40万左右7座suv车推荐_40万左右7座suv车推荐空间大
现在，请允许我来为大家解答一些关于40万左右7座suv车推荐的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于40万左右7座suv车推荐的讨论，我们开始吧。
1.40??????7??suv???Ƽ?
2.想选一款七座SUV，有哪些推荐车型？
3.落地价40万以内，7座4驱SUV，有哪些好的推荐？
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30-40万元的七座车主要是MPV和七座SUV，如果对于7坐有真的需求，我建议是买MPV车型，因为只有MPV的第三排座椅才真正可以坐人。而很多七座SUV的第三排座椅完全就是小板凳的存在，只能做一些应急使用。所以对于7座车我两种推荐：七座刚需，建议选择MPV车型MPV被很多人成为保姆车或者商务车，其主要优势在于空间大，可以坐下更多人，一般来说即使是第三排也可以很舒服的坐下。7座的商务MPV才是真正的考虑到第三排的，而且MPV的舒适性很高，可以说MPV就是用来拉人的。别克GL87座MPV首先推荐别克GL8，别克GL8目前每月的销量都是万辆以上，比如说10月的销量就达到了14000多辆，领先第二名的宝骏730足足有5千辆。别克GL8作为一款经典的商务7座车一直很受各大公司的喜爱，很多公司采购它作为商务接待使用。GL8的售价在23.29万至44.99万之间，推荐购买32.99万额的ES28T尊贵型。
GL8外形沉稳，前脸采用别克家族化的飞翼式设计，精致中带着一股英气。作为商务用车，GL8的内饰足够豪华，第二排的航空座椅能够给客户以尊贵享受。5.2米的车长，3.08米的轴距，让这个车的空间非常的敞亮，尤其是头顶空间。2.0T的发动机配合6AT变速箱，整体风格还是舒适和平顺为主。当然别克GL8也可以作为家用，毕竟家人是自己最尊贵的客户。
家用MPV本田奥德赛如果觉得GL8太商务，可以选择偏家用的本田奥德赛。本田奥德赛作为一款家用MPV，在中国一直又很不错的口碑，它的主要优点是空间大，储物空间设计合理，油耗低，特别是混动车型。但同时也有人反馈它的车漆薄，内饰不够豪华，悬架不舒适等。
奥德赛目前有2.4L的自然吸气车型还有2.0L的混动版本，比较推荐2.0L的混动版本，相对于燃油版而言，混动版低扭充足，低速行驶起步非常平顺，而且安静，最关键的是非常的省油，百公里油耗6个左右，加92#汽油，平均一公里不到5毛钱。奥德赛推荐买32.18万的2.0L锐?至臻版。七座仅作为应急使用，推荐7座SUV如果对于7座的第三排座椅并没有强烈的需求，只是偶尔应急使用，但是又想买个SUV车型，我建议买7座的中大型SUV。
对于这类车型主要推荐两个车。丰田汉兰达汉兰达就不在这里详细说明了，因为一说到7座SUV大家首先想到的就是丰田汉兰达。的确汉兰达作为7座的SUV，在25-35万元的售价区间内一直是佼佼者，而且对手怎么宣传要吊打汉兰达，最后都被汉兰达吊打。
汉兰达长宽高分别是4.89米、1.92米、1.72米，配备2.0T发动机和爱信6AT变速箱。丰田的这款2.0T发动机已经售卖了很多年，质量稳定可靠，动力还算充沛。再配合6AT变速箱，这套动力总成基本算是黄金动力总成了。
由于汉兰达的质量比较稳定可靠，车子相对来说比较省油，减震也比较舒适，内部空间足够，在加上丰田的品牌效应，汉兰达基本没什么短板，所以他才能驰骋7座SUV市场这么多年。推荐购买32.58万的四驱至尊版。
福特锐界福特锐界作为之前却被寄予厚望，作为汉兰达最大的竞争对手，但是这么多年过去了，汉兰达依旧是这个领域的王者，也许是因为口碑，也许是真的因为汉兰达的竞争力足够强。不过在我看来福特锐界也是非常好的一个选择，锐界的动力不差，舒适性要比汉兰达更好一些，而且它的隔音静谧性做的很不错。此外，锐界的优惠幅度很大，30万元的预算可以选择29.98万的四驱七座ST-Line版本。不光动力强劲，外观也很运动，看起来很唬人。
