰很显档次

       大面积镀饰很显档次

       侧面线条很有设计感，整体搭配很和谐

       侧面线条很有设计感，整体搭配很和谐

       车头引擎盖下滑设计，视野不错

       车头引擎盖下滑设计，视野不错

       方正霸气的前脸

       方正霸气的前脸

       缺点：?车无完车，人无完人；对于欧蓝德来说缺点是有，但并不是那么的突出，下面就我个人使用感受而言有以下几点。?（1）发动机运行时的声音有点偏大，虽然欧蓝德发动机是出了名的耐用，也相当的省油；但是发动机运转时的声音确实有些让人不舒服，特别是在怠速的时候车内能感受到轻微的抖动，希望改款以后厂家能够完美解决。

       车尾设计简练，层次感很强

       车尾设计简练，层次感很强

       （2）胎压监测：欧蓝德的胎压监测功能太过于灵敏，随着气温的变化胎压报警时常出现，而且没有胎压显示有些鸡肋，后来了解了一下其他日系品牌，好像都差不多普遍都是有胎压监测而没有胎压显示功能。

       车身侧面设计动感时尚

       车身侧面设计动感时尚

       方向盘采用真皮材质，握感舒适，按键布局合理便于操作，

       方向盘采用真皮材质，握感舒适，按键布局合理便于操作，

       档位设计简练，不过面板很容易有划痕和堆积灰尘。

       档位设计简练，不过面板很容易有划痕和堆积灰尘。

       中控面板布局设计中规中矩，实用性还不错

       中控面板布局设计中规中矩，实用性还不错

       车内用料方面比较厚道，很多地方使用了软质皮革材料。

       车内用料方面比较厚道，很多地方使用了软质皮革材料。

       总结：欧蓝德一直以来都是承载着三菱汽车的销量支柱，在整个三菱车型里面是销量最好的一款产品，得益于其过硬的品质和不错的性价比总体来说得到了一定的市场认可，虽然有些不足之处但好在并不是什么大的质量缺陷，网上投诉其质量问题很少，希望以后的欧蓝德更加优秀！

欧兰德怎么样优点缺点?

       三菱欧蓝德不保值的原因主要有故障比较多、品牌影响力不高以及油耗较高。三菱欧蓝德的缺点主要包括其动力系统不足、座椅设计不足以及内饰细节较差等方面。

       一、三菱欧蓝德不保值的原因：

       1、从车质网提供的数据来看，欧蓝德销量不高，但是故障投诉量却不少，其中主要故障投诉集中在发动机抖动、车身共振、变速箱顿挫、天窗漏水等问题。

       2、品牌影响力不高，广汽三菱今年目前累计销量为6.08万辆，甚至比不上其他品牌一款车型的累计销量，说明该品牌的市场影响力是不够的。

       3、三菱欧蓝德属于日系车日系车普遍存在的通病即漆面薄，以及悬挂调校偏硬、新车味道大、内饰一般等缺点也是存在的。就是在油耗的控制上，同样路况和驾驶习惯的条件下，欧蓝德的油耗相比其他几款车要稍微高一点。

       二、三菱欧蓝德的缺点：

       1、三菱欧蓝德的动力，

       欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。也就是采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一。

       2、欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点，

       欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，把原本的优势变成了劣势。

       3、欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，

       欧蓝德的内饰看起来没有档次感，用料比较廉价，给人很低廉的感觉。而中控系统的设计看上去也没有档次感，中控按键的质感不好。方向盘的专线手感比较奇怪，总感觉很粘手，阻尼感太强。

注意事项：

       1、汽车的保值率也和新车价格有关，如果一款车经常出现大幅度的降价促销，其新车的价格不断的浮动，那么二手车的保值率就不会太高。相反，如果一款车的新车价格一直很稳定，相应的其二手车的价格也会很坚挺，其保值率就高。

       2、在汽车市场上，主打色的价格一般会高过其他颜色，非常有个性的色彩会影响日后在二手车市的保值率。经典的黑白灰色调的车相对来说保值率也会高一些，而那些颜色比较跳的，如**、绿色、粉色等，喜欢的人比较少，价格也会被压下来。

