宝马x3m雷霆版黑武士_宝马x3m雷霆版黑武士图片
大家好，今天我将为大家详细介绍宝马x3m雷霆版黑武士的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.宝马x3m与宝马x3m雷霆版有什么不一样
2.宝马3系黑武士测评
3.进阶之路亦是入坑之路 宝马X3改装X3M雷霆版
4.宝马X3 M对比奔驰GLC AMG，多元化的新时代性能SUV
5.全新宝马X3M AC Schnitzer改装版官图发布，最大输出600马力
6.宝马X3M新款落地需要多少钱？宝马X3M裸车价
宝马x3m与宝马x3m雷霆版有什么不一样
宝马x3m与宝马x3m雷霆版有什么不一样
宝马x3m雷霆版的运动套件与宝马x3m不同，所以两款车在外观上有一些区别。而且宝马x3m雷霆版比x3m高30马力。宝马x3m是基于宝马x3的高性能mpower车型。宝马x3是宝马旗下的一款中型suv。X3m采用3.0升双涡轮增压发动机，代号s58。这台发动机的最大扭矩为480马力和600牛米。这台发动机可以输出2600转/分至5600转/分的最大扭矩。这台发动机能以6250转/分的速度输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。x3m雷霆版的发动机有510马力。X3m配备适时四驱系统和多片离合器中央 差速器 。配备适时四驱系统的汽车通常大部分时间都是两轮驱动，而这类汽车并非一直都是四驱。宝马x3m前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进，将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆。
宝马3系黑武士测评
宝马X3M2021款是一款宝马旗下的中型SUV，其官方指导价为835900元-899900元。我们以宝马X3M2021款X3M雷霆版为例来算一算，这款车型的官方指导价为895900元，目前沧州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1005115元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要268770元才可落地，月供为19381元。宝马X3M车头呈现出犀利的设计风格，富有“杀气”，辨识度非常高，搭配黑色饰物，令人眼前一亮。
宝马X3M2021款X3M雷霆版内饰采用年轻的线条，视觉效果上相当个性动感。另外，这款车还采用银色金属饰条装饰，再加上饰条，和该车定位相符合。同时，这款车配备了360度全景影像、自适应巡航、上坡辅助等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。
动力方面，宝马X3M配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为375kw，峰值扭矩为600牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗10.63L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双球节控制臂前悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
进阶之路亦是入坑之路 宝马X3改装X3M雷霆版
宝马的全能战略成为了它的阻碍。竞争产品的多样性对每个人都有好处，即使是在汽车行业。宝马3长期以来一直是豪华紧凑型车中的山丘之王。它在驾驶品质、动态性能、操控、豪华和设计风格方面都非常出色，几十年来一直主导着这一细分市场。
但它的对手也在紧追不舍，针对它的均衡策略，试图在某些特性上超越它。比如奔驰c越来越豪华高档。A4的科技感越来越强。阿尔法朱丽叶虽然是新车，但比宝马3好开。尽管新3系有所改进，但从长远来看，3系的全能策略现在已经成为它的阻碍。
从我们在葡萄牙南部测试的原型车来看，代号为G20的新3系相比F30有了很大的进步，尤其是在弯道上。
全新的设计，无论是车内还是车外，都比上一款更加惊艳。它借鉴了5系和7系的前脸，让3系的前脸更宽更运动。标志性的霍夫角还在，悦人的腰线与后保险杠和尾门的切线齐平，细长的L型横向尾灯看起来很舒服。
有一个小问题。它的腰线和尾灯都有雷克萨斯IS的影子，但宝马3比夸张的日系车更柔和，不那么咄咄逼人，更有魅力。