以上是我推荐的两类7座车型，关于7座的SUV也可以选择大众的途昂，已经豪华品牌奔驰新出的7座SUV GLB，不过第三排不能坐身高超过1.65米的乘客。
想选一款七座SUV，有哪些推荐车型？
QX60 vs 途昂 vs 探险者，怎么选？不止一位网友通过社交媒体向我提出这个问题。看来，大7座SUV是一个真实存在的需求，可能还是一个不那么小的需求。我恰好在不同时间比较认真地试驾过这三款车，今天就来好好聊一聊。
价格和选项
英菲尼迪QX60，只有2.5T混动一套动力，有前驱和四驱两款车型。算上终端折扣，前驱45万左右，四驱55万左右。
福特探险者，2.3T和3.5T两套动力，全部是四驱车型。2.3T两款，终端价35万和40万左右。3.5T三款，终端价在48-54万之间。
大众途昂，2.0T高低功率和2.5T三套动力，其中2.0T低功率是前驱，另两套动力是四驱。2.0T低功率车型（330TSI）终端价28-37万，2.0T高功率车型（380TSI）30-40万，2.5T（530 V6）41-49万。
所以，如果你的裸车预算是30万出头，那么只有途昂一个选择。这恰恰反应了途昂在定位上的厉害之处。
如果你的预算在35-40万，那是途昂和探险者之间的角逐。
只有你的预算达到45万甚至更高，QX60才会进入你的射程。当然，你也已经可以买到搭载6缸发动机的途昂或探险者，你完全不需要再有“小马拉大车”的顾虑了。
既然提问者已经把英菲尼迪纳入视野，说明Ta的预算不低。所以至少，我们可以把第一种情况排除在外了。
英菲尼迪QX60
在三位候选人中，QX60显而易见的优势是：英菲尼迪毕竟是豪华品牌，哪怕它在二线豪华品牌中也算不上优等生，哪怕它的知名度甚至比不上大众。豪华品牌是有品牌溢价的，所以45万你只能买到QX60的前驱车型，而途昂和探险者甚至在更便宜的价位就提供了四驱车型。
与豪华品牌的身份相匹配的是，QX60的内饰是三者中最有高级感的。当然，有比较才有伤害。如果拿来与同价位的GLC、XT5比，QX60只会处于劣势；但QX60比这些中级SUV要大上一圈。而与途昂或探险者比，QX60的相对优势就出来了。
QX60的动力系统是2.5升机械增压4缸机（234马力/330牛米）和一台电动机（20马力/160牛米）的组合。在动力储备上，与大众和福特的6缸机不相上下。而在输出特性上，机械增压和电动都是低转好手，所以QX60在低速时的动力响应比另两位对手还要略胜一筹。CVT变速箱的表现没啥可挑剔的。
三款车中，有两款半是为美国市场打造的：QX60和探险者是其中两款；途昂一半为中国打造，一半为美国打造。
所以QX60和探险者有很多相似之处：它们的内饰调性，都是old school风格的，营造出一种比较老派的氛围；它们的底盘调校，是绝对舒适导向的，拥有出色的滤震能力，在高速上甚至有那么一点点开船的感觉。
QX60在三款车中的一个相对弱势是车内空间。虽然5092毫米的车长领先另两位对手，2900毫米的轴距处于中间位置，但QX60的第三排空间是三者中较为局促的。它的第三排可以容纳一位中等身材的女生，接近探险者的水平，但与途昂相比有差距。
另一个欠缺是座椅进深不足：第二排略不足，第三排比较明显。这多少影响了一些乘坐的舒适性。优点则是座椅的设计比较人性化，第二排座椅不仅靠背倾斜角度可调，可前后滑动140毫米，还可同步完成滑动和折叠，让进出第三排非常方便。
在科技配置上，QX60是比较落后的。甚至，作为一款进口车，它的后排充电插口仍然是120V的美标。不过，14扬声器的Bose音响效果很不错，还有主动降噪功能。
福特探险者
