众泰sr9和保时捷对比_众泰sr9和保时捷对比图
现在，请允许我来为大家分享一些关于众泰sr9和保时捷对比的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于众泰sr9和保时捷对比的讨论，我们开始吧。
1.sr9和保时捷的区别是什么
sr9和保时捷的区别是什么
太平洋汽车网sr9和保时捷的区别：1、众泰SR9的大灯上方是细长向下凹的一个造型，而保时捷Macan的大灯比较圆润。2、众泰SR9的中网竖条是向内倾斜的，而保时捷Macan中网是标准的井字型。3、众泰SR9的雾灯是一个倒梯形，而保时捷Macan的雾灯是标准的圆形。众泰SR9虽然在车尾的总体造型设计几乎和保时捷一致，但是尾灯采用了比较原创的设计。尾部排气采用双边单出设计，但是为了增强运动性和视觉效果，众泰SR9增加了两个装饰排气，变成了双边双出的视觉效果。
动力部分，众泰SR9与保时捷Macan再次形成了极大的悬殊。众泰SR9搭载的来自三菱的4G63S4T系列2.0T涡轮增压发动机仅能输出190Ps的最大马力和250Nm的最大扭矩。保时捷Macan入门的EA888系列2.0T涡轮增压发动机就比众泰SR9强了不止一点点，更不用说Macan全系中更强大的3.0T、3.6T双涡轮增压发动机。此外，两车在变速器、驱动形式、悬架调节等方面的差距也相当大。
（图/文/摄：太平洋汽车网凌秀芳）
对于汽车来说，“模仿”其实是个敏感词，因为说好听了是模仿，说难听点就是“抄袭”，咱们姑且就用好听点的“模仿”来叙述吧。提到“模仿”二字，很多人自然而然的就想到了自主车。近段时间，大家又关心起一个问题来：当初靠着模仿而走红的自主车，为何渐渐销声匿迹了？先来看一波曾经的走红车型。
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陆风X7?VS?路虎揽胜极光
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众泰SR9?VS?保时捷Macan
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众泰SR7?VS?奥迪Q3
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昌河Q7?VS?路虎揽胜
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金杯S70蒂阿兹?VS?讴歌MDX
就拿众泰SR9和陆风X7来说吧，初期有些人并不反感，反而兴趣浓厚，毕竟一个像保时捷、一个像路虎，在前几年，它们比一般的自主车还是要好看很多的，而且这样自带贵族气息的自主车，出现在小城市、农村里确实能令人眼前一亮。
因此，就算当初陆风X7、众泰SR9的价格不便宜，就算中高配车型办下来已经超过15万元，但部分消费者为了面子还是欣然接受。
不过随着这种模仿的新鲜劲儿一过，大家又转而开始嘲讽这些车是在抄袭，大街上也经常会出现“李逵遇李鬼”的有趣现象，有的更是实力演绎“撞车不可怕，谁贱谁尴尬”这句话。
而今这些靠模仿而成名的自主车，要么已经停产，要么销量惨淡距离退市不远，产品质量差是导致口碑和销量暴跌的根本原因。或许正是由于这些自主车的存在，现在一说到“模仿、借鉴”，我们甚至都觉得丢人，毕竟这些词和“原创”相对应。
但其实，现在一些成名的品牌，同样有着不被大家熟知的山寨史，比如丰田，还是先来看一波车型图。
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丰田A1（上）?VS?克莱斯勒airflow（下）
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丰田AE?（上）?VS?沃尔沃PV60（下）
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丰田SA（上）?VS?大众甲壳虫（下）
是不是像到无可救药？说“模仿”都有些轻了，这完全像是现在的孪生车型。但重点不在这，而是曾经作为晚辈的丰田，一次又一次抓住了机遇，形成了属于自己的产品风格和产品优势，直到它销量超过那些曾经的“老师”。
将丰田的发展历程与我们的那些自主车相对比，是不是能发现一些东西？缸哥总结了一下，欢迎大家继续补充。
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模仿没错，错的是不能自拔
一个新诞生的汽车品牌，难免会面对这样那样的困难，靠模仿起步并不可耻，可耻的是把模仿变成了习惯、变成了赖以生存的“技能”，不思进取的结果只会是消费者的不买账，难以在市场上站稳脚跟。
吉利、比亚迪也曾有过模仿史，但如今，它们都走出了一条自己的路，吉利博瑞被称作是“最美中国车”，而比亚迪唐也成为了国产中型SUV里的颜值担当。
另外，无论是国外还是国内的汽车品牌，都在诉说着一个真理：你可以模仿别人的设计，但模仿不了别人的技术。保时捷的精髓，难道就只是它的外观？
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让车主尴尬的车必然被淘汰
如今，最尴尬的无疑还是买了“李鬼”的车主，在街上遇到真“李逵”的时候，你猜他们心里会怎么想？
当然了，买这类车的大多是三四线及以下城市的消费者，当初买车时可能是虚荣心在作怪，直到他们发现车子油耗越来越高、毛病越来越多......
记不记得那句网络热语：
有人花30万买台豪华车，有人花15万买个工业垃圾，谁更有钱？
回头想想，当初买个原创设计的自主车不好吗？随着行业的发展和市场的成熟，消费者会变得越来越懂车。这也就意味着，那些只会在表面上做文章的品牌与车型，早晚会被钉在汽车工业史的耻辱柱上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
非常高兴能与大家分享这些有关“众泰sr9和保时捷对比”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。