与之前的车型相比，新3系的客舱有了显著的进步。奔驰c的档次还是高一点，但是设计还是不错的。宝马的中控大屏和电子仪表盘在同一高度，方便驾驶者跨屏浏览。中控面板下方是空调按钮，下方是一排可调节的预设按钮。然后是储物格。储物盖的设计将中控面板与控制台连接起来。中控依然是宝马的传统布局，变速杆在中间，发动机启动键和驾驶模式控制键在左边，iDrive旋钮和按键在右边。
Sport 330i试驾车的其他细节，如中控台、车门和座椅上的蓝色接缝都相当可爱，真正的金属门把手和翘板开关也令人享受。但是3系列填充了太多的塑料。相比之下，奔驰把所有的按键都贴上了金属片，就连中控台也贴上了人造革。宝马的塑料开关和粗糙的中控材质让人感觉很low。每次换挡，变速杆底部的硬塑料都让我很烦。机舱下面的塑料也很便宜。奔驰c整体感觉好多了。
宝马还是宝马。像M3这样的运动座椅适合长途驾驶，在弯道上提供有力的支撑。M系列的方向盘也很不错，真皮包裹，金属按键，用起来很舒服。这和宝马M系的一贯风格类似，但可能是我个人的印象，G20的轮胎更小，操控更容易，更容易进入弯道。
浮夸不成熟的科技配置，让宝马的魅力大打折扣。手势控制是典型的一种，但更讨厌的技术无疑是3系云语音助手。如果你听说过，我就不多说了，但是3系的语音助手真的很烂。
要激活语音助手，你需要说“嗨宝马”。听到回应后，可以下命令了。理论上是这样的。
把唤醒词改成默克尔(德国总理)后，总是给我们指示，比如“嘿默克尔，激活运动模式”。我们尝试了宝马提供的许多日常说明。我以为宝马既然让我们记住这些说明，应该很有用，但是没有。
很多时候，三部听不懂我们说的话。我们已经试过无数次了。带着数不清的口音，中西部口音，英国口音，德国口音，甚至是真正的德国口音。没用的。
当它做出反应时，往往毫无意义。比如告诉语音助手，“嘿，默克尔，我们累了。”无非就是闪几下白天几乎看不到的环境光，放点难听的电音，或者往我脸上喷热气。你还不如送我们去咖啡店。
宝马的全能策略也不利于3系的驾驶性能。但是仅仅通过我们在葡萄牙的试驾很难判断。除了几款展车，宝马只同意测试相同配置的AWD M sport。因为某些原因，我们有一半时间开的是德国320d，柴油车，在美国买不到。太贵了。
330i也是如此，主要在2.0升四缸涡轮，258马力，400牛米，330i xDrive版加速5.8秒。在路上很酷。改进后的2.0发动机提供了足够低的扭矩，在1550-4400转就能达到峰值扭矩，让330i随时可以直奔红线，但声音不是很好听。
两款车都配备了8速手自一体变速箱。这是流行的ZF 8HP的另一个版本，它使3系上下换档更快，自动换档也很出色。我们在阿尔加维的弯道上使用了手动挡，但即使在赛道上，自动运动模式也完全胜任。这并不奇怪。当你把这个变速箱装在运河船上时，它同样耀眼。
在南葡的蜿蜒时间里，我们发现了新3 AWD M运动版的一些有趣的地方。每次试驾都配备M运动差速器、刹车、非自适应悬挂(与标准相比底盘降低1cm)、19寸夏季轮胎。简单来说，它们是G20汽车操控性能的终极体现。(这是M3上市前的情况)
更宽的轮距，更强的车身，更硬的悬挂，3系感觉更紧凑，更激进。与上一代相比，G20的侧倾要小得多，尾翼也更加灵活。转向很轻，不像E90，但非常精确。虽然比不上阿尔法罗密欧朱丽叶，但比去年的宝马3好多了。新的比以前更轻，更容易驾驶。
然而，令人失望的是，无论是底盘还是转向响应都不够积极。在“运动”模式下很难控制抓地力，因为油门响应会很激烈。甩尾是家常便饭，因为精确控制油门太难了。
即便如此，它的M差左右弓把我们吹出墙角的感觉也是一种满足。
这
就是我们对新3的看法，总体还是挺满意的。新3还算不上业界标杆，只要宝马继续对它的热门紧凑车施行万金油战略，它就永远也成不了。但它很有竞争力，很讨喜。如果你想买这个级别最高档的车，那就买奔驰C。想买最智能的车，必然是奥迪A4。最迷人的还得是朱丽叶。但如果你不想要这三款车，并且能接受一些智障的科技，那么，新3是最佳的选择。
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“2018年11月订车12月提车，家里需要，第一天去看车也就奔着宝马suv去的，第一眼看到X3也就定了，没多考虑，也没有去看其他车型，那时也没有听谁说有啥X3M性能车上市的消息，唉……早知道迟点买或许会考虑咬咬牙直接上X3M了!键盘侠就别问我为啥不上X3M了。”“当我在4S店第一眼看到x3M实车时，第一吸引我的就是那21寸扎眼的轮毂和那个肥美的蓝色大鲍鱼，简直让人无法抗拒，瞬间被圈粉，回头看看我那头牛，简直太朴素了!来回绕着车转悠了好几圈，忍不住打开了车门坐进驾驶室，口吐芬芳“卧槽”仪表TM的太帅了吧!当时就后悔买早了，X3M真TM香!回家的路上就开始琢磨，感觉这里也需要改那里也需要改，一时间没有了方向!”