就存在感而言，探险者可能是三者中最强大的。QX60拥有修长的身形，而探险者的宽度超过2米，高度超过1.8米，是三个大块头中的大块头。将侧窗截断的C柱最能体现它的威严，几代路虎发现和上一代奔驰ML都采用了类似的设计。
探险者的乘坐空间略优于QX60。第三排勉强能够容下身高1.77米的我，但显然无法让我感到舒适。一个小缺陷是，4:6分割的第二排座椅，只有4的部分可以前后移动。这直接影响了乘坐空间使用的灵活性。
一个小亮点是第三排电动调节。通过设置在后备厢一侧的几个按钮，第三排座椅可以简单折叠，也可以翻转而让整个后备厢地板铺平。
探险者的内饰调性与QX60很接近，浓浓的old school氛围，软软的真皮，软软的搪塑，点缀着一些木头和铝合金饰板。但是就质感和精致度而言，福特与英菲尼迪还是差了一个档次。这也是探险者在三款车中最薄弱的一个环节。
Sony提供的娱乐系统和中等尺寸的中控触控屏，在今天早已不算什么新鲜玩意儿。不过那些玻璃按键的设计和支持CarPlay的车机，总算让探险者在科技感方面没有被时代抛离。
相比之下，底盘调校是福特的优势项目。探险者的调校风格与QX60相近，舒适导向，拥有出色的滤震效果。与此同时，又有足够的韧性和支撑力度，绝大多数情况下悬架一次动作就能把颠簸过滤干净，不会像途昂那样经过较大坑洼后会有多次微小余震。
动力方面，探险者的优势是发动机的排量和输出水平。3.5T V6的356马力优于大众2.5T V6的299马力，2.3T直4的276马力优于大众2.0T的220马力。劣势是6挡自动变速箱的响应速度和效率不如大众的7挡双离合变速箱。此消彼长，大体相当。
实际驾驶体验，探险者和途昂的6缸产品和混合动力的QX60，性能大体相当。燃油经济性，QX60优于途昂，途昂优于探险者。
那么，4缸机的动力够用吗？我可以很明确地告诉你，绝对够用了。
大众途昂
作为三款车中唯一的合资国产车，途昂拥有明显的成本优势。首先，只有途昂提供了35万元以下的产品。其次，终端折扣接近10万的探险者与折扣仅仅2万左右的途昂相比，在性价比方面也只是旗鼓相当而已。
当然，如果进口身份在你心中是一个重要加分项，那么你可以把上面这句话理解为探险者的优势项。
在三款车中，途昂的空间表现是最好的。它的第三排空间比探险者和QX60都更大，我坐在里面膝盖也不会顶住第二排座椅的靠背。而且，第三排座椅是正常尺寸的座椅，完全没有偷空间。再者，进出第三排相当方便。
车厢内的氛围，途昂和另外两位对手是截然不同的。整体调性更加现代，是我们熟悉的大众风格。内饰的质感，相比QX60或许稍逊一筹，但明显比探险者精致不少。
这种差别，或许有设计取向上的选择，但更重要的原因是，途昂是一款更年轻的车。相比之下，QX60和探险者已经处于各自生命周期的中晚期。
以今天的眼光看，硕大的液晶仪表盘在途昂身上算不上什么值得炫耀的亮点，但这也是它相比另两位对手的一个优势。甚至我吐槽过的那块无聊的中控屏，在今天的对比中也很难说是途昂的劣势。
底盘可能是途昂一个小小的劣势。途昂的底盘调校虽然也是舒适取向，但没有QX60和探险者那么彻底。它保留了一些德系SUV的特质，没有那种像船一样的漂浮感。大部分情况下，途昂的底盘在滤震和支撑两方面都表现得相当得体；但是在经过减震带那样的较大坑洼后，悬架会有多次余震。似乎，这么大的车身对于MQB平台而言有些不堪重负了。
当然，途昂的空间优势，恰恰要感谢MQB平台。打开发动机舱，你一眼就能看明白，为什么途昂能有这么逆天的车内空间了。
我没有驾驶过4缸的途昂，但是根据一些媒体的性能测试成绩，2.0T（高功率版）途昂的百公里加速甚至比2.3T探险者还要略快一些（7挡双离合变速箱功不可没）。至于6缸，后劲十足，声浪也不错。
结论
第一，除了无法验证的可靠性，大众途昂是最平衡的选择，在任何一个价格区间都一样。
