斯巴鲁翼豹两厢版_斯巴鲁翼豹两厢版怎么样
今天，我将与大家共同探讨斯巴鲁翼豹两厢版的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
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国内的朋友肯定对斯巴鲁XV都不陌生，虽然现在路上能看到它的机会越来越少，但也因为斯巴鲁名声在外，它的知名度还是可以的。而在海外市场，斯巴鲁也上市了XV的换代产品Crosstrek，而它预计在下个月的上海车展上登陆国内市场，并将拥有全新的中文名称。斯巴鲁在日本地区的售价为266.2-328.9万日元，约合人民币13.78-17.03万元。而老款斯巴鲁XV在国内的售价为19.18-21.58万元，考虑到平行进口的关税等等因素，这个价格算是比较合理的。
斯巴鲁Crosstrek的第一代产品是基于它们心中的神车翼豹两厢打造而来，最初就是叫翼豹XV，因为翼豹过分火热和粉丝忠诚度太高，导致了它被不少朋友吐槽，所以斯巴鲁就决定让它成为独立车系也就是现在的斯巴鲁XV。在2012年引入国内之后，20万出头的价格，以及斯巴鲁翼豹的底子，让不少斯巴鲁的车迷选择了它。
而现在它迎来了换代产品，整车的定位是没有变化的，当然外观也没有太大的变化，这也是斯巴鲁的“特色”，就是让你看不出来这是改款还是换代。不过细看，还是可以发现不同。首先是前脸，新车采用了家族最新的设计样式，前格栅更大，双层的网格看上去也更加运动。两侧大灯则是通过一条哑光镀铬装饰连接，中间那嵌有品牌LOGO。
车身侧面没有太大变化，依旧是比较紧凑的感觉，凸起的翼子板和黑色的包围，搭配较大尺寸的行李架，都在彰显自己跨界越野车的属性。尾部的设计也比较紧凑，全新设计的尾灯很有辨识度，当然下包围也采用了大量的黑色包围。车身尺寸方面，日规版车型长宽高分别为4480/1800/1580mm，轴距为2670mm，进入国内应该也不会有什么变化。
内饰部分，斯巴鲁Crosstrek延续了家族设计风格，没什么新鲜感，内嵌式11.6英寸中控屏算是跟上了时代，但我们也知道它的一些功能和咱们国内的使用习惯并不相符。当然新车也依旧保留了一些常用的物理按键，来增加实用性。
值得一提的是，斯巴鲁Crosstrek还将搭载最新版本的EyeSight驾驶辅助系统，也是斯巴鲁非常有标志性的一个配置，可以提升整车的安全性。
动力方面，斯巴鲁Crosstrek搭载2.0升DOHC直喷发动机与e-BOXER电机组成的动力系统，传动系统匹配的是经过升级的CVT变速箱。
总结：
当下日系合资品牌都有集体下滑的趋势，而作为更加小众的斯巴鲁，在国内的生存状况也是比较一般的，并且它的这个售价在前几年确实很有吸引力，20万就可以买到一款进口的个性化SUV，但在当下市场环境，或许就缺乏竞争力了，不过它的面对的用户群体更多还是情怀用户，这个价格就算不错了。
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本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
斯巴鲁翼豹旅行版斯巴鲁旅行版
（ 查成交价 | 车型详解 ） 斯巴鲁 是一个来自日本的汽车制造厂 商 ，这个厂商早年也是参加拉力赛的，并且推出了一款车叫 翼豹 ，翼豹是 三菱 evo 一辈子的竞争对手。
翼豹的性能是非常强大的，翼豹有两厢版车型也有三厢版车型，翼豹的性能是非常强大的。
翼豹与evo一样，都是拉力赛场的产物。
说到斯巴鲁那就不得不说斯巴鲁的水平对置发动机了。
全世界只有两个汽车厂商在使用水平对置发动机，这种发动机的重心是相当低的。
水平对置发动机的汽缸是水平放置的，这种发动机的活塞也是水平运动的。
斯巴鲁 翼豹WRX （ 查成交价 | 车型详解 ） sti的06款车型使用了2.0升四缸涡轮增压水平对置发动机，这款发动机有265马力和343牛米的扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。
这款车的发动机代号为ej 207 ，这款发动机很多jdm粉都是知道的，这款发动机也是性能最好的十款jdm发动机之一。
wrx sti还有搭载2.5升涡轮增压水平对置发动机的车型，这款2.5升四缸涡轮增压水平对置发动机代号为ej25，这款发动机有300马力和 407 牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。
斯巴鲁翼豹w rx 都搭载了全时四驱系统，所以这款车的性能也是相当强大的。
斯巴鲁翼豹在二手车市场上的价格还是很低的，这款车不像evo一样价格那么高。
翼豹和evo是一对相爱相杀的兄弟，如果没有强大的竞争对手，那就没有优秀的自己。 @2019
斯巴鲁翼豹旅行版 斯巴鲁旅行版全新斯巴鲁翼豹亮相洛杉矶车展全新斯巴鲁翼豹亮相洛杉矶车展。
外观设计方面，新款豹采用了更加棱角分明的设计语言。前脸依旧保留了家族式六边形前格栅的经典造型，内部结构立体感极强。狭长的前大灯组不仅拉长了车头的视觉宽度，在视觉效果上也让车头看起来更加犀利。
目前，全新翼豹只发布了两厢和两厢车型，推出了基础版、运动版和RS版三个配置版本，均标配全新EyeSight辅助驾驶系统。此外，据官方介绍，全新翼豹还采用了与斯巴鲁WRX相同的双速电子助力转向系统，能够为驾驶者提供更好的转向手感和操控性。
内饰方面，全新翼豹配备了11.6英寸的中控面板和最新版的车载系统，支持Apple CarPlay和Android Auto，保留了实体按键和旋钮的设计。运动版和RS版在配色和装饰上更加运动。红点座椅和SI Drive 性能管理系统是两个版本的标准配置。
动力方面，基础版和运动版均搭载2.0升水平对置四缸发动机，最大功率154马力，峰值扭矩197牛米。 RS版搭载2.5升水平对置四缸发动机，最大功率185马力，峰值扭矩241牛米。
无论是哪款车型，新款翼豹都匹配CVT无级变速器，但Sport Sport和RS版本均模拟8速手动并提供换挡拨片。全新翼豹将继续标配四驱系统。官方表示，四驱系统比上一代拥有更快的响应时间和扭矩矢量控制功能。
非常高兴能与大家分享这些有关“斯巴鲁翼豹两厢版”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。