“最后打算先从外观开始，自己尝试着先改了中网、侧腮、后视镜、后包围和尾喉基本的样子是有了，但是灵魂的东西还是欠缺点(轮毂、卡钳)。”
“起初自己改了套宏鑫原厂锻造20寸的轮毂?米其林的防爆胎，整体效果还是很好的，也达到了我的预期效果!直到有一次去4S店做保养，刚好停在了大哥X3M的旁边，没有对比就没有伤害，相形见绌!与原厂轮毂相比，有形而无神，原厂轮毂支臂非常的粗壮，气势汹汹，一看就很有力!不行要搞原厂轮毂，一定要搞!回家后也没考虑啥直接就跟改装店老板定了套X3M的轮毂轮胎和蓝色mp大卡钳，嘎嘎嘎。”
“21寸原厂轮毂轮胎使用感受：19寸，20寸，21寸轮毂我都使用过，网上所说的20寸，21寸很硬很颠，我个人感觉(不代表所有)都是扯淡，基于X3而言，舒适性基本上这三种尺寸是没有啥差别。”
“最后补充，自己比较喜欢装踏板的样子，不喜勿喷，纯属个人喜欢，闲着没事就爱折腾!”
“内饰的话，主要改装了X3M原厂全液晶仪表、全车铝制棱形氛围灯6件套、原厂后排座椅氛围灯、全车哈曼卡顿音响+宝华发光罩、增强型驾驶辅助系统、原厂香氛负离子系统、前排高配舒适型运动座椅。”
“水晶旋钮搭配铝制饰板感觉不错。”
“大爱这仪表，我要给满分，信息量也挺足，显示手动挡位，灰常nice。”
“搞了个无线充电，直接放上就行，安装简单我喜欢。”
“前排高配舒适型运动座椅（带座椅通风和加热）+空调液晶面板。”
“下一步的话，准备更换Jbom?100目头段，升级BM3一阶程序，还有就是换个X3M前包围和车身改色。”
本期宝马X3改装案例鸣谢车主：皮友就是我
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新宝马X3M AC Schnitzer改装版官图发布，最大输出600马力
对于大多数的玩车消费者来说，已经不仅仅停留在轰油门、跑直线加速的水平上，而是讲究嘶吼般的声浪，这才是性能车的标配，今天喇叭哥就给大家介绍两款更加多元化的新时代性能SUV--宝马X3?M和奔驰GLC?AMG,同时也该大家带来更加全新的性能体验!首先，我们选取两款价格比较接近的车型进行比较，分别为宝马X3?M?2019款?X3?M雷霆版和奔驰GLC?AMG?2018款?AMG?GLC?63?4MATIC+，两车的官方指导价分别为83.99万元和96.58万元。外观方面，经过了设计打磨和改进，两车的造型都更具战斗性。其中，变化最大的当属宝马X3?M，相比普通版本，M?Power的加持使其全面进化，?也更能彰显其特殊身份。三段式前包围取消了雾灯，使其进气口面积更大，搭配熏黑质感更显酷炫，而奔驰GLC?AMG的下包围看起来明显没有气势感。
车身上，宝马X3?M不管是车顶线条还是腰线都更加平直有力，翼子板处的进气口也是一大亮点，而奔驰GLC?AMG则比较偏优雅，车身也比较低矮，但因此在速度和操控上会比较有利一些。
灯组方面，两款车都配备了LED前大灯，宝马X3?M的灯组内部采用了带自适应功能的发光单位，为远/近光照射效果提供了坚实的基础。在造型的设计上，宝马X3?M显得比较狭长凌厉，而奔驰GLC?AMG则更加方正，风格明显不同。
动力方面，?虽然奔驰GLC?AMG的发动机为4.0T?V8发动机，?但在参数方面，宝马X3?M搭载的是代号为S58的3.0T直六双涡轮增压发动机，要强于奔驰GLC?AMG的。同时配备的M?xDrive智能四驱系统，不仅能够带来灵活精准的操控体验，同时也能拥有出色的越野性能，因此使得它比AMG?GLC?63更有驾驶乐趣。
安全性方面，宝马X3?M搭载了最新的驾驶辅助系统，BMW云端互联和互联驾驶系统更是将车辆无缝接入了日常数字化生活，虽然配置没有奔驰GLC?AMG多，但安全感一点也不逊色。
舒适性方面，宝马X3?M的全景天窗要比奔驰GLC?AMG的分段式天窗采光面积更大，同时，宝马X3?M的下方带有无线充电功能，配置更加人性化，后排的独立空调也更注重乘客的舒适度；而奔驰GLC?AMG都没有配备，体验感自然差一些。
科技性方面，宝马X3?M的悬浮式屏幕为10。25英寸，搭载了最新的iDrive人机交互系统，值得一提是，专属的M组合液晶仪表上带有X3?M标识，拥有强烈的原始机械感和精密的质感；奔驰GLC?AMG的中控屏尺寸为8.4英寸，显示效果和内容也还算不错。