第二，福特探险者的质感无法支撑50万左右的价格，所以不推荐6缸车型。但是35万/40万的4缸车型，综合产品力和性价比还是不错的。如果你更想要一辆进口车，探险者值得考虑。
第三，QX60的优势还是品牌，是否选择它取决于品牌溢价在你心中的价值。放在今天这组对比中，QX60的性价比确实不高。但是如果把它放到豪华品牌7座SUV的阵营中，那么它的空间优势和性价比是逆天的。几年前我做过一组对比，结果QX60完爆路虎发现4、讴歌MDX和雷克萨斯GX，而今天的QX60比当年便宜了近20万。
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国内SUV是最大的热门车型，不过，消费者最喜欢的SUV车型还是以家用紧凑型SUV为主，前两年在单独二孩政策开放的背景下，市场上涌现出了不少新的七座SUV，但是销量上表现较好的，依旧是固定的几款，不过，随着车型的演进，自主品牌、合资品牌以及豪华品牌都在继续推出七座SUV，可以说如今的七座SUV市场还是比较“繁荣”的。题主尽管提到购买七座SUV，但并没有提到具体的预算，要知道，目前七座SUV在价格上有着相当的跨度，按价格来分的话，大致可以按照自主品牌、合资品牌以及豪华品牌来分，当然，这其中，也是有一些价格重叠的。自主品牌以实惠、实用为上，合资品牌以实用、品牌为上，豪华品牌以品牌、格调为上，但不论那个级别，主流品牌的七座SUV车型品质都有所保证，题主大可放心。
接下来，我们分别列举自主品牌、合资品牌以及豪华品牌三个级别的几款七座SUV车型，并分别进行简述说明，不过限于篇幅，简评没有那么全面，如果题主根据自己的情况选中了其中的车型，还要进行更深入的了解，包括实车体验等，最后再做出正确的决定。需要说明的是，不管那个级别，推荐不分高低前后。
自主品牌七座SUV推荐车型：
1、比亚迪唐：设计抓眼球，安全性出色，且有燃油版、混动版、纯电动版可选。
2、哈弗H9：硬派+七座，国产硬派SUV的代表，中大型SUV定位，全能车型。
3、捷途X70/X90/X95：自主品牌异军突起的新秀，尤以6/7座为主，价格实惠亲民。
4、奇瑞瑞虎8：以捷途七座SUV系列互为补充，价格同样实惠亲民。
5、传祺GS8：自主中大型SUV首款在销量有所突破的新车，换新发动机后，实力更强。
合资品牌七座SUV推荐车型：
1、汉兰达：国内七座SUV中的实力霸主，产品力均衡，空间设计出色。
2、普拉多：全球硬派SUV排名前三者，越野能力强，品质超群，适应长途奔袭穿越。
3、马自达CX-8：马自达家族旗舰，设计令人满足，空间表现不错，动力一般。
4、途乐：“沙漠之王”，长途穿越利器，原装进口品质，价格比较实惠。
5、别克昂科旗：别克旗舰车型，内饰豪华，用料讲究，面子里子都能照顾。
6、福特控险者：大型SUV，美式大块头，空间出色，内饰一般。
7、Jeep大指挥官：国产Jeep力作，安全性出色，越野能力也不俗。
8、雪佛兰开拓者：雪佛兰旗舰SUV，运动设计，强动力，空间也不错，马上就上市。
9、大众途昂：国产大众旗舰，空间表现出色，甚至胜过汉兰达，售价不低。
10、三菱帕杰罗·劲畅：可越野可城市的七座SUV，设计自成一派，有个性。
豪华品牌七座SUV推荐：
1、雷克萨斯RX：中大型豪华七座SUV，空间表现不错，混合动力省油。
2、英菲尼迪QX60：英菲尼迪国内卖得较好的车型之一，混合动力性能、燃油经济性兼备。
3、凯迪拉克XT6：凯迪拉克国产重磅车型之一，优惠力度大。
4、宝马X7：集豪华、运动、操控、实用于一体的宝马SUV旗舰，价格不低。
5、路虎发现/发现运动版：独特英伦风，新一代路虎个性、豪华、越野兼顾。