广汽三菱欧蓝德怎么样？欧蓝德车主真实的口碑

       欧兰德优点缺点：

       1、先从广汽三菱的动力说起，欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱；

       2、也就是采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大，这是欧蓝德缺点之一；

       3、欧蓝德座椅的设计也有一些小缺点：欧蓝德后排座椅很硬，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡，安全卡扣的位置设计不够合理；

       4、后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受，欧蓝德如此大的后排空间，没能提供很好的舒适性，把原本的优势变成了劣势。

       百万购车补贴

欧蓝德有哪些优缺点

       作为一个"一辆车可以做很多事情”家用SUV，在国内上市两年，已经成为市场主流产品。但也有人说，谁买 欧蓝德 谁后悔。这是什么车？总结了欧蓝德车主的真实口碑之后，再简单说一下欧蓝德的优缺点。

        先来点"苦瓜”人们似乎更关注欧蓝德的发动机问题。搭载三菱汽车工业公司生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。欧蓝德隔音效果不错，但是掩盖不了发动机噪音。2.0车型使用S挡后，发动机转速会维持在3000转左右，车内仍能听到明显的发动机噪音。

        后排座椅确实有很多问题。首先，座垫较硬，靠背角度较陡，安全带的卡扣设计不够人性化，后排长时间乘坐会不舒服。另外，新欧蓝德的悬挂中后段比较硬朗，所以在遇到大颠簸时，后排乘客的屁股会短时间脱离座椅。

        还有一个欧蓝德车主发现的严重问题，就是后座骨架会生锈，即使很快更换新零件。当然这种情况一般不会出现在新车上。可能是座椅骨架的材质比较劣质。

        内饰设计比较老旧，新旧款没有太大区别。黑色主题的配色比较单调，用料也比较便宜。不过十几万的价格，高大上的内饰想都不敢想。另外，因为现款欧蓝德有点运动的味道，所以方向盘会稍微偏一点。如果喜欢轻驾的感觉，就需要注意了。

        虽然上面说的问题不算太严重，但还是有一些在意细节的车主后悔买了欧蓝德。说到这，随便提一下欧蓝德的销量情况，和竞品日产琦君、 本田crv 、 丰田rav4 房融还是有很大差距的，所以小问题还是会在一定程度上影响销量。

        摘要

        卖车就是看谁更能满足用户的需求。当然说了这么多，是时候说说欧蓝德的一些优点了:欧蓝德底盘针对烂路调校的很好，烂路也能有不错的舒适性；动力表现不错，因为排量问题，油耗较高，平均油耗9.5L/100km；；操控性强，指向精准；车内空空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可以4/6比例放平。而欧蓝德空之间的问题其实已经被很多车主所重视。

        @2019

       欧蓝德的优点主要体现在价格、外观设计和动力平顺性方面，缺点体现在动态性能、内饰和操纵性方面，具体介绍如下：

       优点：

       1、价格。欧蓝德几乎是你能买到的最便宜的七座合资SUV，对于一款合资SUV而言，其实际售价的确不高。

       2、外观设计。欧蓝德的外观设计，是欧蓝德在产品方面为数不多的亮点之一，它的外观整体偏向硬朗，大面积镀铬元素的运用，增加了整车的精致感，贯穿式腰线设计和原本在同级别中就有一定优势的车身长度，让这款车显得非常修长。

       3、动力平顺性。欧蓝德搭载自吸发动机和CVT变速箱，相比涡轮增压和双离合的竞争对手，这套动力总成的动力输出非常平顺。

       缺点：

       1、动态性能。欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款发动机，匹配的都是CVT变速箱，2.0L版本零百加速成绩是11.76秒，接近12秒了，不仅加速慢，它的刹车成绩也很一般，接近43米的刹车成绩，在2021年来看可以说不及格了。

       2、内饰。欧蓝德的内饰设计，往好听了说有些朴实，说白了就是有些简陋了。平心而论，欧蓝德的内饰老气陈旧，堪称上个世纪的设计风格，不仅设计较为落伍，用料方面也很一般，也让这款车的内饰设计显得较为廉价。

       3、操控性。欧蓝德的操控性，放在2021年来看，也有些落后了，根据数据，欧蓝德的麋鹿测试成绩是63.3千米每小时，它的底盘重心偏高，转弯时候的侧倾较大，操控极限较低。

欧蓝德简介

       欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。

       三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

       今天关于“欧蓝德公认缺点”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。