品质感上，宝马X3?M匹配了碳纤维饰板，并且引擎启动/关闭按钮、M按钮、M换挡杆处都做了红色重点标注，彰显运动激情，相比之下，奔驰GLC?AMG就显得比较中庸，采用了奔驰惯用的木纹饰板，没什么代入感。
喇叭哥点评：从上述的对比中可以看出，不管是颜值、配置，还是性能操控，宝马X3?M的表现都更具优势一些，大有后来者居上的意思，并且价格上也更便宜了十几万，因此性价比更高。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马X3M新款落地需要多少钱？宝马X3M裸车价
近日，全新宝马X3M?AC?Schnitzer改装版官图曝光，AC?Schnitzer是宝马的御用改装厂，并且是世界上最大的宝马改装厂，旗下的产品深受宝马爱好者欢迎。AC?Schnitzer针对宝马X3M的外观和动力都进行了升级，使它的最大输出功率提升到了600马力，相比宝马X3M雷霆版车型还多出90马力。宝马X3M?AC?Schnitzer改装版的前脸的改动幅度很大，它在全新宝马X3M的基础上加装了包围装饰，车的进气格栅保持了原车的双肾造型，并采用了黑色的涂装，车的大灯采用了双天使眼的风格。前脸下包围采用了很有性能感的风格，中间采用了一个六边形的进气，两侧是很凌厉的空气导流槽，导流槽上采用了亮黑色的装饰，显得很有性能感。车前脸的底沿是黑色的铲形包围，增强了性能感。综合前脸来看，AC?Schnitzer对全新宝马X3M的外观改动幅度不是很大，但是运动效果提升很明显。
车的侧面也并没有多大的改动，后视镜采用了黑色的涂装，采用的是月牙造型的后视镜，车窗的边条也采用了黑色的涂装。车的前翼子板的位置采用了一个黑色空气导流槽的设计，显得很有性能感。车的轮毂采用了五幅式香槟杯的造型，并且有金属色和熏黑的颜色可选，轮毂的尺寸有20英寸和22英寸可选择，两种涂装的轮毂都很有性能感。
AC?Schnitzer版宝马X3M的车尾部采用了比较简单的改造，与普通版的宝马X3M相比并没有多少明显的变化，AC?Schnitzer版X3M多了一个扰流板，并且尾部的字标很独特，也有AC?Schnitzer的涂装。车底部的包围采用了很简洁的风格，包围采用了黑色的涂装，排气采用了双边双出设计。动力方面，AC?Schnitzer将这套S58发动机的最大输出功率提升到了600马力，峰值扭矩提升到了700牛·米，堪比宝马旗下的低调教的型号为S63的4.4T的V8发动机的动力输出。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
目前，宝马X3M2021款的官方指导价为839900元-899900元，我们以宝马X3M2021款X3M雷霆版为例，其官方指导价为895900元，据了解目前阳江市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险26882元，购置税79283元，上牌费500元，车船使用税1600元，交强险950元，最终的落地价是1005115元。宝马X3M前脸显得颇具大气的感觉，格栅使用双肾式的设计，加上黑色饰物，稳重且不失大方。
宝马X3M2021款X3M雷霆版内饰呈现出青春的设计风格，搭配银色金属饰条，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。这款车配备了自动驻车、电动后备厢、HUD抬头数字显示等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，宝马X3M配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为375kw，峰值扭矩为600牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗10.63L/100km。底盘方面，该车悬架为前双球节控制臂前悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
今天的讨论已经涵盖了“宝马x3m雷霆版黑武士”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。