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不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触 汽车 ，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
符合条件的你既然都已经看过了，为啥不把车型说出来大家也更好给你出主意吧，不过还好这个价位里面的选择不多，下面我就挑几款最值得买的给你分析一波吧：
1.凯迪拉克XT6
这是唯一一款在你预算里面的豪华品牌四驱七座车。先来说说这款车的优点：大，确实大！5056MM的车身长度加上2863MM的轴距，无论是外观还是车内空间都挺大的。但是通用的车内使用空间设计一直是个问题，凯雷德那么大的车，车内使用空间都偏小。而凯迪拉克XT6的更是在满员的情况下，后备箱显得很小，不过一般7座车还是很难座满的；动力还不错，2.0T的发动机用在了凯迪拉克旗下很多车型上，而XT6的百公里加速8.8秒，家用来说是完全够用了；还有就是凯迪拉克的隔音不错，双层玻璃加主动降噪很爽；并且换上了9AT之后，加速线性和稳定性都比以前有很多提升。
其它的外观啊、大灯、BOSE音响这些就见仁见智了。
再来说一下缺点：最大的缺点就是XT6基本上就是XT5的拉长版，发动机、底盘、悬架都是一模一样的，多花小10万的钱，得到的其实就是更大的空间和外观，还有一个更高的级别，其实里子和XT5差不多，这个如果你能接受，我觉得XT6是个不错的选择。
2.福特 探险者
当然，这个价位争霸，怎么少得了探险者这一员大将呢？而且它刚刚国产，价格也是压了一些下来，就是优惠还比较小。不过40万能买到的版本也不错了，2.3T发动机调教很好，最大马力276匹，最大扭矩425N·M，匹配10AT变速箱，百公里加速7.8秒，堪称这一价位最强四缸发动机四驱7座SUV。而且轴距超过3米，空间堪称无敌！
短时间内倒是看不出有啥明显的缺点，大概就是车子太大，转弯半径大，还有优惠少了吧，还有油耗高~（不过这种车，油耗都不低！）
3.大众途昂
40万的预算可以买到2.0T旗舰版的大众途昂，这个车就一个字：大大大！接近3米的轴距和同样是5米多的车身长度，加上方方正正的设计，看到途昂实车的时候真的感觉非常大。但是除了大，它的优点似乎就不怎么明显了。诺大的发动机舱就放一台2.0T发动机，甚至网上戏称发动机舱还可以再坐一个人，就可以看出网上对它的评价其实不高。
但是说实话，如果只是在城市家用的话，2.0T的途昂也是够用的，不必对它要求太高，毕竟车无完车，但是跟XT6比起来，我还是觉得XT6要更合适一些。毕竟凯迪拉克的这个品牌还是豪华品牌，用料、底盘各方面肯定是吊打大众的。
4.丰田 汉兰达
当然，这个价位丰田汉兰达顶配肯定也是在考虑的范畴的，作为中型SUV的标杆，还是有和凯迪拉克XT6大众途昂一战的资本。更高的保值率、更好的稳定性、更合理的空间设计是它的优势。汉兰达算是一个比价中庸怎么都不会出错的选择吧，毕竟如果觉得买错了，再卖掉也不会亏太多钱。
4.
5.别克 昂科旗
说到四驱7座SUV，别克昂科旗自然也是在讨论的范围内，而且它的价格更便宜，30万的裸车价就能买到旗舰型，可以节约几万块。配置也很丰富，我就不多了，你肯定也是看过的。就说这款车跟上面几款比起来的优缺点吧：优点就是价格更便宜，配置更丰富，用料也厚道，还带一把差速锁。缺点就是油耗高、第三排空间小、内饰异味大、保值率低，所以如果你比较在意性价比的话，这车倒是可以首要考虑的。
如果这五款车排个顺序的话，我个人的建议是这样的：
凯迪拉克XT6 探险者 途昂=汉兰达 昂科旗
就先回答到这里吧，希望我的回答可以帮到你~
40万以内7座，性价比最高的，综合性能最好的是途昂380，麋鹿测试、百公里提速(2.0t车型)、百公里刹车、空间成绩都是第一名，吊打50万以下所有7座车，途昂也是唯一第三排能舒舒服服坐人的，唯一的真四驱(全时四驱)，转向在7座车里指向最精准，舒适性配置方面同等价位配置最高，网上说的烧机油、离合器顿挫、底盘松散真没发现，缺点是座椅和悬挂偏硬，品牌力稍差。
性价比第二的是福特探险者，外形帅气，动力足，变速箱稳定，纵置发动机，铝悬架，说白了就是林肯飞行家换个壳子，用料很有诚意，缺点就是跟外部尺寸比，内部空间太小，第三排鸡肋，转向指向模糊，悬挂偏软，高速过弯危险，跑高速四驱响应慢，墓碑屏很多人不喜欢，国产上市时间短，品控没有度过稳定期。品牌力和大众差不多。
第三是汉兰达，最大的优点就是稳定，发动机，变速箱，油水电不需要任何担心，保值率第一，还有座椅和悬挂很舒服，缺点是车架太软，停到斜坡上后备箱都关不上，四驱基本就当个笑话听听就好，还有配置太差。品牌力方面也是老百姓品牌。
xt6唯一突出的地方就是滑轮组测试，是唯一40万以下承载式7座suv单轮附着能通过的车型，限滑能力不错，其他10秒的百公里加速，43米的百公里刹车，麋鹿测试基本都是同级最差，惨不忍睹，品牌也比较尴尬，不上不下，xt5拉皮，价位虚高，属于没钱又想装大款的人最爱。
在这个价位大家可以买到中大型的SUV，我来给大家推荐一些性价比高的车型。
1.理想one
这款车就一个配置，全系定价33.8万元，只有个别车漆需要多花一点钱去选装，其余配置全车标配。这款车可以说是在这个价位最具性价比的车，我也是最推荐这款车。这款车属于新能源车，可以上绿牌享受新能源车的政策优惠，而且各大城市对于新能源车也有免除限行的政策。车辆是增程式的驱动方式，车辆可以充电使用电量单独驱动，也可以使用汽油，但是发动机使用汽油是为车辆发电并没有单独驱动车辆，这样可以避免纯电车的那种里程焦虑症，而且车辆续航可以达到1000公里左右，这样的续航已经超过大部分的燃油车了。
车辆的外观也很惊艳人，贯穿的灯组横穿中网，使车辆极具 科技 感，熏黑的中网，突出了车辆的大气，也让车辆富有运动感。
车辆最为经验的还是它的内饰，这辆车用四块中控大屏填满了中控的位置，这四块屏幕各司其职，最惹人爱的是那个副驾驶的屏幕，以后开车出门副驾驶的小仙女再也不用觉得坐车枯燥了，在车辆在中控的设计就是散发出 科技 感。
车辆的座椅配置也很丰富，前排搭配搭配通风、按摩、加热，第二排搭配了加热、按摩这样的配置一般只在豪华车上有所配备。车辆的第二排空间也很充足，乘客可以任意切换自己觉得舒适的座椅，而且车辆的第三排空间也很充足，不是我们所说的假三排，而且座椅的舒适度也很高。
总结：这款车非常适合家庭使用，在配置和空间上都是同价位车的佼佼者，作为国产车的新势力理想one非常的成功。这款车可以适应很多场景的需求也摆脱了新能源车充电难的问题，如果家中就两个人它可以让你们的生活小资，如果家中有小孩它的空间可以让你轻松的在里面活动，如果要出游充足的空间可以让你放很多物资，L2级别的辅助驾驶让你轻松驾驶。
2.福特探险者
如果你买车大部分都是城市驾驶只是闲暇时去自驾，而且路况并不极端。那你的选择就直接选择福特的探险者，40万落地可以买2020款 EcoBoost 285 四驱钛金版 7座/6座
这款车就是定位城市SUV，承载式车身，让车辆在乘坐时更加的注重舒适性，2.3T加10AT的动力总成，让车辆零百仅需7.8秒，这个动力水平完虐剩下的三款车，日常驾驶时动力非常的富裕，可以满足你对速度的追求。
车辆的内饰也是这几款车中最优秀的，两块电子大屏衬托出 科技 感，屏幕功能也非常的全，各种软件应有尽有，让你在驾驶时绝对不会觉得枯燥。车辆搭载了L2级别的辅助驾驶，让你在城市驾驶它的时候也轻松自如，长途旅行之时也不用长时间的让神经紧绷，给驾驶者一个轻松的旅途。车辆搭载着适时四驱和地形选择系统，给车辆不错的通过性，在自驾游时有更好的通过性。
车辆的座椅舒适性也能很不错，前排带有通风加热按摩的功能，在驾驶时舒适性有很不错，第二排还有加热的功能，2-2-2的布局让车内的空间更加充足，车辆配备着bo的音响让乘坐时耳朵也有充足的享受。
总结：探险者是一款具有一定能力越野的SUV，他兼顾了城市驾驶和复杂路况，而且配置非常的丰富，如果没有无人区驾驶的需求，这款车满足了你日常驾驶的需要。
3.丰田普拉多
这个价位最值得买的硬派越野车那肯定是丰田的普拉多，40万可以买到14年或者15年4.0L的普拉多，买这个车越野或者长途穿越4.0L是最好的选择，因为动力强给你的驾驶体验和脱困能力是非常棒的。
车辆使用着非承载式的车身，就是我们俗称的带大梁，而且这一代的普拉多还是用着全时四驱，不是后期减配的分时四驱，车辆还是用着托森的中央差速器，这样避免了过热的可能性，可靠性也超过了电控的多片离合的中央差速器，如果你问我这个车的配置高吗，我会说和10万块的车差不多，那为什么它还这么的贵，因为它的越野能力和车辆整体的可靠性是无与伦比的，几百万的越野车都有可能达不到它这样，出去穿越和越野不就是在体验大自然的美好风光，同时你体验完了还要安全的回到家，这款车就是专门做这个的。
总结：普拉多的功能很简单就是越野穿越用的车，豪华给不了，舒适也给不了，它带给你的是安全和可靠性，你无论何时都可以相信它。
今天的推荐就到这了，如果您在车辆方面还有什么需求请关注官方微信公众号“逸车道”。
1.凯迪拉克XT6
2.丰田汉兰达
3.大众途昂
40万预算的落地价，四驱大7座SUV合资品牌的车还真不少，萝卜青菜，各有所爱，而且每个厂商的特点也不一样，看自己买车的需求，下面推荐以下几款车型。
1.凯迪拉克XT6
凯迪拉克的车型优惠幅度较大，40万以内也有7座的四驱车型，为什么推荐它呢？！可以说同价位大空间的四驱大7座SUV都没有XT6做的好，只是近年来被大家调侃成“洗浴王”而忽略了它是一台既有面子又有里子的车。标志性盾牌型的家族进气格栅很有辨识度犀利的大灯和日行灯，豪华感十足，而内部空间宽大舒适，很有美系车特点。搭载2.0T涡轮增压发动机，可以输出237匹马力，峰值扭矩350牛·米，唯一美中不足的就是9AT的加速性略微滞后些，没有发挥出发动机的动力。
2.丰田汉兰达
要大7座四驱SUV总是绕不开这款车，毕竟它是标杆产品，丰田的的稳定可靠性一直是卖点，其次汉兰达空间可以，粗壮的腰线很有力量感，2.0T涡轮增压发动机，配备6速手自一体变速箱，可以输出220匹马力，350牛·米的峰值扭矩，整体表现均衡是汉兰达的特点，再加上故障率低，所以汉兰达在市场上表现一直火热。
3.哈弗H9
如果偶尔出去撒个欢，走非铺装路面，那一款硬派SUV是不错的选择，作为哈弗目前旗舰型SUV，哈弗H9有着不错的穿越能力，当然在非承载式车身的加持下，也可以做些极限越野，2.0T的涡轮增压发动机，配备8速手自一体变速箱，可以输出224匹马力，峰值扭矩385牛·米，顶配车型还配备了中央差速锁后桥差速，大大增强的越野能力。
买车完全是看个人需求和喜好。如果喜欢舒适度好，且有品牌要求，那凯迪拉克真是划算；如果想不出错，正常自己开，汉兰达绝对省心；偶尔要出去撒野，哈弗H9是一个实在的选择，当然帕杰罗劲畅也可以。如果就是喜欢德系，那大众途昂也可以考虑。希望可以帮到你！
哈弗H92.0T，柴油版180马力，420牛米，汽油版252马力，355牛米，车长4950-5050米，都有七座版，是中大型SUV，而且带大梁和低速四驱，绝大多数地区都能去，遇到烂路，泥泞，雪路，沟沟坎坎，上山下河，都能搞定。
理想one
凯迪拉克XT6建议你去看看确实不错，就是内饰做工粗糙了一些，动力还可以，还算是豪华品牌
帕杰罗V97
一家人评了半天 还是被喷的最多的卖的好 就像说CC很好 但是我选择迈腾一样
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